原文 : https://edition.cnn.com/2018/11/09/europe/world-war-one-centenary-germany-intl/index.html
柏林 (CNN) - 在柏林街頭, 你很難忽略掉二戰的恐怖.
紀念大屠殺鮮明的混凝土塊紀念碑就在勃蘭登堡旁邊. 數千個黃銅 "絆腳石 (stumbling stones)" 仔細安裝在城市的人行道上, 用來紀念大屠殺的受難者. 這在德國被稱為 Erinnerungskultur, 一種 "紀念文化" 關注著這個國家歷史最黑暗的角落.
然而, 關於第一次世界大戰, 這裡的紀念碑就少了許多. 在柏林 Columbiadamm 公墓裡埋葬了超過七千位一戰的士兵. 安妮.蘇珊.夏娜 (Anne-Susann Schanner) 表示, 這裡很整潔但很少有訪客, 她是德國國家聯邦 (German National Federation) 戰爭公墓照護 (Care of War Graves) 柏林分部的教育官員.
"有時候會有些花放在戰爭墓地. 但很少人親自前來, 他們可以請我們擺些花在墓地. 一般都會在死者的死亡日或是生日" 夏娜表示 "目前已經沒有一戰的見證人活在人間, 多數人沒有那種情感聯繫到一戰."
今年是一戰結束後的一百年, 法國及英國戰爭結束十一月十一日都訂為停戰日 (Armistice Day), 這天德國投降並和包括英國, 法國及美國等盟邦簽屬和平條約.
英國翻領別上罌粟花, 全國靜默兩分鐘以紀念陣亡士兵及德國投降的那一刻. 國殤紀念日 (Remebrance day) 舉辦全國紀念活動, 皇家成員在倫敦戰爭紀念碑 (The Cenotaph) 擺上罌粟花圈.
法國用藍色矢車菊取代紅色的罌粟花, 以國定假日來紀念那些戰爭亡靈. 法國總統艾曼紐.馬克宏 (Emmanuel Macron) 進行了為期一周的一戰戰場之旅, 並和英國首相德蕾莎.梅伊 (Theresa May) 及德國總理安格拉.梅克爾 (Angela Merkel) 舉行紀念活動, 在巴黎和平高峰會之前, 美國總統唐納.川普 (Donald Trump) 也參加了這次紀念活動.
對於德國這天就是自我反省. 今年將在議會舉行紀念演說, 同時有藝術展及獨立音樂會. 但是沒有一個全國性的活動來紀念戰爭的結束. 對於一些評論者來說, 德國在紀念文化上有選擇的記憶.
左翼政黨 (Die Linke party) 議員塞維姆.達得倫 (Sevim Dagdelen) 表示 "其他歐洲國家早在幾年前就任命一戰歷史學家委員會, 計畫舉辨紀念活動, 建立新的博物館. 只有德國沒有如此作,"
她指出, 去年之前德國政府都未組織任何獨立的紀念活動, 只接受來至國外活動的邀請. 她認為 "德國在一戰的角色是侵略者是導火線, 卻被有意識的否定掉, 關於這點我仍然覺得這很可恥"
大災難的前夕
那如何解釋德國對於一戰文化記憶的喪失 ?
這不僅是德國輸掉了戰爭. 為何法國和英國的戰爭結束會是德國災難的開始. 一戰的結束改變了這個國家, 1918 年的革命推翻了君主制, 迎來一個急躁但短命的威瑪共和國, 最後導致阿爾道夫.希特勒 (Adolf Hitler) 和他的納粹政權崛起.
在德國, 二戰的創傷和暴行完全掩蓋了一戰. 在學校, 教師經常把 1914 到 1918 簡單的視為未來大災難來臨的前夕.
都柏林大學學院戰爭研究中心主任羅伯.葛沃斯 (Robert Gerwarth) 表示 "從德國的角度來看, 二戰是相當完整 -- 失敗的經歷比 1918 全部還要多很多 -- 人們會對於導致他們受災難的原因有正確且可理解的癡迷. 只有在這種情況之下, 他們才會關注第一次世界大戰,"
"有很長的時間一戰被二戰所掩蓋, 對於德國來說二戰當然是更大的戰爭 -- 不論是在生命損失, 德國境內的破壞程度以及大屠殺的創傷. 直到十幾年前, 每當歷史學家或公眾討論到第一次世界大戰, 往往會被看作一種二次世界大戰的前史."
此外, 正因為德國戰時歷史, 該國仍在努力如何解決紀念戰爭死難者的問題. Columbiadamm 公墓有座 1925 年建成的戰爭紀念碑, 一位倒下披著毯子的士兵雕像, 只看到他緊握著的拳頭, 頭盔和武器都在他身上. 底下有句話 : "我死了所以德國可以活. 讓我透過你們活下去 !"
"宣傳一般會說德國將贏得這場戰爭" 夏娜這位教育官員表示 "他們不斷宣傳德國如何贏得戰爭. 德國人民想應該就是如此. 然後戰爭結束, 他們感到震驚 : '我們輸了. 我們必須放棄我們國土的一部分, 而且要支付賠賞.' 對許多人來說, 這是可恥的和平."
"人們必須得到肯定的保證 : '對, 我們輸掉了戰爭, 但受害者並沒有死得沒有價值.'"
檢視第一次世界大戰
雖然民族主義情緒被希特勒和納粹政權席捲全國的法西斯主義所扭曲. 夏娜表示, 那段時間建立了許多紀念建築, 許多村莊教堂都為戰爭死者進行追悼. 她說 "那些紀念碑非常榮耀戰爭英雄及德國, 而由今日的觀點來看, 當然要受到譴責."
值得關注極右政黨德國另類選擇黨 (Alternative for Germany party AfD), 目前已經在德國議會取得席次, 他們鼓動民族主義要修改德國歷史. AfD 聯合領導人亞歷山大.高蘭德 (Alexander Gauland) 最近告訴黨員表示, 希特勒和納粹 "在德國千年成功的歷史裡面只是隻小鳥."
有些跡象顯示德國正在重新檢視第一次世界大戰歷史. 今年紀念活動增加了. 梅克爾總理將和法國總統馬克宏於法國康比涅森林 (Compiègne Forest) 聯合舉行紀念活動, 並在那裡簽署停戰協定.
最具代表性意義的是, 德國總統法蘭克-華特 史坦麥爾 (Frank-Walter Steinmeier) 首次和查爾斯王子一起參加英國國家紀念活動, 在紀念碑前獻上花圈. 但對於像是達得倫這種評論者來說, 政府還要多做一些.
"德國政府必須成為和平外交政策的榜樣, 就像是前總理威利.布蘭特 (Willy Brandt) 所說 : '戰爭絕對不能由德國的領土開始.' 這就是我們從德國歷史中學到的, 對我們來說是項義務."
2018-12-02
2018-11-25
華語 '奧斯卡' 因政治爭議而黯然失色
原文 : https://edition.cnn.com/2018/11/19/asia/taiwan-china-golden-horse-intl/index.html
北京 (CNN) - 台灣年輕導演得獎感言在台灣海峽兩岸引起激烈反應, 台灣這個自治島嶼在重要選舉第前一個禮拜, 成為娛樂及政治人物爭相討論的話題.
週六於台灣每年舉行的金馬獎, 最佳紀錄片得主傅榆激動的表示 "希望有一天我們的國家可以被當成真正獨立的個體來看待", 這句話引起台北觀眾熱烈的掌聲.
三十六歲的導演之後又說 "這是我生為台灣人最大的願望,"
但, 當攝影機轉向幾位中國大陸來參加的明星, 包括今年評審團主席鞏俐, 他們都是面無表情. 台灣出生得過兩次奧斯卡的美國導演李安, 他是金馬獎執委會主席, 閃過尷尬的微笑.
去年獲得最佳男演員獎中國演員涂們之後步上舞台, 他表示特別榮幸再次來到 "中國台灣" 金馬獎頒獎, 同時感到了兩岸 "一家親".
台灣位於中國東南沿海, 居住了兩千三百萬人, 北京政府認為這個自治及民主的島嶼是他們領土不可分割的一部分. 1949 年經過血腥內戰, 共產黨在中國大陸贏得勝利, 兩邊從此開始分裂.
金馬獎, 通常被稱為台灣奧斯卡, 1962 年由台灣官方開始創辦. 然而最近幾年, 發展成全世界華語電影製作人展現作品的主要平台, 吸引來至台灣, 香港, 中國大陸及其他地方的明星 -- 儘管台北北京在政治及軍事長期保持著緊繃的狀態.
口水戰在典禮之後持續延燒, 傅榆的社群媒體頁面充滿著刻薄的評論. 包括受屈辱范冰冰的許多中國名人, 加入數百萬名中國網迷, 轉發著以五星旗為底, 包含著台灣的中國地圖.
甚至連台灣領導人都加入討論, 總統蔡英文認為金馬獎凸顯台灣的自由與多元, 是所有藝術創作能夠盡情奔放的樂土.
"我們從來沒有接受過 '中國台灣' 這個說法, 也不會接受這個說法 -- 台灣就是台灣" 週日她在擁有超過兩百萬粉絲的臉書上寫道 "我以昨天的金馬獎為榮, 它突顯台灣之所以不同於中國."
她附帶批評北京政府惡名昭彰的言論自由限制 "在這裡不會有人因為不同言論就消失或被消音, 我們也沒有會被網路屏蔽的敏感詞,"
對於金馬獎, 中國媒體迅速清除傅榆及她得獎影片 "我們的青春, 在台灣" 的任何資料, 這部影片是描述 2014 年台灣的學生抗爭.
到目前為止, 北京官方的反應相對溫和 -- 甚至傅榆很少使用的微博 (相當於中國的推特) 帳號都還能正常使用.
分析家認為, 中國政府意識到他們的舉動會影響到即將到來周六競爭激烈的地方選舉, 因為經濟不振以及和北京關係緊張, 蔡英文領導的民進黨面臨一場艱難苦戰.
"民進黨及其陣營媒體, 抓著這個事件最為他們炒作的最後一個話題 -- 希望兩岸關係能幫助民進黨增加當選機會" 中國民族主義小報環球時報主編胡錫進, 在微博發布的影片表示 "中國民眾應該保持注意."
2016 年蔡政府在台灣執政之後, 台北和北京的關係快速惡化. 由於擔心台灣執政黨內部過於支持獨立, 中共領導人的態度也變得更強硬.
中國人民解放軍增加在台灣周圍軍事演習, 北京對於華盛頓及美國總統川普和台北在政治及軍事關係日趨密切持續提出警告.
北京政府還努力挖走台灣僅剩為數不多有正式外交關係的盟邦, 將台北擠出任何國際聚會, 並加強對國際公司的壓力, 放棄把台灣當成獨立個體.
儘管偏台獨的言論受到惡毒攻擊, 傅榆表示她並未感到遺憾和沮喪, 也沒有談到在罕見的兩岸文化交流平台應該避免談論政治.
"我在頒獎典禮上的發言, 並不是 '一時激動', 更不像部分中國網友所說的 '受到民進黨政府的指使'" 週日她在她的臉書寫道 "這是我自己一直以來就很想為這部作品所說的話."
"因為這部片的拍攝對象本身就是政治" 她補充說明 "作為導演, 我必須為我的作品說話"
北京 (CNN) - 台灣年輕導演得獎感言在台灣海峽兩岸引起激烈反應, 台灣這個自治島嶼在重要選舉第前一個禮拜, 成為娛樂及政治人物爭相討論的話題.
週六於台灣每年舉行的金馬獎, 最佳紀錄片得主傅榆激動的表示 "希望有一天我們的國家可以被當成真正獨立的個體來看待", 這句話引起台北觀眾熱烈的掌聲.
三十六歲的導演之後又說 "這是我生為台灣人最大的願望,"
但, 當攝影機轉向幾位中國大陸來參加的明星, 包括今年評審團主席鞏俐, 他們都是面無表情. 台灣出生得過兩次奧斯卡的美國導演李安, 他是金馬獎執委會主席, 閃過尷尬的微笑.
去年獲得最佳男演員獎中國演員涂們之後步上舞台, 他表示特別榮幸再次來到 "中國台灣" 金馬獎頒獎, 同時感到了兩岸 "一家親".
台灣位於中國東南沿海, 居住了兩千三百萬人, 北京政府認為這個自治及民主的島嶼是他們領土不可分割的一部分. 1949 年經過血腥內戰, 共產黨在中國大陸贏得勝利, 兩邊從此開始分裂.
金馬獎, 通常被稱為台灣奧斯卡, 1962 年由台灣官方開始創辦. 然而最近幾年, 發展成全世界華語電影製作人展現作品的主要平台, 吸引來至台灣, 香港, 中國大陸及其他地方的明星 -- 儘管台北北京在政治及軍事長期保持著緊繃的狀態.
口水戰在典禮之後持續延燒, 傅榆的社群媒體頁面充滿著刻薄的評論. 包括受屈辱范冰冰的許多中國名人, 加入數百萬名中國網迷, 轉發著以五星旗為底, 包含著台灣的中國地圖.
甚至連台灣領導人都加入討論, 總統蔡英文認為金馬獎凸顯台灣的自由與多元, 是所有藝術創作能夠盡情奔放的樂土.
"我們從來沒有接受過 '中國台灣' 這個說法, 也不會接受這個說法 -- 台灣就是台灣" 週日她在擁有超過兩百萬粉絲的臉書上寫道 "我以昨天的金馬獎為榮, 它突顯台灣之所以不同於中國."
她附帶批評北京政府惡名昭彰的言論自由限制 "在這裡不會有人因為不同言論就消失或被消音, 我們也沒有會被網路屏蔽的敏感詞,"
對於金馬獎, 中國媒體迅速清除傅榆及她得獎影片 "我們的青春, 在台灣" 的任何資料, 這部影片是描述 2014 年台灣的學生抗爭.
到目前為止, 北京官方的反應相對溫和 -- 甚至傅榆很少使用的微博 (相當於中國的推特) 帳號都還能正常使用.
分析家認為, 中國政府意識到他們的舉動會影響到即將到來周六競爭激烈的地方選舉, 因為經濟不振以及和北京關係緊張, 蔡英文領導的民進黨面臨一場艱難苦戰.
"民進黨及其陣營媒體, 抓著這個事件最為他們炒作的最後一個話題 -- 希望兩岸關係能幫助民進黨增加當選機會" 中國民族主義小報環球時報主編胡錫進, 在微博發布的影片表示 "中國民眾應該保持注意."
2016 年蔡政府在台灣執政之後, 台北和北京的關係快速惡化. 由於擔心台灣執政黨內部過於支持獨立, 中共領導人的態度也變得更強硬.
中國人民解放軍增加在台灣周圍軍事演習, 北京對於華盛頓及美國總統川普和台北在政治及軍事關係日趨密切持續提出警告.
北京政府還努力挖走台灣僅剩為數不多有正式外交關係的盟邦, 將台北擠出任何國際聚會, 並加強對國際公司的壓力, 放棄把台灣當成獨立個體.
儘管偏台獨的言論受到惡毒攻擊, 傅榆表示她並未感到遺憾和沮喪, 也沒有談到在罕見的兩岸文化交流平台應該避免談論政治.
"我在頒獎典禮上的發言, 並不是 '一時激動', 更不像部分中國網友所說的 '受到民進黨政府的指使'" 週日她在她的臉書寫道 "這是我自己一直以來就很想為這部作品所說的話."
"因為這部片的拍攝對象本身就是政治" 她補充說明 "作為導演, 我必須為我的作品說話"
2018-11-18
教宗喜歡這類投資
原文 : https://edition.cnn.com/2018/10/25/investing/pope-catholic-impact-investing/index.html
倫敦 (CNN Business) - 對一些天主教的投資者來說, 避免損失對他們來說已經是不夠. 他們希望他們的錢可以幫助世界最窮的人, 而且教宗方濟各支持這麼作.
雖然天主教投資基金一般會避免投資到和教義不符的企業, 但現在他們會主動尋找 "影響力投資 (impact investments), 除了追求金錢回報, 還包括能實現社會及環境的影響", 積極提供社會有益的事.
2014 年至今, 梵諦岡召開了三次影響力投資的會議, 目的是讓天主教機構了解私人資本如何幫助窮人. 最近的一次是在六月召開.
首次會議, 教宗方濟各呼籲 "市場要服務於人民的利益以及人類共同的利益."
天主教救濟服務 (Catholic Relief Services CRS) 影響力投資主管貝絲.柯林斯 (Beth Collins) 表示, 教宗的支持在影響力投資信念裡產生了動力.
人道組織在梵諦岡的這些會議中提供協助, 柯林斯表示 CRS 已經投入四百萬美元的自有資本到影響力投資裡.
這些資金包含貸給一家使用馬達加斯加農民香草來製作產品的公司. 這些錢除了可以給農民好處, 也預期也可以產生再投資的財務回報.
只是輔助
全球影響力投資網路 (Global Impact Investing Network) 首席執行長阿米特.布里 (Amit Bouri) 表示, 他已經看到宗教團體對這方面越來越有興趣.
他指出教宗影響力激勵了天主教徒, 提高投資者的意識, 不再只是簡單的過濾掉不道德的公司.
OIP 信託投資基金會西莫.芬恩 (Seamus Finn) 神父表示 "人們總會敏銳的意識到要遠離不想和他們拉上關係的產品和服務, 同時尋求更有建設性運用資金的方式" OPI 基金會和兩百多個天主教組織有合作.
芬恩表示他們組織已經投入五千萬美金在影響力投資裡面, 其中包括 8 Miles 基金會, 這是一家支持非洲的農民和企業的私募股權公司.
芬恩表示 "如果你幫忙農民管理他們的土地 ... 回報將很明顯有加乘效應 -- 而這些好處將包含農民, 他的家庭, 當地的社區,"
CRS 承認慈善團體內部有時會有衝突, 別是宗教團體, 對於投資成效不錯有賺到錢這件事. 但芬恩表示這個觀點已經在慢慢轉變中.
"每個人都在學習" 他表示 "有些專案剛開始需要捐贈或貸款, 但就長期生存能力來說, 每個人都希望能看到可以永續經營."
他補充 "最後可能還是需要資金, 但變成只是輔助而已"
倫敦 (CNN Business) - 對一些天主教的投資者來說, 避免損失對他們來說已經是不夠. 他們希望他們的錢可以幫助世界最窮的人, 而且教宗方濟各支持這麼作.
雖然天主教投資基金一般會避免投資到和教義不符的企業, 但現在他們會主動尋找 "影響力投資 (impact investments), 除了追求金錢回報, 還包括能實現社會及環境的影響", 積極提供社會有益的事.
2014 年至今, 梵諦岡召開了三次影響力投資的會議, 目的是讓天主教機構了解私人資本如何幫助窮人. 最近的一次是在六月召開.
首次會議, 教宗方濟各呼籲 "市場要服務於人民的利益以及人類共同的利益."
天主教救濟服務 (Catholic Relief Services CRS) 影響力投資主管貝絲.柯林斯 (Beth Collins) 表示, 教宗的支持在影響力投資信念裡產生了動力.
人道組織在梵諦岡的這些會議中提供協助, 柯林斯表示 CRS 已經投入四百萬美元的自有資本到影響力投資裡.
這些資金包含貸給一家使用馬達加斯加農民香草來製作產品的公司. 這些錢除了可以給農民好處, 也預期也可以產生再投資的財務回報.
只是輔助
全球影響力投資網路 (Global Impact Investing Network) 首席執行長阿米特.布里 (Amit Bouri) 表示, 他已經看到宗教團體對這方面越來越有興趣.
他指出教宗影響力激勵了天主教徒, 提高投資者的意識, 不再只是簡單的過濾掉不道德的公司.
OIP 信託投資基金會西莫.芬恩 (Seamus Finn) 神父表示 "人們總會敏銳的意識到要遠離不想和他們拉上關係的產品和服務, 同時尋求更有建設性運用資金的方式" OPI 基金會和兩百多個天主教組織有合作.
芬恩表示他們組織已經投入五千萬美金在影響力投資裡面, 其中包括 8 Miles 基金會, 這是一家支持非洲的農民和企業的私募股權公司.
芬恩表示 "如果你幫忙農民管理他們的土地 ... 回報將很明顯有加乘效應 -- 而這些好處將包含農民, 他的家庭, 當地的社區,"
CRS 承認慈善團體內部有時會有衝突, 別是宗教團體, 對於投資成效不錯有賺到錢這件事. 但芬恩表示這個觀點已經在慢慢轉變中.
"每個人都在學習" 他表示 "有些專案剛開始需要捐贈或貸款, 但就長期生存能力來說, 每個人都希望能看到可以永續經營."
他補充 "最後可能還是需要資金, 但變成只是輔助而已"
2018-11-11
你會穿在實驗室中長出來的皮革嗎 ?
原文 : https://edition.cnn.com/2018/10/04/business/modern-meadow/index.html
(CNN Business) -- 想像一下, 穿著不是由動物所製成的皮革製品.
這是由新創公司 Modern Meadow 所創造 : 一種稱為 "生物性類似皮革" 而不會殺害任何生物.
商標稱為 Zoa, 這家公司所推出 "生物皮革 " 是使用由酵素細胞所產生的膠原蛋白所製成, 膠原蛋白可以在動物皮膚發現, 是皮革的組成關鍵.
膠原加入纖維材質然後加熱烘烤, 就很像是真實皮革.
共同創辦人 Andras Forgacs 表示 "Zoa 在使用不同編織及形狀, 可以創造出不同等級的強度和重量,"
Forgacs 表示, 這家公司並不想去取代傳統皮革. 相反的, 他們想要 "創造一種全新材料 (create an entirely new material)", 而不帶走這個星球上的自然資源.
一個 "貪心又好奇的書呆子"
Forgacs 自己承認, 他成長時是個 "貪心又好奇的書呆子 (Voraciously curious nerd)", 吸收一些關於 "科學, 技術, 藝術以及環境相關的議題."
2007 年, 他和他的科學家父親, 創辦了 Organovo, 一家使用 3D 列印技術協助醫學研究製造人體組織的公司.
在中國生活了一段時間之後, Forgacs 看到了經濟快速發展之下環境所付出的代價.
大約這段時間, 皮革製品公司和他們接觸, 詢問他們的技術可否用於生產皮革.
這就是 Modern Meadow 想法的來源.
Organovo 2012 年上市後, Forgacs 就不再參與這家公司運作.
"搭蓋自然界的積木"
2011 年公司創辦, Modern Meadow 由投資者募集大約 5,400 萬美金, 包括新加坡淡馬錫和香港億萬富翁李嘉誠的私人投資基金 Horizon Ventures.
Modern Meadow 總部在紐澤西納特利 (Nutley, New Jersey), 在布魯克林也有研究及設計工作室. 目前大約有 80 位全職員工.
Forgacs 說 Zoa 比起其他皮革替代品好, 因為他們是用膠原蛋白製作, 就像傳統皮革一樣都是用 "搭蓋自然界的積木" 方式作成.
其他生產生物皮革包括 Ananas Anam, 他們有個版本是用鳳梨的葉子; 另一家 Vegea, 用的是釀酒剩下的葡萄纖維.
根據研究公司 MarketsandMarkets 資料, 全球人工皮革市場 -- 包括合成皮 -- 2015 年有 220 億美元, 2021 年預計可增加至 340 億美元.
Modern Meadow 表示已經和 "多個行業的知名品牌" 合作中, 但拒絕透露任何一家的名字.
他們今年宣布和 Evonik 成為合作夥伴, 這是一家大型化學公司, 合作關係將開始第一個商業產品並擴大生產 "可能在未來第一年內".
"永續發展是每個人的希望" Forgacs 表示 "我們認為這是一種趨勢, 沒有人能躲避得掉."
(CNN Business) -- 想像一下, 穿著不是由動物所製成的皮革製品.
這是由新創公司 Modern Meadow 所創造 : 一種稱為 "生物性類似皮革" 而不會殺害任何生物.
商標稱為 Zoa, 這家公司所推出 "生物皮革 " 是使用由酵素細胞所產生的膠原蛋白所製成, 膠原蛋白可以在動物皮膚發現, 是皮革的組成關鍵.
膠原加入纖維材質然後加熱烘烤, 就很像是真實皮革.
共同創辦人 Andras Forgacs 表示 "Zoa 在使用不同編織及形狀, 可以創造出不同等級的強度和重量,"
Forgacs 表示, 這家公司並不想去取代傳統皮革. 相反的, 他們想要 "創造一種全新材料 (create an entirely new material)", 而不帶走這個星球上的自然資源.
一個 "貪心又好奇的書呆子"
Forgacs 自己承認, 他成長時是個 "貪心又好奇的書呆子 (Voraciously curious nerd)", 吸收一些關於 "科學, 技術, 藝術以及環境相關的議題."
2007 年, 他和他的科學家父親, 創辦了 Organovo, 一家使用 3D 列印技術協助醫學研究製造人體組織的公司.
在中國生活了一段時間之後, Forgacs 看到了經濟快速發展之下環境所付出的代價.
大約這段時間, 皮革製品公司和他們接觸, 詢問他們的技術可否用於生產皮革.
這就是 Modern Meadow 想法的來源.
Organovo 2012 年上市後, Forgacs 就不再參與這家公司運作.
"搭蓋自然界的積木"
2011 年公司創辦, Modern Meadow 由投資者募集大約 5,400 萬美金, 包括新加坡淡馬錫和香港億萬富翁李嘉誠的私人投資基金 Horizon Ventures.
Modern Meadow 總部在紐澤西納特利 (Nutley, New Jersey), 在布魯克林也有研究及設計工作室. 目前大約有 80 位全職員工.
Forgacs 說 Zoa 比起其他皮革替代品好, 因為他們是用膠原蛋白製作, 就像傳統皮革一樣都是用 "搭蓋自然界的積木" 方式作成.
其他生產生物皮革包括 Ananas Anam, 他們有個版本是用鳳梨的葉子; 另一家 Vegea, 用的是釀酒剩下的葡萄纖維.
根據研究公司 MarketsandMarkets 資料, 全球人工皮革市場 -- 包括合成皮 -- 2015 年有 220 億美元, 2021 年預計可增加至 340 億美元.
Modern Meadow 表示已經和 "多個行業的知名品牌" 合作中, 但拒絕透露任何一家的名字.
他們今年宣布和 Evonik 成為合作夥伴, 這是一家大型化學公司, 合作關係將開始第一個商業產品並擴大生產 "可能在未來第一年內".
"永續發展是每個人的希望" Forgacs 表示 "我們認為這是一種趨勢, 沒有人能躲避得掉."
2018-11-04
這條漂浮管子要清除海裡面所有塑膠
原文 : https://edition.cnn.com/2018/10/15/tech/ocean-cleanup-project/index.html
舊金山(CNN) 一條長 2,000 英尺名叫威爾遜 (Wilson) 的飄浮管子, 即將開始收集太平洋中部的所有塑膠.
上個月, 海洋清潔基金會 (Ocean Cleanup foundation) 開始啟用世界第一個海洋清潔系統, 瞄準舊金山外海惡名昭彰的 "太平洋垃圾帶 (Great Pacific Garbage Patch)", 這個巨大的漂浮垃圾堆, 位於舊金山和夏威夷之間, 大小有德州兩倍大. 這是世界上五個海洋垃圾堆中最大第一個.
根據該公司發言人表示, 管子預定於周二到達預定位置, 並在之後開始執行清除.
這條管子形狀為 U 型, 有個 3 米深的網子, 用來打撈漂浮在水面上的塑膠. 每隔幾個月會有船回到現場收集垃圾 -- 就像是海洋的垃圾車一樣 -- 把垃圾帶上岸. 希望可以重覆利用這些塑膠再製成新用品.
大約有 1.5 億噸的塑膠在全世界的海洋裡面 -- 預估在未來十年這數字會增加兩倍 -- 這些垃圾的處置, 對於氣候變遷, 海洋生物的安全以及像是漁業及旅遊等產業會有實際上的影響. 如果塑膠最終會進到食物裡面, 這也會影響到我們的健康.
"這些塑膠在這裡一年, 十年後我們還會繼續看到," 24 歲海洋清潔基金會創辦人及首席執行長博陽.斯拉特 (Boyan Slat) 表示 "或許一百年後它們還會在那裡, 只有我們主動去清除, 這些塑膠的數量才有可能減少."
這些垃圾會被收集在 U 型管中間, 直到垃圾船來清運走. 裝備安裝了衛星裝置, 可以用來和公司在荷蘭的公司總部通訊, 並向船隻通報所在位置. 遠端控制, 中間安裝兩部攝影機.
海洋清潔團隊在過去五年, 一直在研究及測試這條管子. 2013 年, 這個項目透過眾資收集了兩百多萬美元, 之後達到了三千萬美金.
該團隊希望, 2019 年 4 月之前這條管子可以收集到 50 噸的垃圾, 2040 年可以清除 90% 世界上的海洋塑膠.
但有些專家質疑, 這樣的系統究竟對於像如此大的海洋能有多少實質影響. 由於無法收集小的垃圾碎片, 且可能會有海洋生物困在裡面, 因而面臨批評. 有些評論家指出, 如果這些設備因故障或暴風而損壞, 不就造成更多海洋垃圾.
加州海岸委員會海洋垃圾項目專案經理埃本.施瓦茲 (Eben Schwartz) 表示, 他主要擔心的是漂浮的塑膠有能多少, 這種收集塑膠方式的量太少能發揮的作用太小. 他認為專注於在陸地上, 把產出的垃圾變少會更有效.
施瓦茲表示 "從成本及預防措施著手, 在第一時間不讓垃圾產生會更有效,"
施瓦茲補充說明, 他的水及沙灘清潔志工團隊, 預計在 2019 年春季之前要清理 7 到 9 倍海洋清潔基金會所能清除的量.
"我們只花 3 個小時, 費用只有海洋清潔基金會的一小部分."
雖然施瓦茲認為清理海洋很重要, 他認為關注於這個項目會降低其他避免浪費的努力.
"如果讓人們認為不用擔心回收, 因為已經在做這件事, 這會產生很嚴重的負面後果,"
透過這個項目, 海洋必須被清潔這件事正引起大家關注. 上週, 川普總統簽署了拯救我們海洋法案 (Save Our Seas Act), 希望透過延長海洋廢棄物計畫再下個五年, 用來協助清除海洋垃圾.
這件事或許不只有他在作, 但斯拉特認為他的管子會有很大的不同.
"有些人會說 '好吧, 我們無法清理這些垃圾. 我們能作的就是不要讓他變得更糟'" 斯拉特表示 "但這對我來說是個很失望的消息. 每個人都希望未來能比現在好, 這就是我希望的目標."
舊金山(CNN) 一條長 2,000 英尺名叫威爾遜 (Wilson) 的飄浮管子, 即將開始收集太平洋中部的所有塑膠.
上個月, 海洋清潔基金會 (Ocean Cleanup foundation) 開始啟用世界第一個海洋清潔系統, 瞄準舊金山外海惡名昭彰的 "太平洋垃圾帶 (Great Pacific Garbage Patch)", 這個巨大的漂浮垃圾堆, 位於舊金山和夏威夷之間, 大小有德州兩倍大. 這是世界上五個海洋垃圾堆中最大第一個.
根據該公司發言人表示, 管子預定於周二到達預定位置, 並在之後開始執行清除.
這條管子形狀為 U 型, 有個 3 米深的網子, 用來打撈漂浮在水面上的塑膠. 每隔幾個月會有船回到現場收集垃圾 -- 就像是海洋的垃圾車一樣 -- 把垃圾帶上岸. 希望可以重覆利用這些塑膠再製成新用品.
大約有 1.5 億噸的塑膠在全世界的海洋裡面 -- 預估在未來十年這數字會增加兩倍 -- 這些垃圾的處置, 對於氣候變遷, 海洋生物的安全以及像是漁業及旅遊等產業會有實際上的影響. 如果塑膠最終會進到食物裡面, 這也會影響到我們的健康.
"這些塑膠在這裡一年, 十年後我們還會繼續看到," 24 歲海洋清潔基金會創辦人及首席執行長博陽.斯拉特 (Boyan Slat) 表示 "或許一百年後它們還會在那裡, 只有我們主動去清除, 這些塑膠的數量才有可能減少."
這些垃圾會被收集在 U 型管中間, 直到垃圾船來清運走. 裝備安裝了衛星裝置, 可以用來和公司在荷蘭的公司總部通訊, 並向船隻通報所在位置. 遠端控制, 中間安裝兩部攝影機.
海洋清潔團隊在過去五年, 一直在研究及測試這條管子. 2013 年, 這個項目透過眾資收集了兩百多萬美元, 之後達到了三千萬美金.
該團隊希望, 2019 年 4 月之前這條管子可以收集到 50 噸的垃圾, 2040 年可以清除 90% 世界上的海洋塑膠.
但有些專家質疑, 這樣的系統究竟對於像如此大的海洋能有多少實質影響. 由於無法收集小的垃圾碎片, 且可能會有海洋生物困在裡面, 因而面臨批評. 有些評論家指出, 如果這些設備因故障或暴風而損壞, 不就造成更多海洋垃圾.
加州海岸委員會海洋垃圾項目專案經理埃本.施瓦茲 (Eben Schwartz) 表示, 他主要擔心的是漂浮的塑膠有能多少, 這種收集塑膠方式的量太少能發揮的作用太小. 他認為專注於在陸地上, 把產出的垃圾變少會更有效.
施瓦茲表示 "從成本及預防措施著手, 在第一時間不讓垃圾產生會更有效,"
施瓦茲補充說明, 他的水及沙灘清潔志工團隊, 預計在 2019 年春季之前要清理 7 到 9 倍海洋清潔基金會所能清除的量.
"我們只花 3 個小時, 費用只有海洋清潔基金會的一小部分."
雖然施瓦茲認為清理海洋很重要, 他認為關注於這個項目會降低其他避免浪費的努力.
"如果讓人們認為不用擔心回收, 因為已經在做這件事, 這會產生很嚴重的負面後果,"
透過這個項目, 海洋必須被清潔這件事正引起大家關注. 上週, 川普總統簽署了拯救我們海洋法案 (Save Our Seas Act), 希望透過延長海洋廢棄物計畫再下個五年, 用來協助清除海洋垃圾.
這件事或許不只有他在作, 但斯拉特認為他的管子會有很大的不同.
"有些人會說 '好吧, 我們無法清理這些垃圾. 我們能作的就是不要讓他變得更糟'" 斯拉特表示 "但這對我來說是個很失望的消息. 每個人都希望未來能比現在好, 這就是我希望的目標."
2018-10-28
多元童書能改善偏差嗎 ?
原文 : https://edition.cnn.com/2018/10/23/health/diversity-in-childrens-books/index.html
(CNN) - 馬莉.迪亞斯 (Marley Dias) 說, 她已經厭倦在學校一直讀到 "白人和他狗" 的故事.
所以十一歲的她發起一項 "一千本黑人女孩書籍 (1000BlackGirlBooks)" 的活動, 收集以有色人種為主角的書籍.
三年過去了, 迪亞斯收集超過一萬一千本書. 她正在把所有書籍捐出去, 其中超過一半會捐給美國, 海地, 迦納, 牙買加和英國, 那些她認為 "黑人為主且服務不足" 的社區.
這位年輕的活動家來至於紐澤西, 她甚至開始創作她自己的書 -- "馬莉.迪亞斯讓夢想成真 (Marley Dias Gets It Done)" -- 而且正有應用程式開發中, 要讓小朋友尋找 "黑人小女孩" 的書籍更加容易些.
她對 CNN 表示 "我希望能透過宣傳活動及我的故事, 能夠讓更多黑人女孩在世界上所出版的書籍成為主角."
儘管這位年輕作家做了最大努力, 根據統計 "黑人女孩的書籍" 還是供不應求.
2017 年出版的童書, 只有 9% 是以非洲人或非裔美國人為主角 -- 資料來源是合作兒童書籍中心 (Cooperative Children's Book Center (CCBC)), 這個機構從 1985 年就開始統計童書的相關資料.
這個數字看起來很小, 實際上和前幾年相比已經有改善了. 2014 年, 根據 CCBC 的紀錄, 只有 5% 的書是以非洲人或非裔美國人為主角.
此外, CCBC 主任凱瑟琳.霍玲 (Kathleen Horning) 指出, 許多描述關於黑人經歷的書都不是由黑人所撰寫的.
根據 CCBC 的資料顯示, 2017 年所出版的書籍中, 只有 3% 作者是非洲人或非裔美國人. 霍玲表示, 這個統計數據顯示黑人作家要在出版業立足的難處.
霍玲表示, 關於出版的黑人童書大致可分成三類 : 關於奴隸制度的書, 設定於民權運動時期的書, 以及孩童於艱困家庭或青少年面對暴力成長的故事.
"所有重要故事都是這幾類, 而年輕讀者也希望能有多樣性" 霍玲表示. 例如, 一般來說沒有 "以非裔美國人為主角的的幻想故事, 或是黑人中產階級家庭的書."
霍玲補充她在 2018 年看到幾本好書, "Children of Blood and Bone" 由 Toni Adeyemi 所著, "Pride" 由 Ibi Zoboi 所著, 現代的 "傲慢與偏見", 描述海地-多明尼加的美國家庭.
刻板印象
有人指出, 童書將角色強制指定類型不是只有黑人有這種情況.
英國東英吉利大學 (the University of East Anglia) 兒童文學講師艾波斯坦 (B.J Epstein) 注意到, 角色經常會因為他們的文化認同, 種族, 宗教, 殘疾或性別取向, 強制將他們歸成某種類型.
艾波斯坦的著作 "兒童都正確 ? : 童書及青少年成人文學中 LGBTQ (女同性戀者 Lesbian, 男同性戀者 Gay, 雙性戀者 Bisexual, 跨性別者 Transgender, 性別認同感到疑惑者 Questioning ) 角色的呈現", 這本書調查了英國書籍中女同性戀, 男同性戀, 雙性戀, 變性的人物角色.
她發現故事主題涉及這類議題, 只是凸顯人物所面臨的困境, 以及和此相關的負面影響.
個性發展
欠缺多樣性的結果會由學校裡面延伸出來.
堪薩斯州立大學 (Kansas State University) 英語教授飛利浦.內爾 (Philip Nel) 表示, "孩子在小時候讀的書, 會告訴他誰比較重要, 誰不重要, 誰有人性, 誰沒有人性,"
內爾補充說明 "故事並未完整說明. 應該還要告訴我們的, 裡面有些族群故事並未由他們的角度出發 -- 這些遺漏會讓我們覺得這些人不是很重要".
有些目前學校還在教授的經典書籍, 裡面的用語及故事情節, 按照今天的標準來看算是明目張膽的種族主義.
但內爾認為, 不應該只是把像是馬克吐溫的 "頑童歷險記 (Adventures of Huckleberry Finn)" 從學校經典閱讀書單中移除掉就好了, 雖然這本書裡面講了 219 次黑鬼 (N-word).
他表示, 這類故事 "如果小心, 適當的運用故事內容, 可以成為一種種族主義教育的方式".
內爾解釋, 教授有問題的兒童經典作品, 可以讓有色人種孩童去質疑和不同意這本書, 讓他們表達受到壓迫的憤怒並找到對於種族主義的看法, 同時教導白人小孩識別種族主義的思考方式, 以及挑戰他們對於種族主義的假設.
因此, 他還是強調在學校課堂上, 介紹各類書籍的背景內容是非常重要.
這點很重要, 特別像是美國這個國家, 根據美國國家教育統計中心 (National Center for Education Statistics) 的數據, 有 50% 的公立小學以及中學學生並不是白人.
未來
根據霍玲的說法, 出版業迫切需要多樣性.
2015 年多元基準機構 (Diversity Baseline) 調查美國 34 家出版商, 有 79% 的員工是白人.
出版業一直想透過包容追蹤計畫和設定目標來處理這個問題, 多元化招募委員. 以及輔導計畫來讓更多有色人種進入這個行業.
許多出版商也特別針對兒童及青少年的各種書籍推出特殊標記.
但童書缺乏多樣性的作家和故事角色, 責任不應只歸咎於出版社.
"我認為保護傘裡面的成年人態度要有所改變" 霍玲表示 "圖書館員, 教師以及父母都有責任讓小孩廣泛的接觸到各種書籍, 不僅將他們帶入書中, 還要能在書中找到自己."
艾波斯坦同意出版業是需要改革, 但最終還是要仰賴老師以及父母, 思考透過閱讀要傳達給孩子的價值觀和道德.
她表示 "我們要認真思考, 我們所準備的這些書是想把孩子及世界塑造成甚麼樣子".
(CNN) - 馬莉.迪亞斯 (Marley Dias) 說, 她已經厭倦在學校一直讀到 "白人和他狗" 的故事.
所以十一歲的她發起一項 "一千本黑人女孩書籍 (1000BlackGirlBooks)" 的活動, 收集以有色人種為主角的書籍.
三年過去了, 迪亞斯收集超過一萬一千本書. 她正在把所有書籍捐出去, 其中超過一半會捐給美國, 海地, 迦納, 牙買加和英國, 那些她認為 "黑人為主且服務不足" 的社區.
這位年輕的活動家來至於紐澤西, 她甚至開始創作她自己的書 -- "馬莉.迪亞斯讓夢想成真 (Marley Dias Gets It Done)" -- 而且正有應用程式開發中, 要讓小朋友尋找 "黑人小女孩" 的書籍更加容易些.
她對 CNN 表示 "我希望能透過宣傳活動及我的故事, 能夠讓更多黑人女孩在世界上所出版的書籍成為主角."
儘管這位年輕作家做了最大努力, 根據統計 "黑人女孩的書籍" 還是供不應求.
2017 年出版的童書, 只有 9% 是以非洲人或非裔美國人為主角 -- 資料來源是合作兒童書籍中心 (Cooperative Children's Book Center (CCBC)), 這個機構從 1985 年就開始統計童書的相關資料.
這個數字看起來很小, 實際上和前幾年相比已經有改善了. 2014 年, 根據 CCBC 的紀錄, 只有 5% 的書是以非洲人或非裔美國人為主角.
此外, CCBC 主任凱瑟琳.霍玲 (Kathleen Horning) 指出, 許多描述關於黑人經歷的書都不是由黑人所撰寫的.
根據 CCBC 的資料顯示, 2017 年所出版的書籍中, 只有 3% 作者是非洲人或非裔美國人. 霍玲表示, 這個統計數據顯示黑人作家要在出版業立足的難處.
霍玲表示, 關於出版的黑人童書大致可分成三類 : 關於奴隸制度的書, 設定於民權運動時期的書, 以及孩童於艱困家庭或青少年面對暴力成長的故事.
"所有重要故事都是這幾類, 而年輕讀者也希望能有多樣性" 霍玲表示. 例如, 一般來說沒有 "以非裔美國人為主角的的幻想故事, 或是黑人中產階級家庭的書."
霍玲補充她在 2018 年看到幾本好書, "Children of Blood and Bone" 由 Toni Adeyemi 所著, "Pride" 由 Ibi Zoboi 所著, 現代的 "傲慢與偏見", 描述海地-多明尼加的美國家庭.
刻板印象
有人指出, 童書將角色強制指定類型不是只有黑人有這種情況.
英國東英吉利大學 (the University of East Anglia) 兒童文學講師艾波斯坦 (B.J Epstein) 注意到, 角色經常會因為他們的文化認同, 種族, 宗教, 殘疾或性別取向, 強制將他們歸成某種類型.
艾波斯坦的著作 "兒童都正確 ? : 童書及青少年成人文學中 LGBTQ (女同性戀者 Lesbian, 男同性戀者 Gay, 雙性戀者 Bisexual, 跨性別者 Transgender, 性別認同感到疑惑者 Questioning ) 角色的呈現", 這本書調查了英國書籍中女同性戀, 男同性戀, 雙性戀, 變性的人物角色.
她發現故事主題涉及這類議題, 只是凸顯人物所面臨的困境, 以及和此相關的負面影響.
個性發展
欠缺多樣性的結果會由學校裡面延伸出來.
堪薩斯州立大學 (Kansas State University) 英語教授飛利浦.內爾 (Philip Nel) 表示, "孩子在小時候讀的書, 會告訴他誰比較重要, 誰不重要, 誰有人性, 誰沒有人性,"
內爾補充說明 "故事並未完整說明. 應該還要告訴我們的, 裡面有些族群故事並未由他們的角度出發 -- 這些遺漏會讓我們覺得這些人不是很重要".
有些目前學校還在教授的經典書籍, 裡面的用語及故事情節, 按照今天的標準來看算是明目張膽的種族主義.
但內爾認為, 不應該只是把像是馬克吐溫的 "頑童歷險記 (Adventures of Huckleberry Finn)" 從學校經典閱讀書單中移除掉就好了, 雖然這本書裡面講了 219 次黑鬼 (N-word).
他表示, 這類故事 "如果小心, 適當的運用故事內容, 可以成為一種種族主義教育的方式".
內爾解釋, 教授有問題的兒童經典作品, 可以讓有色人種孩童去質疑和不同意這本書, 讓他們表達受到壓迫的憤怒並找到對於種族主義的看法, 同時教導白人小孩識別種族主義的思考方式, 以及挑戰他們對於種族主義的假設.
因此, 他還是強調在學校課堂上, 介紹各類書籍的背景內容是非常重要.
這點很重要, 特別像是美國這個國家, 根據美國國家教育統計中心 (National Center for Education Statistics) 的數據, 有 50% 的公立小學以及中學學生並不是白人.
未來
根據霍玲的說法, 出版業迫切需要多樣性.
2015 年多元基準機構 (Diversity Baseline) 調查美國 34 家出版商, 有 79% 的員工是白人.
出版業一直想透過包容追蹤計畫和設定目標來處理這個問題, 多元化招募委員. 以及輔導計畫來讓更多有色人種進入這個行業.
許多出版商也特別針對兒童及青少年的各種書籍推出特殊標記.
但童書缺乏多樣性的作家和故事角色, 責任不應只歸咎於出版社.
"我認為保護傘裡面的成年人態度要有所改變" 霍玲表示 "圖書館員, 教師以及父母都有責任讓小孩廣泛的接觸到各種書籍, 不僅將他們帶入書中, 還要能在書中找到自己."
艾波斯坦同意出版業是需要改革, 但最終還是要仰賴老師以及父母, 思考透過閱讀要傳達給孩子的價值觀和道德.
她表示 "我們要認真思考, 我們所準備的這些書是想把孩子及世界塑造成甚麼樣子".
2018-10-21
為何我們在飛機上會想哭
原文 : https://edition.cnn.com/travel/article/crying-on-airplanes/index.html
(CNN) -- 不像 25 年之前, 現在很難找到沒有坐過飛機的人.
這是一種非常獨特的旅行經驗, 直到最近大量的人才開始搭乘. 所以會帶給我們奇怪和意想不到的體驗, 其中就包含流淚.
這類傳聞很多 : 維珍航空 (Virgin Atlantic) 甚至於 2011 年進行了一項調查 "超過一半 (55%) 的受訪者認為他們上飛機上情緒會變得比較強烈, 同時有 41% 受訪男性表示他們曾經躲在毯子下哭泣過."
在飛機上我們更容易流眼淚 -- 但為什麼 ?
心理因素
第一種原因很簡單: 我們把自己的問題逼出來. 這裡面包含許多我們自己造成的心理健康問題.
國際 SOS & 航空海運業醫療專業 (International SOS & MedAire) 高級副總裁兼區域醫療主任羅伯特.奎格利 (Robert L. Quigley) 博士表示 "不同年齡層, 不同性別, 宗教, 種族及背景, 許多人都有些基本層次的精神疾病, 從幽閉恐懼症到廣場恐懼症, 焦慮所產生的各種表現 -- 這些情況一直都存在."
他表示 "經由旅行壓力的觸發, 對有基本層次精神疾病的人是項挑戰".
很少人會說飛行是沒有壓力 : 要及時趕到機場, 嚴格的安全檢查, 搭上飛機又要將所攜帶物品及身體儘可能壓縮在狹小空間裡 -- 在很短的時間裡 -- 這些都是挑戰.
如果你是單獨旅行, 在整個長時間飛行期間, 你是和一群陌生人鎖在一個小空間裡. 這種情況會讓很多人處於情緒邊緣.
另一個就是旅行的目的. 你可能剛和你的親人道別, 或是前往求職面試, 或是去一個沒有去過的地方 ? 即使是情緒穩定的人面對這些事都會備感壓力. 還有就是輕微焦躁問題 (焦躁是常見的精神疾病, 有 20% 的人有這個問題), 因此在高空飛行突然流下眼淚就不怎麼讓人覺得奇怪了.
生理因素
飛機上很特別 -- 經常, 特別的不舒適 -- 就其環境而言.
極小的座位和最小化的腿部空間, 無法伸展導致臀部和膝蓋疼痛.
科羅拉多州執業臨床心理學家及情緒專家 Jodi De Luca 博士表示 "較小的座位會增加焦慮 -- 因為你身體基本的物理邊界被入侵了."
她表示 "飛行不再是舒適了. 我們的基本需求 -- 食物及飲料, 毯子和枕頭都不再提供. 你甚至被限制可以攜帶多少可以撫慰自己的東西上飛機."
還有機艙壓力, 通常飛行高度會維持在 5,000 到 8,000 英尺, 隨著每個人的不同, 多多少少都會有不同程度影響.
奎格利表示 "許多證據顯示, 當你在飛行途中, 你會進入相對性的缺氧狀態."
她表示, 這種影響乘客可能不會有感覺.
"有些人可能會想哭, 有些人想睡 -- 缺氧會用不同狀況呈現出來. 有些人缺氧甚至會觸發開始產生激素 -- 狀況都不太一樣."
這些因素加總起來, 我們會在 36,000 英尺高空想哭就不奇怪了. 我們會感到身體很怪異, 我們幾乎無法控制我們的情緒, 或是會感到我們很脆弱.
感覺就是如此, 或許可以在飛機上看場電影轉移情緒, 也可能被一齣可怕的浪漫喜劇嚇哭了, 是的, 我說的就是 "絕配冤家 (How to Lose a Guy in 10 Days" -- 但有些媒體確實可以舒緩情緒.
西雅圖華盛頓大學電影與媒體史蒂芬.格勒寧 (Stephen Groening) 教授表示 "在飛機上哭泣有些獨特之處". 他的研究是關於機上娛樂對於乘客產生的獨特影響.
這項研究主題, 飛機上哭泣 : 機上娛樂的親密關係, 他認為 "機上娛樂的技術產生親密文化 [經由創造出來], 一種乘客和媒體形式之間極端的親近關係."
格勒寧認為, 或許是壓力和親近媒體的綜合效應讓我們想哭.
飲料
一部電影比一杯酒好 ? 酒精或許對有些人來說有助於減輕焦慮, 但會產生許多負面影響 : 會加速脫水, 由於機艙壓力的關係, 多數乘客已經是脫水狀況.
奎格利認為, 飲酒加上機艙壓力對我們身體及心理的影響的加成的. 當你飛行時喝了一杯雞尾酒, 這種效果會加兩倍.
奎格利表示 "酒精會讓我們更情緒化 -- 讓我們更缺氧,"
De Luca 博士不建議在飛機上喝酒, 她認為焦慮藥物加上酒精是危險的.
她表示 "可能會造成呼吸衰竭,"
所以在飛機上感到情緒要上來了, 該怎麼辦 ? 你可以喊出來, 只要不會打擾到其他乘客. 每個人哭泣的方式都不太一樣, 或許你是私底下流淚.
De Luca 博士要大家知道, 你是在公眾場合. 她認為考慮自己幸福之際也要考慮到身邊的人. 所以如果感到眼淚快要流出來, 最好找個隱密的地方 (她也認為在多數飛機上這是項挑戰).
"如果你和某人一起旅行, 可以說出你的感受" De Luca 博士表示, 可以做為避免流淚的第一道防線. 如果你是自己一個人, 她建議讓自己分心, "讓大腦思考就不會想東想西 -- 玩填字遊戲或數獨, 電子遊戲或智力遊戲像是字母表."
有些人用冥想博客 (meditation podcasts) -- 像是 Insight Timer 和 Tara Brach 有數十種免費可選擇 -- 可助於平緩和放鬆大腦及情緒.
De Luca 博士建議自我調適你所看到的, 以及你所聽到的, 避免接觸那些會影響你情緒的東西.
這會比以往簡單許多 -- 甚至改變飛機上哭泣的比例.
"機上娛樂設備的改變, 讓人們更頻繁的使用並帶來快樂. 所以更少人在機上哭泣, 因為乘客在飛機上可以選擇這些" 格勒寧教授認為, 乘客可以主動選擇他們要的.
有些人認為飛機飛得更高, 乘客哭泣的機會會越高.
保羅.威克斯 (Paul Wicks) 博士所發表的一項研究顯示, 乘客哭泣的比例和在家一樣, 他認為我們覺得飛機上比較容易哭泣這整個概念是 "假現象 (pseudo-phenomena)".
這時候就要考驗我們的記憶能力. 是否我們很清楚我們在飛機上哭過, 卻忘記在其他地方也流過淚.
格勒寧教授認為 "在飛機哭泣的記憶比起在其他地方更難忘記".
不論如何, 不會對身體造成傷害.
(CNN) -- 不像 25 年之前, 現在很難找到沒有坐過飛機的人.
這是一種非常獨特的旅行經驗, 直到最近大量的人才開始搭乘. 所以會帶給我們奇怪和意想不到的體驗, 其中就包含流淚.
這類傳聞很多 : 維珍航空 (Virgin Atlantic) 甚至於 2011 年進行了一項調查 "超過一半 (55%) 的受訪者認為他們上飛機上情緒會變得比較強烈, 同時有 41% 受訪男性表示他們曾經躲在毯子下哭泣過."
在飛機上我們更容易流眼淚 -- 但為什麼 ?
心理因素
第一種原因很簡單: 我們把自己的問題逼出來. 這裡面包含許多我們自己造成的心理健康問題.
國際 SOS & 航空海運業醫療專業 (International SOS & MedAire) 高級副總裁兼區域醫療主任羅伯特.奎格利 (Robert L. Quigley) 博士表示 "不同年齡層, 不同性別, 宗教, 種族及背景, 許多人都有些基本層次的精神疾病, 從幽閉恐懼症到廣場恐懼症, 焦慮所產生的各種表現 -- 這些情況一直都存在."
他表示 "經由旅行壓力的觸發, 對有基本層次精神疾病的人是項挑戰".
很少人會說飛行是沒有壓力 : 要及時趕到機場, 嚴格的安全檢查, 搭上飛機又要將所攜帶物品及身體儘可能壓縮在狹小空間裡 -- 在很短的時間裡 -- 這些都是挑戰.
如果你是單獨旅行, 在整個長時間飛行期間, 你是和一群陌生人鎖在一個小空間裡. 這種情況會讓很多人處於情緒邊緣.
另一個就是旅行的目的. 你可能剛和你的親人道別, 或是前往求職面試, 或是去一個沒有去過的地方 ? 即使是情緒穩定的人面對這些事都會備感壓力. 還有就是輕微焦躁問題 (焦躁是常見的精神疾病, 有 20% 的人有這個問題), 因此在高空飛行突然流下眼淚就不怎麼讓人覺得奇怪了.
生理因素
飛機上很特別 -- 經常, 特別的不舒適 -- 就其環境而言.
極小的座位和最小化的腿部空間, 無法伸展導致臀部和膝蓋疼痛.
科羅拉多州執業臨床心理學家及情緒專家 Jodi De Luca 博士表示 "較小的座位會增加焦慮 -- 因為你身體基本的物理邊界被入侵了."
她表示 "飛行不再是舒適了. 我們的基本需求 -- 食物及飲料, 毯子和枕頭都不再提供. 你甚至被限制可以攜帶多少可以撫慰自己的東西上飛機."
還有機艙壓力, 通常飛行高度會維持在 5,000 到 8,000 英尺, 隨著每個人的不同, 多多少少都會有不同程度影響.
奎格利表示 "許多證據顯示, 當你在飛行途中, 你會進入相對性的缺氧狀態."
她表示, 這種影響乘客可能不會有感覺.
"有些人可能會想哭, 有些人想睡 -- 缺氧會用不同狀況呈現出來. 有些人缺氧甚至會觸發開始產生激素 -- 狀況都不太一樣."
這些因素加總起來, 我們會在 36,000 英尺高空想哭就不奇怪了. 我們會感到身體很怪異, 我們幾乎無法控制我們的情緒, 或是會感到我們很脆弱.
感覺就是如此, 或許可以在飛機上看場電影轉移情緒, 也可能被一齣可怕的浪漫喜劇嚇哭了, 是的, 我說的就是 "絕配冤家 (How to Lose a Guy in 10 Days" -- 但有些媒體確實可以舒緩情緒.
西雅圖華盛頓大學電影與媒體史蒂芬.格勒寧 (Stephen Groening) 教授表示 "在飛機上哭泣有些獨特之處". 他的研究是關於機上娛樂對於乘客產生的獨特影響.
這項研究主題, 飛機上哭泣 : 機上娛樂的親密關係, 他認為 "機上娛樂的技術產生親密文化 [經由創造出來], 一種乘客和媒體形式之間極端的親近關係."
格勒寧認為, 或許是壓力和親近媒體的綜合效應讓我們想哭.
飲料
一部電影比一杯酒好 ? 酒精或許對有些人來說有助於減輕焦慮, 但會產生許多負面影響 : 會加速脫水, 由於機艙壓力的關係, 多數乘客已經是脫水狀況.
奎格利認為, 飲酒加上機艙壓力對我們身體及心理的影響的加成的. 當你飛行時喝了一杯雞尾酒, 這種效果會加兩倍.
奎格利表示 "酒精會讓我們更情緒化 -- 讓我們更缺氧,"
De Luca 博士不建議在飛機上喝酒, 她認為焦慮藥物加上酒精是危險的.
她表示 "可能會造成呼吸衰竭,"
所以在飛機上感到情緒要上來了, 該怎麼辦 ? 你可以喊出來, 只要不會打擾到其他乘客. 每個人哭泣的方式都不太一樣, 或許你是私底下流淚.
De Luca 博士要大家知道, 你是在公眾場合. 她認為考慮自己幸福之際也要考慮到身邊的人. 所以如果感到眼淚快要流出來, 最好找個隱密的地方 (她也認為在多數飛機上這是項挑戰).
"如果你和某人一起旅行, 可以說出你的感受" De Luca 博士表示, 可以做為避免流淚的第一道防線. 如果你是自己一個人, 她建議讓自己分心, "讓大腦思考就不會想東想西 -- 玩填字遊戲或數獨, 電子遊戲或智力遊戲像是字母表."
有些人用冥想博客 (meditation podcasts) -- 像是 Insight Timer 和 Tara Brach 有數十種免費可選擇 -- 可助於平緩和放鬆大腦及情緒.
De Luca 博士建議自我調適你所看到的, 以及你所聽到的, 避免接觸那些會影響你情緒的東西.
這會比以往簡單許多 -- 甚至改變飛機上哭泣的比例.
"機上娛樂設備的改變, 讓人們更頻繁的使用並帶來快樂. 所以更少人在機上哭泣, 因為乘客在飛機上可以選擇這些" 格勒寧教授認為, 乘客可以主動選擇他們要的.
有些人認為飛機飛得更高, 乘客哭泣的機會會越高.
保羅.威克斯 (Paul Wicks) 博士所發表的一項研究顯示, 乘客哭泣的比例和在家一樣, 他認為我們覺得飛機上比較容易哭泣這整個概念是 "假現象 (pseudo-phenomena)".
這時候就要考驗我們的記憶能力. 是否我們很清楚我們在飛機上哭過, 卻忘記在其他地方也流過淚.
格勒寧教授認為 "在飛機哭泣的記憶比起在其他地方更難忘記".
不論如何, 不會對身體造成傷害.
2018-10-14
二戰的炸彈震波影響大氣邊緣
原文 : https://edition.cnn.com/2018/09/25/world/wwii-bomb-raids-ionosphere-space/index.html
二次大戰大規模轟炸在地表留下深刻且明顯的傷痕, 最近有項研究發現, 炸彈的衝擊波也會到達大氣邊緣. 這些衝擊波實際上減弱了稱之為電離層的大氣最外層.
研究人員最近分析了英國斯勞 (Slough) 附近迪頓公園 (Ditton Park) 無線電研究站裡面的日常紀錄而有這項發現, 那裡有 1933 年到 1996 年的日常量測記錄. 根據週二在 Annales Geophysicae 雜誌所發表的研究報告 "這是世界上連續量測電離層的最長紀錄".
研究學者, 雷丁大學 (University of Reading) 空間及大氣物理教授克里斯.史考特 (Chris Scott) 表示, "當時他們沒有意識到這些 [電離層紀錄] 實際包含了戰爭的特徵".
研究人員決定把重點放在 1943 年到 1945 年, 盟軍及皇家空軍對德國主要城市的轟炸, 而不是戰爭初期的 "倫敦大轟炸 (London Blitz). 因為倫敦轟炸期間為 1940 年 9 月到 1941 年 5 月, 意味著數據很難從太陽照射季節變換對電離層的影響分開來.
而且德國雙引擎飛機比起盟軍四引擎飛機可裝載的炸彈少了很多. 例如德國空軍每架大約裝載 4,440 磅的炸彈. 而盟軍空軍可以裝載像是 "Tall Boy" 和 "Grand Slam" 這類 12,000 及 22,000 磅的炸彈.
盟軍對德國城市的轟炸也更猛烈, 時間更短, 且都是在白天. 研究人員比對了無線電研究站的資料和 152 次盟軍大型轟炸.
電離層是因為太陽輻射碰撞大氣, 使得氣體游離為電子和離子.
研究人員意識到, 炸彈撞擊地球表面所產生的震波, 能夠影響到 621 英里高的電離層. 震波會加熱並減弱電離層, 減少電離層電子的總量. 影響時間會持續到 24 小時. 由於我們對於電離層所知不多, 所以很難說對於人類或地球有甚麼影響.
電離層會受到太陽來至太空的影響, 還有一些像是暴雷雨及其它地球上的自然事件也會. 電離層一直在變化, 這也是為何有許多專案在研究它.
"戰時空襲人為的破壞, 歐洲街道的斷垣殘壁到建設恢復, 可以透過影像來提醒人們" 史考特表示 "而這些炸彈對於地球大氣層所造成的影響, 直到現在我們才知道. 令人驚訝, 我們看到人為震波如何影響到大氣邊緣. 每次空襲所散發出來的能量大約是 300 次雷擊. 這些能量我們能夠量化得知如何影響電離層."
共同研究學者, 雷丁大學歷史學家派屈克.梅爾 (Partick Major) 表示 "我們在這些資料進行科學偵探的工作, 不僅看到地面上所發生的事, 還可以看到炸彈對於太空邊緣的影響".
這也可以解釋為何空襲投彈飛機會損壞, 即使飛於避免震波安全建議高度之上. 因為這些地面所造成的震波還是很強大.
"居民回想起空襲, 空中爆炸所散發出來的壓力波, 窗子和門會連同鉸練一起被吹走" 梅爾表示 "傳說用濕毛巾包著臉, 可以避免因震波導致肺部塌陷, 也可以讓災民不受外界影響. 這些強大力量的攻擊, 除了提供科學家衡量地面所造成的破壞, 還有地球上空數百公里的影響".
研究結果可以幫助科學家更了解地球事件對於電離層的影響.
"因為我們知道爆炸的能量, 讓我們可以實際量化評估, 多少能量可以讓電離層變暖" 史考特表示, 這可以運用在地震能量波, 火山甚至於暴雷雨. 美國太空總署正在進行的黃金 Gold) 及圖標 (Icon) 任務, 就是在研究電離層.
近太空環境非常重要, 因為這裡是人類通訊科技的關鍵基礎, 像是衛星所提供全球定位系統 (GPS) 的訊息, 協助船隻飛機導引的雷達信號.
"黃金任務 (NASA's Global-scale Observations of the Limb and Disk, GOLD), 是要尋求了解某個地區有哪些因素, 讓地面低層大氣天氣, 和來至於地球磁場對於太陽活動的干擾之交互作用" 美國太空總署在任務的聲明中表示 "得到的資料訊息, 可以加強天氣的預報進而改善地球生命, 同時也對於太空中衛星和太空人有幫助".
二次大戰大規模轟炸在地表留下深刻且明顯的傷痕, 最近有項研究發現, 炸彈的衝擊波也會到達大氣邊緣. 這些衝擊波實際上減弱了稱之為電離層的大氣最外層.
研究人員最近分析了英國斯勞 (Slough) 附近迪頓公園 (Ditton Park) 無線電研究站裡面的日常紀錄而有這項發現, 那裡有 1933 年到 1996 年的日常量測記錄. 根據週二在 Annales Geophysicae 雜誌所發表的研究報告 "這是世界上連續量測電離層的最長紀錄".
研究學者, 雷丁大學 (University of Reading) 空間及大氣物理教授克里斯.史考特 (Chris Scott) 表示, "當時他們沒有意識到這些 [電離層紀錄] 實際包含了戰爭的特徵".
研究人員決定把重點放在 1943 年到 1945 年, 盟軍及皇家空軍對德國主要城市的轟炸, 而不是戰爭初期的 "倫敦大轟炸 (London Blitz). 因為倫敦轟炸期間為 1940 年 9 月到 1941 年 5 月, 意味著數據很難從太陽照射季節變換對電離層的影響分開來.
而且德國雙引擎飛機比起盟軍四引擎飛機可裝載的炸彈少了很多. 例如德國空軍每架大約裝載 4,440 磅的炸彈. 而盟軍空軍可以裝載像是 "Tall Boy" 和 "Grand Slam" 這類 12,000 及 22,000 磅的炸彈.
盟軍對德國城市的轟炸也更猛烈, 時間更短, 且都是在白天. 研究人員比對了無線電研究站的資料和 152 次盟軍大型轟炸.
電離層是因為太陽輻射碰撞大氣, 使得氣體游離為電子和離子.
研究人員意識到, 炸彈撞擊地球表面所產生的震波, 能夠影響到 621 英里高的電離層. 震波會加熱並減弱電離層, 減少電離層電子的總量. 影響時間會持續到 24 小時. 由於我們對於電離層所知不多, 所以很難說對於人類或地球有甚麼影響.
電離層會受到太陽來至太空的影響, 還有一些像是暴雷雨及其它地球上的自然事件也會. 電離層一直在變化, 這也是為何有許多專案在研究它.
"戰時空襲人為的破壞, 歐洲街道的斷垣殘壁到建設恢復, 可以透過影像來提醒人們" 史考特表示 "而這些炸彈對於地球大氣層所造成的影響, 直到現在我們才知道. 令人驚訝, 我們看到人為震波如何影響到大氣邊緣. 每次空襲所散發出來的能量大約是 300 次雷擊. 這些能量我們能夠量化得知如何影響電離層."
共同研究學者, 雷丁大學歷史學家派屈克.梅爾 (Partick Major) 表示 "我們在這些資料進行科學偵探的工作, 不僅看到地面上所發生的事, 還可以看到炸彈對於太空邊緣的影響".
這也可以解釋為何空襲投彈飛機會損壞, 即使飛於避免震波安全建議高度之上. 因為這些地面所造成的震波還是很強大.
"居民回想起空襲, 空中爆炸所散發出來的壓力波, 窗子和門會連同鉸練一起被吹走" 梅爾表示 "傳說用濕毛巾包著臉, 可以避免因震波導致肺部塌陷, 也可以讓災民不受外界影響. 這些強大力量的攻擊, 除了提供科學家衡量地面所造成的破壞, 還有地球上空數百公里的影響".
研究結果可以幫助科學家更了解地球事件對於電離層的影響.
"因為我們知道爆炸的能量, 讓我們可以實際量化評估, 多少能量可以讓電離層變暖" 史考特表示, 這可以運用在地震能量波, 火山甚至於暴雷雨. 美國太空總署正在進行的黃金 Gold) 及圖標 (Icon) 任務, 就是在研究電離層.
近太空環境非常重要, 因為這裡是人類通訊科技的關鍵基礎, 像是衛星所提供全球定位系統 (GPS) 的訊息, 協助船隻飛機導引的雷達信號.
"黃金任務 (NASA's Global-scale Observations of the Limb and Disk, GOLD), 是要尋求了解某個地區有哪些因素, 讓地面低層大氣天氣, 和來至於地球磁場對於太陽活動的干擾之交互作用" 美國太空總署在任務的聲明中表示 "得到的資料訊息, 可以加強天氣的預報進而改善地球生命, 同時也對於太空中衛星和太空人有幫助".
2018-10-07
一百零六年歷史令人驚豔的台灣高山火車
https://edition.cnn.com/travel/article/alishan-forest-railway-taiwan/index.html
嘉義, 台灣 (CNN) - 紅白相間的火車緩緩開上台灣阿里山, 健行者和村民停下腳步向車上乘客揮手.
感覺像是一次冒險, 回到令人興奮火車旅行的回憶.
某種程度, 確實是.
百年歷史的阿里山森林火車位於台灣阿里山山脈區域, 長度 71.4 公里 (44.4 英里) 的窄軌鐵路. 這列火車正進行著最新推出遊輪行程.
前日本伐木鐵路
完成於 1912 年日本統治時期, 阿里山森林鐵路是用來運送阿里山上目前禁止砍伐的台灣檜木. 在禁止伐木之後, 山上居民成為這條鐵路唯一的乘客.
如今, 他仍是世界上最具歷史意義及最美麗的高山鐵路之一.
行駛於海拔 30 公尺 (98.4 英尺) 的嘉義市到 2.451 公尺 (9,041 英尺) 的祝山站 -- 祝山車站是台灣最高的火車車站 -- 阿里山森林鐵路提供多樣性的自然風光.
他是亞洲最高的窄軌高山鐵路 -- 高於著名的喜馬拉雅大吉嶺鐵路, 這條鐵路是由海拔 100 公尺到 2,200 公尺.
更重要的是, 這條鐵路許多事物保留了一百年前的樣貌. 像鐵道枕木是由實木製成, 駕駛必須下車手動切換軌道方向.
阿里山火車車長 Liao Yuan-chiao 表示 "我覺得人性化些, 不像是冰冷現代化自動化機器".
因為喜歡鐵路, Liao 在六年前離開了講師工作, 來到阿里山森林鐵路擔任火車助理.
"我喜歡火車, 喜歡火車柴油引擎所發出的低音 -- 當機器變換速度時, 你可以聽到聲音的變化. 聲音充滿生命力."
"還好, 阿里山森林火車並沒有更換成電氣化" Liao 補充說明 "這裡是我的天堂."
搶救阿里山森林火車
郵輪行程是新的管理階層為了保護保存阿里山森林火車的幾種嘗試方式之一, 這個新機構是最近新成立的阿里山森林鐵路及文化遺產辦公司 (Alishan Forest Railway and Cultural Heritage Office AFRCH), 歸屬於林務局.
1982 年完成了阿里山公路, 方便的公路讓火車搭乘人數大幅減少.
火車服務也因為多次自然災害及脫軌事件而中斷. 在 AFRCH 接管之後, 鐵路關閉了三個月進行維護及檢查, 在 2018 年 6 月重新開放.
"阿里山森林鐵路是無價的文化遺產 [對台灣來說]" AFRCH 發言人 Tang Yu-Chin 表示 "因此, 保護阿里山森林鐵路不僅是為了旅遊, 還有促進文化的目的."
主題旅遊會定期進行. 目前這個系列於每周三開始, 一直到十月中.
不僅凸顯阿里山的景點, 還關注於阿里山鐵道的歷史及文化. 乘客可以參觀包含北門和竹崎木製車站, 這些車站是以原設計為藍圖重建過.
87 歲導覽志工 Hsu Chao-Huo 在十字路車站小型博物館指著展覽櫃中的舊鋸子 "之前還在伐木時我用過".
"我一生都住在阿里山. 山上對我健康比較好 -- 平地太熱了"
郵輪行程於北門車站的檜意森活村結束 -- 這個文化村由 28 座日本式木製房屋所組成, 半世紀前是日本官員的宿舍.
從沒想過可能會消失
在阿里山森林鐵道沿線竹崎鄉辦事處工作的 Lai Guo-hua, 四年前開始拍攝一系列該地區的航空照片.
"我在這條鐵路邊成長" 他表示 "我祖父和我父親都在阿里山森林鐵道工作."
"理所當然會覺得鐵路會一直在 -- 直到有些聲音要把鐵路完全廢除. 有些人認為我們不應該花太多時間去維護, 因為我們已經有公路了."
"然後我開始拍攝阿里山森林鐵路的照片, 以便可以介紹給那些不知道的人. 這裡充滿我成長的回憶 -- 以及沿線所有的居民."
台南兼職導遊 Wu Han-en 表示 "那些聲音還在 -- 所以我們要讓更多遊客更清楚的了解這條鐵路", 他也是奮起湖車站的站長 (這個車站是這條鐵道的最大車站之一)
前往阿里山
阿里山森林鐵路並不是一條連續的路線, 在十字路車站和阿里山車站之間有段鐵路在颱風中損壞.
遊客可以搭乘主線由嘉義車站到奮起湖車站 (兩個小時二十分鐘), 然後搭公車從奮起湖車站到阿里山車站.
每天只有上午九點一班車由嘉義出發. 周末會加開兩班 (分別是上午八點半和上午九點半). (詳細時間可以查詢官方網站)
阿里山車站有三條支線 -- 神木線, 沼平線以及祝山線 -- 將乘客由阿里山主車站送至各風景區景點.
乘客可以記一下, 上山時最佳視野是在右方, 下山在左方.
技術的東西
除了鐵道歷史外, 阿里山森林鐵路的一些技術術語也值得了解, 以便真正體會其獨特之處.
例如, 環線, 螺旋路線, S 型, 180 度 U 型以及 Z 型路線 -- 很少有一個鐵道系統能同時具備這些路線體驗.
在獨立山, 火車將通過四個環形及多個隧道, 在窄小的山徑盤旋而上或下.
當坡度更陡, 火車將採前進再後退的方式上山或下山.
最佳健行路徑
有條最熱門的健行路徑, 1.6 公里的水山線.
穿過不起眼且隱密的入口, 沿著一條不再使用且覆蓋著青苔的鐵道, 兩旁有些廢棄的建築.
路徑的盡頭是棵 2,700 年歷史雄偉的台灣檜木.
阿里山景點
拜訪阿里山周圍景點最少需要兩到三天時間.
祝山線是很熱門的路線, 每天清晨有一班來回列車, 載運旅客到祝山觀看日出及雲海. 小笠原山觀景台從祝山步行 15 分鐘, 那裏的景色更加優美.
奮起湖車站, 因為他的地理位置在過去為主要休息點, 以火車便當而聞名. 擁有 100 年歷史的美食街, 以及著名竹林隧道健行路線.
神木車站是幾條美麗古道的會合點.
沼平車站擁有迷人的姊妹潭, 以及櫻花天空步道.
櫻花盛開的三月到五月, 阿里山森林鐵道將每周行駛一次特別的老式蒸汽火車. 而秋天也是適合參觀的時間.
住宿
位於海拔 2,200 公尺, 有 103 年歷史的阿里山賓館是當地最豪華的住宿地點.
房門會註明有哪些名人曾經住過這個房間.
現代館就位於原賓館的旁邊.
舊館也兼作阿里山文化展覽館. 買票進入可以參觀舊式日本房間和賓館的其他歷史.
提醒 : 許多以阿里山為名的旅館, 實際上離阿里山很遠 -- 阿里山是個很廣闊的山脈. 最好事先預訂好園內的旅館住宿.
來一杯
阿里山生產一些台灣最好的烏龍茶和咖啡豆.
郵輪行程包含品茶, 在那裏可以品茶或直接向阿里山茶農購買.
此外, 奮起湖車站有許多茶館. 車站旁的 Ding-Zhan Kitchen Coffee 提供由業主種植烘培的手工咖啡.
如何買票
主線車票可以在前 15 天在網站, 或一些阿里山森林鐵道或台鐵櫃台預定.
票價由距離來計算 (0.3 美元/公里). 嘉義到奮起湖大約是 12 美元. 其他請查詢網站資訊.
神木線 (100 台幣大約 3 美元) 沼平線 (150 台幣大約 5 美元) 可以在當天於車站內購買. 大約每 25 到 30 分鐘一班.
祝山線 (150 台幣) 必須在前一天下午一點到四點於嘉義車站購買. 奮起湖到阿里山的交通車也可以在嘉義車站買到.
嘉義, 台灣 (CNN) - 紅白相間的火車緩緩開上台灣阿里山, 健行者和村民停下腳步向車上乘客揮手.
感覺像是一次冒險, 回到令人興奮火車旅行的回憶.
某種程度, 確實是.
百年歷史的阿里山森林火車位於台灣阿里山山脈區域, 長度 71.4 公里 (44.4 英里) 的窄軌鐵路. 這列火車正進行著最新推出遊輪行程.
前日本伐木鐵路
完成於 1912 年日本統治時期, 阿里山森林鐵路是用來運送阿里山上目前禁止砍伐的台灣檜木. 在禁止伐木之後, 山上居民成為這條鐵路唯一的乘客.
如今, 他仍是世界上最具歷史意義及最美麗的高山鐵路之一.
行駛於海拔 30 公尺 (98.4 英尺) 的嘉義市到 2.451 公尺 (9,041 英尺) 的祝山站 -- 祝山車站是台灣最高的火車車站 -- 阿里山森林鐵路提供多樣性的自然風光.
他是亞洲最高的窄軌高山鐵路 -- 高於著名的喜馬拉雅大吉嶺鐵路, 這條鐵路是由海拔 100 公尺到 2,200 公尺.
更重要的是, 這條鐵路許多事物保留了一百年前的樣貌. 像鐵道枕木是由實木製成, 駕駛必須下車手動切換軌道方向.
阿里山火車車長 Liao Yuan-chiao 表示 "我覺得人性化些, 不像是冰冷現代化自動化機器".
因為喜歡鐵路, Liao 在六年前離開了講師工作, 來到阿里山森林鐵路擔任火車助理.
"我喜歡火車, 喜歡火車柴油引擎所發出的低音 -- 當機器變換速度時, 你可以聽到聲音的變化. 聲音充滿生命力."
"還好, 阿里山森林火車並沒有更換成電氣化" Liao 補充說明 "這裡是我的天堂."
搶救阿里山森林火車
郵輪行程是新的管理階層為了保護保存阿里山森林火車的幾種嘗試方式之一, 這個新機構是最近新成立的阿里山森林鐵路及文化遺產辦公司 (Alishan Forest Railway and Cultural Heritage Office AFRCH), 歸屬於林務局.
1982 年完成了阿里山公路, 方便的公路讓火車搭乘人數大幅減少.
火車服務也因為多次自然災害及脫軌事件而中斷. 在 AFRCH 接管之後, 鐵路關閉了三個月進行維護及檢查, 在 2018 年 6 月重新開放.
"阿里山森林鐵路是無價的文化遺產 [對台灣來說]" AFRCH 發言人 Tang Yu-Chin 表示 "因此, 保護阿里山森林鐵路不僅是為了旅遊, 還有促進文化的目的."
主題旅遊會定期進行. 目前這個系列於每周三開始, 一直到十月中.
不僅凸顯阿里山的景點, 還關注於阿里山鐵道的歷史及文化. 乘客可以參觀包含北門和竹崎木製車站, 這些車站是以原設計為藍圖重建過.
87 歲導覽志工 Hsu Chao-Huo 在十字路車站小型博物館指著展覽櫃中的舊鋸子 "之前還在伐木時我用過".
"我一生都住在阿里山. 山上對我健康比較好 -- 平地太熱了"
郵輪行程於北門車站的檜意森活村結束 -- 這個文化村由 28 座日本式木製房屋所組成, 半世紀前是日本官員的宿舍.
從沒想過可能會消失
在阿里山森林鐵道沿線竹崎鄉辦事處工作的 Lai Guo-hua, 四年前開始拍攝一系列該地區的航空照片.
"我在這條鐵路邊成長" 他表示 "我祖父和我父親都在阿里山森林鐵道工作."
"理所當然會覺得鐵路會一直在 -- 直到有些聲音要把鐵路完全廢除. 有些人認為我們不應該花太多時間去維護, 因為我們已經有公路了."
"然後我開始拍攝阿里山森林鐵路的照片, 以便可以介紹給那些不知道的人. 這裡充滿我成長的回憶 -- 以及沿線所有的居民."
台南兼職導遊 Wu Han-en 表示 "那些聲音還在 -- 所以我們要讓更多遊客更清楚的了解這條鐵路", 他也是奮起湖車站的站長 (這個車站是這條鐵道的最大車站之一)
前往阿里山
阿里山森林鐵路並不是一條連續的路線, 在十字路車站和阿里山車站之間有段鐵路在颱風中損壞.
遊客可以搭乘主線由嘉義車站到奮起湖車站 (兩個小時二十分鐘), 然後搭公車從奮起湖車站到阿里山車站.
每天只有上午九點一班車由嘉義出發. 周末會加開兩班 (分別是上午八點半和上午九點半). (詳細時間可以查詢官方網站)
阿里山車站有三條支線 -- 神木線, 沼平線以及祝山線 -- 將乘客由阿里山主車站送至各風景區景點.
乘客可以記一下, 上山時最佳視野是在右方, 下山在左方.
技術的東西
除了鐵道歷史外, 阿里山森林鐵路的一些技術術語也值得了解, 以便真正體會其獨特之處.
例如, 環線, 螺旋路線, S 型, 180 度 U 型以及 Z 型路線 -- 很少有一個鐵道系統能同時具備這些路線體驗.
在獨立山, 火車將通過四個環形及多個隧道, 在窄小的山徑盤旋而上或下.
當坡度更陡, 火車將採前進再後退的方式上山或下山.
最佳健行路徑
有條最熱門的健行路徑, 1.6 公里的水山線.
穿過不起眼且隱密的入口, 沿著一條不再使用且覆蓋著青苔的鐵道, 兩旁有些廢棄的建築.
路徑的盡頭是棵 2,700 年歷史雄偉的台灣檜木.
阿里山景點
拜訪阿里山周圍景點最少需要兩到三天時間.
祝山線是很熱門的路線, 每天清晨有一班來回列車, 載運旅客到祝山觀看日出及雲海. 小笠原山觀景台從祝山步行 15 分鐘, 那裏的景色更加優美.
奮起湖車站, 因為他的地理位置在過去為主要休息點, 以火車便當而聞名. 擁有 100 年歷史的美食街, 以及著名竹林隧道健行路線.
神木車站是幾條美麗古道的會合點.
沼平車站擁有迷人的姊妹潭, 以及櫻花天空步道.
櫻花盛開的三月到五月, 阿里山森林鐵道將每周行駛一次特別的老式蒸汽火車. 而秋天也是適合參觀的時間.
住宿
位於海拔 2,200 公尺, 有 103 年歷史的阿里山賓館是當地最豪華的住宿地點.
房門會註明有哪些名人曾經住過這個房間.
現代館就位於原賓館的旁邊.
舊館也兼作阿里山文化展覽館. 買票進入可以參觀舊式日本房間和賓館的其他歷史.
提醒 : 許多以阿里山為名的旅館, 實際上離阿里山很遠 -- 阿里山是個很廣闊的山脈. 最好事先預訂好園內的旅館住宿.
來一杯
阿里山生產一些台灣最好的烏龍茶和咖啡豆.
郵輪行程包含品茶, 在那裏可以品茶或直接向阿里山茶農購買.
此外, 奮起湖車站有許多茶館. 車站旁的 Ding-Zhan Kitchen Coffee 提供由業主種植烘培的手工咖啡.
如何買票
主線車票可以在前 15 天在網站, 或一些阿里山森林鐵道或台鐵櫃台預定.
票價由距離來計算 (0.3 美元/公里). 嘉義到奮起湖大約是 12 美元. 其他請查詢網站資訊.
神木線 (100 台幣大約 3 美元) 沼平線 (150 台幣大約 5 美元) 可以在當天於車站內購買. 大約每 25 到 30 分鐘一班.
祝山線 (150 台幣) 必須在前一天下午一點到四點於嘉義車站購買. 奮起湖到阿里山的交通車也可以在嘉義車站買到.
2018-09-30
微波爐會導致食物營養流失 ?
原文 : https://edition.cnn.com/2018/09/26/health/microwave-nutrient-food-drayer/index.html
(CNN) - 肚子餓的時候, 微波爐提供了簡單快速加熱食物的方法. 但在微波爐方便烹煮食物的背後, 是否要付出食物營養流失的代價 ?
答案或許會令人感到驚訝.
威斯康辛大學麥迪遜分校 (University of Wisconsin-Madison) 食品科學系主任史考特.藍金 (Scott A. Rankin) 教授表示, 任何烹煮方式都會讓營養流失, 所以看營養流失多少是回答這個問題的最佳方式. "典型的微波加熱方式, 讓食物中有價值的營養成分損失非常少" 藍金表示.
食物烹煮過程, 實際會影響養分流失的因素包括時間 (食物烹煮時間越長, 越多養分會流失); 溫度 (溫度越高, 流失越多); 烹煮過程所加的液體量 (烹煮過程加越多水, 當食物浸入水中, 養分會流失越多).
微波加熱原理
藍金說明, 微波爐釋放出的波長會被食物中的水分子所吸收, 當水分子和那些波長共振, 會在食物中產生熱量. 但在加熱食物時, 通常只要添加很少水分或根本不需要. 對比於用微波爐加熱青花菜, 如果用是沸水烹煮: 青花菜中水溶性養分像是維生素 C, 會溶出讓水變成綠色.
他補充說明, 傳統烤箱, 熱空氣要由食物外面穿透進去, 因此當食物達到目標溫度時, 食物外部環境可能已經過熱, 增加了營養流失的可能性. 藍金表示, 使用微波爐烹煮, 整個食物溫度上升得很均勻; 食物中每個點同時到達所需溫度而沒有損傷.
更重要的是, 用微波爐加熱通常只需要幾分鐘. 微波烹煮可以減少 "啟動時間 (come-up time)", 就是食物到達烹飪溫度所需要的時間, 及影響營養素存在的要素. 藍金表示 "微波爐的優勢是啟動時間短, 就是用較少時間就可以到達食物目標溫度".
所以微波爐烹煮過程在時間和溫度上有正面的影響, 同時保留對身體有益的營養. 但藍金表示, 如果用傳統方式, 像是爐子蒸煮青花菜到 "合理的完成度 (reasonable degree of doneness)", 那 "營養素的差異很是非常小 (the differences in nutrients are minimal at best)".
藍金表示 "對比之下, 如果你用一大鍋水主青花菜一個小時, 營養將會大大流失".
用蒸的最好
把食物放在微波爐蒸煮食物, 比把食物放在水中煮來得好很多, 水煮會讓營養流失. 營養及營養學學院發言人惠特尼.林森邁爾 (Whitney Linsenmeyer) 表示, 她也是一位有執照的營養師 "你可以用微波蒸氣托盤裝些水, 或只在微波專用碗中裝些蔬菜加些水, 蓋上微波專用蓋子, 打開一個角讓氣體可以散出".
研究證實, 微波烹煮食物會流失更多水分 (這也是為何冷披薩微波 30 秒後, 外皮會像橡膠), 但藍金解釋, 這並不會讓食物中的營養有明顯差異.
所以不論你選擇微波爐或是傳統烹飪方式, 盡可能減少烹煮時間 (不要過度烹煮青花菜). 加的水分也要盡可能少, 林森邁爾表示, 可以煮成蔬菜湯, 不然這些食物釋放到水中的營養素最後都是到掉.
最後還是不要忘記, 林森邁爾表示 "當我們談到水果或蔬菜, 不論是微波, 蒸煮, 烤或生吃 ... 越多越好".
(CNN) - 肚子餓的時候, 微波爐提供了簡單快速加熱食物的方法. 但在微波爐方便烹煮食物的背後, 是否要付出食物營養流失的代價 ?
答案或許會令人感到驚訝.
威斯康辛大學麥迪遜分校 (University of Wisconsin-Madison) 食品科學系主任史考特.藍金 (Scott A. Rankin) 教授表示, 任何烹煮方式都會讓營養流失, 所以看營養流失多少是回答這個問題的最佳方式. "典型的微波加熱方式, 讓食物中有價值的營養成分損失非常少" 藍金表示.
食物烹煮過程, 實際會影響養分流失的因素包括時間 (食物烹煮時間越長, 越多養分會流失); 溫度 (溫度越高, 流失越多); 烹煮過程所加的液體量 (烹煮過程加越多水, 當食物浸入水中, 養分會流失越多).
微波加熱原理
藍金說明, 微波爐釋放出的波長會被食物中的水分子所吸收, 當水分子和那些波長共振, 會在食物中產生熱量. 但在加熱食物時, 通常只要添加很少水分或根本不需要. 對比於用微波爐加熱青花菜, 如果用是沸水烹煮: 青花菜中水溶性養分像是維生素 C, 會溶出讓水變成綠色.
他補充說明, 傳統烤箱, 熱空氣要由食物外面穿透進去, 因此當食物達到目標溫度時, 食物外部環境可能已經過熱, 增加了營養流失的可能性. 藍金表示, 使用微波爐烹煮, 整個食物溫度上升得很均勻; 食物中每個點同時到達所需溫度而沒有損傷.
更重要的是, 用微波爐加熱通常只需要幾分鐘. 微波烹煮可以減少 "啟動時間 (come-up time)", 就是食物到達烹飪溫度所需要的時間, 及影響營養素存在的要素. 藍金表示 "微波爐的優勢是啟動時間短, 就是用較少時間就可以到達食物目標溫度".
所以微波爐烹煮過程在時間和溫度上有正面的影響, 同時保留對身體有益的營養. 但藍金表示, 如果用傳統方式, 像是爐子蒸煮青花菜到 "合理的完成度 (reasonable degree of doneness)", 那 "營養素的差異很是非常小 (the differences in nutrients are minimal at best)".
藍金表示 "對比之下, 如果你用一大鍋水主青花菜一個小時, 營養將會大大流失".
用蒸的最好
把食物放在微波爐蒸煮食物, 比把食物放在水中煮來得好很多, 水煮會讓營養流失. 營養及營養學學院發言人惠特尼.林森邁爾 (Whitney Linsenmeyer) 表示, 她也是一位有執照的營養師 "你可以用微波蒸氣托盤裝些水, 或只在微波專用碗中裝些蔬菜加些水, 蓋上微波專用蓋子, 打開一個角讓氣體可以散出".
研究證實, 微波烹煮食物會流失更多水分 (這也是為何冷披薩微波 30 秒後, 外皮會像橡膠), 但藍金解釋, 這並不會讓食物中的營養有明顯差異.
所以不論你選擇微波爐或是傳統烹飪方式, 盡可能減少烹煮時間 (不要過度烹煮青花菜). 加的水分也要盡可能少, 林森邁爾表示, 可以煮成蔬菜湯, 不然這些食物釋放到水中的營養素最後都是到掉.
最後還是不要忘記, 林森邁爾表示 "當我們談到水果或蔬菜, 不論是微波, 蒸煮, 烤或生吃 ... 越多越好".
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