原文 : http://money.cnn.com/2017/10/24/news/economy/japan-inc-scandals-kobe-steel/index.html
頂尖的日本企業再次發生管理危機.
工業巨頭神戶鋼鐵承認出售給知名品牌像是波音 (BA) 和豐田 (TM) 產品數據造假, 引發全球危機. 而就在上周, 日產汽車 (Nissan) 因為他們車輛檢查問題, 停止在日本市場銷售汽車.
長期以來, 以精密製造引以為傲的日本企業, 正因失誤感到尷尬和頭疼. 連高級政府官員也越來越擔心.
日本國土交通大臣石井啟一, 周五對於神戶鋼鐵 (KBSTY) 和日產汽車 (NSANF) 的事件對記者表示 "他們正在撼動日本製造高品質高安全的信譽,"
近期其他醜聞, 包括高田致命安全氣囊, 三菱汽車燃油效率測試造假, 東芝 (TOSBF) 核電事業損失及財報造假.
'沉痛的省思'
鮮明對比於一九七零年代的日本企業, 品質聲譽廣受大家認可. 專家認為, 這些問題是高階管理人員督導不力.
雪梨科技大學商學院公司治理中心主任托馬斯.克拉克 (Thomas Clarke) 教授表示 "很顯然的, 這是對日本品質文化沉痛的省思,"
克拉克認為, 這些問題大部分可歸咎於在日本企業組織中, 忠誠想要完成上級所交辦事項.
日本專業研究公司凱投宏觀 (Capital Economics) 馬塞爾.特蒂 (Marcel Thielient) 表示, 長期於企業內任職可以得到高收入及稅的回報, 這使得員工 "擔心失去工作或降職而不願意擔任吹哨者 (blow the whistle)."
這似乎就是神戶鋼鐵所發生的事, 那裡的員工偽造銅和鋁產品的強度和耐力數據可追溯到十年前.
偷工減料
一些專家認為, 日本企業為了追求市場佔有率和利潤而犧牲了標準. 特別在近十年來成長放緩但商品價格下跌, 這對於國內經濟是項特別的挑戰.
天普大學日本分校 (Temple University Japan) 亞洲研究主任杰弗利·金斯頓 (Jeffrey Kingston) 教授表示 "偷工減料, 負面消息被虛無希望掩蓋, 一切都會成為泡影,"
日本製造面臨著比以前更大的競爭壓力. 中國, 南韓和台灣來勢洶洶的對手 -- 這些曾經落後於日本鄰近的經濟體, 但現在是高端產品像是電子及汽車的出口強國.
"全球供應鏈給供應商更多的壓力" 金斯頓表示. 這些剩下的日本企業正在競爭中努力.
去年, 電子巨頭夏普被台灣的富士康收購, 夏普是日本最知名品牌之一. 富士康同時也參與今年東芝晶片事業部出售的投標.
一切平靜的生活
日本本身也知道這些問題. 過去幾年, 證交所一直引導企業藉由引入外界董事會成員來改善監督機制. 但這一連串的醜聞並未停止.
東京工業大學 (Tokyo Institute for Technology) 學者最近的一項研究, 試圖由根源來解決這個問題.
研究人員提出所謂的 "平靜生活的假設". 他們認為日本管理階層經常不去做一些困難的決定, 像是投資新領域或刪減成本 -- 就是說, 任何會讓他們生活過得比較辛苦的決定.
這項研究提出另一個問題. 日本相同產業常有不成文規定不互相競爭, 他們通過相互購買股票來躲避這件事. 研究人員發現, 這會讓這些公司的管理階層更加自得自滿.
如果日本企業不能盡快擺脫這些問題, 這個國家將會遭受更多苦難.
克拉克提出警告 "當其他國家逐漸提升他們的品質標準和可靠度, 日本將落後於包括中國的其他亞洲企業,"
2017-10-29
2017-10-22
中共十九大 : 我們應該知道甚麼
原文 : http://edition.cnn.com/2017/10/17/asia/china-party-congress-what-you-need-to-know/index.html
香港 (cnn) 這是習近平的重要時刻.
本週三中國國家主席將宣布展開中國政治行事曆中最重要且最受關注的事件 : 中國共產黨第十九次全國代表大會.
這每五年舉行一次的閉門選舉, 國家主席習近平將正式獲選為未來五年共產黨總書記及新一代中國高級領導人.
為期一周的會議, 將由習近平關鍵演說開始, 內容將展示中國未來在世界中的發展 -- 可以感受到 -- 未來和以前不一樣. 重要的是, 分析家認為, 這將呈現習近平的願景和思想.
習近平的崇拜
華盛頓戰略與國際研究弗里曼中國研究中心主席克里斯托福.強生 (Christopher Johnson) 表示, 習近平將藉由這個會議, 讓外界看到他將成功的透過類似全民選舉的方式, 把自己放在中國政治獨一無二的位置.
就如同強生在他的著作 "政治的震驚和敬畏" 所描述, 習近平在反貪腐的驅使下, 拉下一些高級領導人, 對於言論自由發動前所未有鎮壓, 同時徹底改革世界最大的戰鬥武力, 人民解放軍.
會議中, 習近平可能透過修改黨章把 "習近平思想" 成為黨的指導理論, 地位提昇到和一九四九年中國人民共和國創建者毛澤東主席相同位置. 中國之前兩位國家主席都沒有把自己的想法寫進憲法裡.
有些人猜測, 習近平於二零二二年任期後將繼續掌權, 打破他兩位前輩的傳統, 仿效俄羅斯總統普丁.
倫敦國王學院中國政治學教授凱瑞.布朗 (Kerry Brown) 表示 "不論由哪個面向來看, 習近平都是想為現代中國聚焦願景. 但問題是, 一個人是否在如此廣泛的領域都能有影響力."
為什麼這對世界很重要 ?
習近平想透過這個會議傳達出中國將比以前強硬, 在美國總統川普所留下的權力真空, 中國將繼續邁向世界領導階層.
在他掌權的前五年, 習近平不採取他前任謹慎的外交政策.
他發展了中國第一個海外軍事基地, 支持南中國海軍隊集結, 同時推出以中國為中心的世界經濟發展計畫.
就目前為止, 中國或多或少會遵守國際規範 -- 但習近平可能會想要改變現有國際或是美國制定的常規, 這將對中國管理北韓很有幫助.
第一次測試將於今年十一月到來, 習近平將接見川普就職後第一次訪問亞洲.
中國版的 '權力遊戲'
會議將於十月十八日於北京天安門廣場人民大會堂舉行. 代表全國九千萬黨員的兩千兩百八十七位代表參加.
他們會確認選出未來五年的新領導階層, 包括新的七位政治局常委, 中國由這些常委共同有效的統治. 通常, 也不全然是, 這些人經過長時間共產黨內部有力人士的協調都已經預先確定了.
毋庸置疑的, 習近平將取得最高的權力位置. 共產黨不是單一片面, 權力要通過不同派別的爭奪. 誰能進政治局及誰能成為常委都顯示哪個派別正處於上風. 依慣例, 政治局成員超過六十八歲就要退休, 雖然並未嚴格要求.
然而, 習近平反貪腐的左右手王岐山, 雖然已經六十九歲還是可能會留下來. 如果王還是政治局常委, 這表示習近平將會打破這個慣例.
北京大學深圳研究院經濟學教授克里斯托弗.巴丁 (Christopher Balding) 表示 "王岐山帶領著打貪腐, 很明確是習近平信賴的盟友. 如果他不在裡面, 將會令人震驚."
巴丁說, 主要要看這個中國最高的權力單位是否 "注入年輕的人才" -- 這象徵下個五年後習近平可能會下台.
他說 "如果都是老面孔, 那習近平就可能會繼續掌權."
會議結束的最後時刻, 習近平將帶領著政治局常委出現在人民大會堂舞台, 一場精心策畫的政治表演.
北韓的反應 ?
中國的不可預測及肆無忌憚的鄰國, 是可能引起紛擾的原因.
北韓在他唯一盟友有重要事件時總會出現一些動作, 去年杭州 G20 會議期間, 五月一帶一路論壇, 以及九月廈門金磚四國都發射了飛彈.
巴丁表示 "任何一種挑釁都會被認為是對習近平的一種實質的侮辱."
不過北京卡內基國際和平基金會的保羅.哈恩 (Paul Haenle) 表示, 平壤 "在習近平處於國際焦點的時候不停的打斷, 並不表示要和北京決裂."
他說習近平可能不理會這些挑釁, 除非他們散發出重要放射性物質, 或是在太平洋進行核子試爆.
"這些行動將帶來混亂, 進而破壞共產黨的前途地位, 直接挑戰到中國的利益 -- 北京真正的紅線."
藍天和全民監控
隨著會議即將進行展開, 北京及其它地方的保安工作極端緊繃緊張.
根據北京日報表示, 旅客到達北京火車站將面臨極為嚴格的安全檢查, 到處都是制服或便衣警察甚至是軍隊武警 (大規模的相互監視), 所有一切都要確保沒有任何事情發生.
一些酒吧和俱樂部已經被要求在會議期間關閉, 有些小企業也被要求不營業, 額外的安全要求擋掉一些客人, 同時讓員工通勤遇到困難.
原本已經很嚴格的網路審查再往上提升, 中國複雜的 "網路長城" 今年擋掉許多漏洞. WhatsApp 在中國受到嚴重的干擾, 且社交媒體廣泛刪除 "敏感內容".
但北京居民在會議期間可能會很感謝一件事 : 由於高調及高敏感的政治事件, 官方試著關閉工廠及限制交通來創造藍天及乾淨的空氣.
香港 (cnn) 這是習近平的重要時刻.
本週三中國國家主席將宣布展開中國政治行事曆中最重要且最受關注的事件 : 中國共產黨第十九次全國代表大會.
這每五年舉行一次的閉門選舉, 國家主席習近平將正式獲選為未來五年共產黨總書記及新一代中國高級領導人.
為期一周的會議, 將由習近平關鍵演說開始, 內容將展示中國未來在世界中的發展 -- 可以感受到 -- 未來和以前不一樣. 重要的是, 分析家認為, 這將呈現習近平的願景和思想.
習近平的崇拜
華盛頓戰略與國際研究弗里曼中國研究中心主席克里斯托福.強生 (Christopher Johnson) 表示, 習近平將藉由這個會議, 讓外界看到他將成功的透過類似全民選舉的方式, 把自己放在中國政治獨一無二的位置.
就如同強生在他的著作 "政治的震驚和敬畏" 所描述, 習近平在反貪腐的驅使下, 拉下一些高級領導人, 對於言論自由發動前所未有鎮壓, 同時徹底改革世界最大的戰鬥武力, 人民解放軍.
會議中, 習近平可能透過修改黨章把 "習近平思想" 成為黨的指導理論, 地位提昇到和一九四九年中國人民共和國創建者毛澤東主席相同位置. 中國之前兩位國家主席都沒有把自己的想法寫進憲法裡.
有些人猜測, 習近平於二零二二年任期後將繼續掌權, 打破他兩位前輩的傳統, 仿效俄羅斯總統普丁.
倫敦國王學院中國政治學教授凱瑞.布朗 (Kerry Brown) 表示 "不論由哪個面向來看, 習近平都是想為現代中國聚焦願景. 但問題是, 一個人是否在如此廣泛的領域都能有影響力."
為什麼這對世界很重要 ?
習近平想透過這個會議傳達出中國將比以前強硬, 在美國總統川普所留下的權力真空, 中國將繼續邁向世界領導階層.
在他掌權的前五年, 習近平不採取他前任謹慎的外交政策.
他發展了中國第一個海外軍事基地, 支持南中國海軍隊集結, 同時推出以中國為中心的世界經濟發展計畫.
就目前為止, 中國或多或少會遵守國際規範 -- 但習近平可能會想要改變現有國際或是美國制定的常規, 這將對中國管理北韓很有幫助.
第一次測試將於今年十一月到來, 習近平將接見川普就職後第一次訪問亞洲.
中國版的 '權力遊戲'
會議將於十月十八日於北京天安門廣場人民大會堂舉行. 代表全國九千萬黨員的兩千兩百八十七位代表參加.
他們會確認選出未來五年的新領導階層, 包括新的七位政治局常委, 中國由這些常委共同有效的統治. 通常, 也不全然是, 這些人經過長時間共產黨內部有力人士的協調都已經預先確定了.
毋庸置疑的, 習近平將取得最高的權力位置. 共產黨不是單一片面, 權力要通過不同派別的爭奪. 誰能進政治局及誰能成為常委都顯示哪個派別正處於上風. 依慣例, 政治局成員超過六十八歲就要退休, 雖然並未嚴格要求.
然而, 習近平反貪腐的左右手王岐山, 雖然已經六十九歲還是可能會留下來. 如果王還是政治局常委, 這表示習近平將會打破這個慣例.
北京大學深圳研究院經濟學教授克里斯托弗.巴丁 (Christopher Balding) 表示 "王岐山帶領著打貪腐, 很明確是習近平信賴的盟友. 如果他不在裡面, 將會令人震驚."
巴丁說, 主要要看這個中國最高的權力單位是否 "注入年輕的人才" -- 這象徵下個五年後習近平可能會下台.
他說 "如果都是老面孔, 那習近平就可能會繼續掌權."
會議結束的最後時刻, 習近平將帶領著政治局常委出現在人民大會堂舞台, 一場精心策畫的政治表演.
北韓的反應 ?
中國的不可預測及肆無忌憚的鄰國, 是可能引起紛擾的原因.
北韓在他唯一盟友有重要事件時總會出現一些動作, 去年杭州 G20 會議期間, 五月一帶一路論壇, 以及九月廈門金磚四國都發射了飛彈.
巴丁表示 "任何一種挑釁都會被認為是對習近平的一種實質的侮辱."
不過北京卡內基國際和平基金會的保羅.哈恩 (Paul Haenle) 表示, 平壤 "在習近平處於國際焦點的時候不停的打斷, 並不表示要和北京決裂."
他說習近平可能不理會這些挑釁, 除非他們散發出重要放射性物質, 或是在太平洋進行核子試爆.
"這些行動將帶來混亂, 進而破壞共產黨的前途地位, 直接挑戰到中國的利益 -- 北京真正的紅線."
藍天和全民監控
隨著會議即將進行展開, 北京及其它地方的保安工作極端緊繃緊張.
根據北京日報表示, 旅客到達北京火車站將面臨極為嚴格的安全檢查, 到處都是制服或便衣警察甚至是軍隊武警 (大規模的相互監視), 所有一切都要確保沒有任何事情發生.
一些酒吧和俱樂部已經被要求在會議期間關閉, 有些小企業也被要求不營業, 額外的安全要求擋掉一些客人, 同時讓員工通勤遇到困難.
原本已經很嚴格的網路審查再往上提升, 中國複雜的 "網路長城" 今年擋掉許多漏洞. WhatsApp 在中國受到嚴重的干擾, 且社交媒體廣泛刪除 "敏感內容".
但北京居民在會議期間可能會很感謝一件事 : 由於高調及高敏感的政治事件, 官方試著關閉工廠及限制交通來創造藍天及乾淨的空氣.
2017-10-15
美國人不像以前大家會住在一起
原文 : http://edition.cnn.com/2017/10/11/health/unpartnered-marriage-pew-census/index.html
(CNN) 根據皮尤研究中心 (Pew Research Center) 週三發表的一份報告顯示, 美國人和幾十年前不同會和別人住一起.
美國人口普查局的數據顯示, 二零零七年有百分之三十九的成年人生活中沒有配偶或伴侶, 這個數字在二零一七年來到了百分之四十二.
當代家庭研究和公眾教育委員會主任斯蒂芬妮.科恩茨 (Stephanie Coontz) 表示 "人們更加意識到潛在成本" 當一起住的時候. 這是個由專家及研究人員所組成沒有政黨色彩的團體.
科恩茨說 "很大的一部份是晚婚". 他們並未參與皮尤研究中心的研究.
根據皮尤研究中心的研究, 結婚率下降得很明顯, 雖然還有個相反的趨勢 : 沒有結婚的成人比起以前更常選擇同居.
這種趨勢在低於三十五歲特別明顯 : 大約有百分之六十一的人是 "無伴侶", 十年前是百分之五十六. "無伴侶" 包括夫妻分居, 單親或和他們父母住一起.
皮尤研究中心社交趨勢研究總監金.帕克 (Kim Parker) 表示 "他們覺得他們財務並不穩定, 所以他們覺得他們並未做好進入像這樣的伴侶關係,"
"過去, 年輕人會先結婚, 不管他們財務是否準備好, 然後夫妻兩人一起建立生活及財務," 帕克說.
"現在, 你會發現年輕人會等到一些事情準備好才會開始."
單身, 沒有準備結婚
專家不認為離婚導致無伴侶的成年人增加.
"離婚短期內對無伴侶成年人增加沒有影響" 皮尤的分析表示, 而且一些統計資料顯示, 離婚率是穩定或下降的. 專家還認為許多這方面的資料是有問題的.
科恩茨認為, 說離婚不是無伴侶成年美國人增加的因素 "還言之過早", 但 "這確實不是主要原因之一."
她說, 離婚或婚姻在人口統計學並不是平均分布. 收入及教育程度低會有較高的離婚率, 而較富裕及受更多教育的美國人比較不會離婚.
"同樣是生活在貧窮中, 無伴侶成年人數是有伴侶人數的兩倍" 皮尤的報告顯示, 百分之十七比百分之七.
皮尤之前的報告顯示, 嬰兒潮和老年人的離婚率居高不下 -- 帕克說, 雖然他們最後會再婚. "這裡面的原因相當複雜" 她說.
科恩茨認為, 可能受過去十年的不景氣影響, 包括收入不穩定, 特別是職業或教育比較差或是有債務的成年人. 她說這會讓他們做承諾時更謹慎, 這並不是不好.
"如果他們住在一起久一點, 這對於他們會有實際的幫助" 科恩茨認為.
一些專家提出許多政策及方案, 來協助低收入夫妻的健康關係及家庭, 包含就業訓練, 托兒及更好的健康服務.
相對於男性, 婦女收入比以前更多, 科恩茨表示, 所以婚姻不再是一張長期飯票.
科恩茨表示, 對於許多女性來說 -- 男人 -- 是 "會影響到我的收入, 或他會花我的錢 ?"
老夫妻
有個住在一起的族群越來越多 : 超過六十五歲.
帕克說因為人們越來越長壽, 特別是那個世代的人都會結婚.
她說年輕人 "等待進入伴侶關係 ... 直到財務穩定, 但他們會失去因為家庭關係所帶來的經濟利益."
皮尤的分析發現 "婚姻會讓先生在工作上更成功."
"這沒有因果關係" 科恩茨表示, 新的研究發現順序正好相反 : 許多人在開始賺到更多的錢之後結婚, "這才是大多數人認定的婚姻生活."
科恩茨認為調查結果 "不應該認定每個人只要沒有和其他人住一起就不快樂." 例如, 沒有結婚的人平均朋友人數比結婚的人來得多. 單身的人也比較不會有壞名聲.
她在九月 CNN 意見欄中寫道 "人決定和一位重要的人住一起, 不論是結婚與否, 代表著 "多數美國人將在他生活中經歷重大的生活安排及人際關係的變化,"
"或許對於已經結婚的我們, 應該停止對於那些單身朋友隨意的建議, 且該認知到我們有些事情該向他們學習."
(CNN) 根據皮尤研究中心 (Pew Research Center) 週三發表的一份報告顯示, 美國人和幾十年前不同會和別人住一起.
美國人口普查局的數據顯示, 二零零七年有百分之三十九的成年人生活中沒有配偶或伴侶, 這個數字在二零一七年來到了百分之四十二.
當代家庭研究和公眾教育委員會主任斯蒂芬妮.科恩茨 (Stephanie Coontz) 表示 "人們更加意識到潛在成本" 當一起住的時候. 這是個由專家及研究人員所組成沒有政黨色彩的團體.
科恩茨說 "很大的一部份是晚婚". 他們並未參與皮尤研究中心的研究.
根據皮尤研究中心的研究, 結婚率下降得很明顯, 雖然還有個相反的趨勢 : 沒有結婚的成人比起以前更常選擇同居.
這種趨勢在低於三十五歲特別明顯 : 大約有百分之六十一的人是 "無伴侶", 十年前是百分之五十六. "無伴侶" 包括夫妻分居, 單親或和他們父母住一起.
皮尤研究中心社交趨勢研究總監金.帕克 (Kim Parker) 表示 "他們覺得他們財務並不穩定, 所以他們覺得他們並未做好進入像這樣的伴侶關係,"
"過去, 年輕人會先結婚, 不管他們財務是否準備好, 然後夫妻兩人一起建立生活及財務," 帕克說.
"現在, 你會發現年輕人會等到一些事情準備好才會開始."
單身, 沒有準備結婚
專家不認為離婚導致無伴侶的成年人增加.
"離婚短期內對無伴侶成年人增加沒有影響" 皮尤的分析表示, 而且一些統計資料顯示, 離婚率是穩定或下降的. 專家還認為許多這方面的資料是有問題的.
科恩茨認為, 說離婚不是無伴侶成年美國人增加的因素 "還言之過早", 但 "這確實不是主要原因之一."
她說, 離婚或婚姻在人口統計學並不是平均分布. 收入及教育程度低會有較高的離婚率, 而較富裕及受更多教育的美國人比較不會離婚.
"同樣是生活在貧窮中, 無伴侶成年人數是有伴侶人數的兩倍" 皮尤的報告顯示, 百分之十七比百分之七.
皮尤之前的報告顯示, 嬰兒潮和老年人的離婚率居高不下 -- 帕克說, 雖然他們最後會再婚. "這裡面的原因相當複雜" 她說.
科恩茨認為, 可能受過去十年的不景氣影響, 包括收入不穩定, 特別是職業或教育比較差或是有債務的成年人. 她說這會讓他們做承諾時更謹慎, 這並不是不好.
"如果他們住在一起久一點, 這對於他們會有實際的幫助" 科恩茨認為.
一些專家提出許多政策及方案, 來協助低收入夫妻的健康關係及家庭, 包含就業訓練, 托兒及更好的健康服務.
相對於男性, 婦女收入比以前更多, 科恩茨表示, 所以婚姻不再是一張長期飯票.
科恩茨表示, 對於許多女性來說 -- 男人 -- 是 "會影響到我的收入, 或他會花我的錢 ?"
老夫妻
有個住在一起的族群越來越多 : 超過六十五歲.
帕克說因為人們越來越長壽, 特別是那個世代的人都會結婚.
她說年輕人 "等待進入伴侶關係 ... 直到財務穩定, 但他們會失去因為家庭關係所帶來的經濟利益."
皮尤的分析發現 "婚姻會讓先生在工作上更成功."
"這沒有因果關係" 科恩茨表示, 新的研究發現順序正好相反 : 許多人在開始賺到更多的錢之後結婚, "這才是大多數人認定的婚姻生活."
科恩茨認為調查結果 "不應該認定每個人只要沒有和其他人住一起就不快樂." 例如, 沒有結婚的人平均朋友人數比結婚的人來得多. 單身的人也比較不會有壞名聲.
她在九月 CNN 意見欄中寫道 "人決定和一位重要的人住一起, 不論是結婚與否, 代表著 "多數美國人將在他生活中經歷重大的生活安排及人際關係的變化,"
"或許對於已經結婚的我們, 應該停止對於那些單身朋友隨意的建議, 且該認知到我們有些事情該向他們學習."
2017-10-08
搭地鐵上下班 ? 那你要知道裡面的空氣品質
原文 : http://edition.cnn.com/2017/09/25/world/commuting-by-subway-one-square-meter/index.html
(CCN) 印度政府宣布, 有四個主要城市將要有自己的地鐵路線.
喜馬拉雅山的另外一邊, 上海正建設第十五條地鐵路線, 預計二零二零年啟用, 增加三十八點五公里及三十二個地鐵站, 是世界最大的地鐵網路.
紐約人等了快一百年, 第二大道線 (Second Avenue Subway line) 終於快要可以使用了.
單單在歐洲就有六十個城市擁有地鐵. 世界上每天有一億兩千萬人使用. 倫敦每天四百八十萬人, 巴黎五百三十萬, 東京六百八十萬, 莫斯科九百七十萬, 而北京有一千萬人每天搭地鐵.
擁擠的都市地鐵對通勤非常重要, 而且會越來越重要 -- 根據聯合國二零一四年報告顯示, 世界有一半的人口是住在都市裡.
因為減少機動車輛的使用, 所以可以改善大城市的空氣汙染.
工業及道路交通會排放大量會被人所吸入的微塵粒子 (顆粒或 PM 等級) 及二氧化氮 (NO2), 這些汙染的空氣會導致城市居民壽命變短. 像是地鐵這類大眾交通似乎是減少都市空氣污染的解決方案.
但我們在地下月台或是車廂裡面又是呼吸什麼樣的空氣 ?
混合的空氣
過去十幾年, 幾個比較先進的研究己經開始記錄地鐵的空氣品質, 這些地鐵城市橫跨歐洲, 亞洲及美洲. 資料雖然還不完整, 但這些持續增長的資料已經是很有價值.
例如在巴塞隆納比較相同的出發地點和目的地, 搭地鐵, 巴士, 電車及步行, 資料顯示地鐵空氣汙染程度高於電車或在街上步行, 但比起搭巴士稍微好一些.
地鐵空氣品質比其它大眾交通較差的情況, 在香港, 墨西哥城, 伊斯坦堡和智利的聖地牙哥的研究也有相同的結論.
車輪及剎車
問題可歸咎於車輪及煞車機構的不同, 或是通風設備及空調系統的不同, 但也可能和量測方式及採樣點有關.
會影響到地鐵空氣品質的主要因素包含車站深度, 施工年代, 通風類型 (自然/空調), 煞車種類 (電磁式或一般的煞車片), 列車使用車輪 (橡膠或鋼鐵), 以及列車使用頻率和月台是否有柵欄.
特別是, 許多地鐵的微塵來至列車可動的零件, 像是輪子及剎車, 所以使用鋼軌以及使用軌道供電的系統, 微塵粒子大部分都是金屬.
就目前為止, 沒有明確的流行病學指標發現, 這會讓地鐵工人及乘客健康有不正常的影響. 紐約地鐵工人長期暴露在這樣的空氣裡面, 也沒有明確證據說明對他們的健康有影響, 斯德哥爾摩地鐵駕駛也沒有發現肺癌風險有增加.
但研究學者發現, 在 PM 濃度最高的斯德哥爾摩地下月台工作人員, 心血管疾病風險高於售票員及列車駕駛.
除了金屬之外, 微塵粒子還包含著其它不同的來源, 包括承載軌道的岩石, 生物飛沫 (例如細菌和病毒), 由外面引入的空氣, 列車運行引起的隧道流動空氣及空調系統.
地鐵月台比較
目前地鐵月台資料最被廣泛收集的是在巴塞隆納, 在安盛科研基金 (AXA Research Fund) 贊助下的改善生活計畫 (IMPROVE LIFE project), 三十個地鐵站使用不同的方式被研究.
主要想知道微塵顆粒濃度的差異.
在軌道和月台之間有玻璃柵欄系統分隔的地鐵站, 和一般沒有裝設的微塵濃度只有一半. 使用空調系統的車廂內部微塵濃度也會比較低.
有些列車是可以打開窗戶, 像是雅典, 當列車進入隧道時, 微塵濃度通常都會增加, 特別是列車以高速穿越隧道的時候.
世界各地地鐵月台會呼吸到的微塵粒子, 通常都是地鐵建築所使用的材料.
監控站
雖然現在還沒有法律規定地鐵空氣環境品質要求, 研究還是會往實際減少粒子汙染的方向前進. 就巴塞隆納地鐵的經驗, 許多不同設計的地鐵站和空調運作方式, 每個車站都有他自己獨特的氣體環境.
要設計解決方案, 就要一個車站一個車站考量實際情況. 唯有如此, 研究人員才能評估列車移動所產生的汙染.
這類研究還在增加, 也會讓地鐵營運公司更清楚, 哪種程度的乾淨空氣會對城市居民健康最好.
(CCN) 印度政府宣布, 有四個主要城市將要有自己的地鐵路線.
喜馬拉雅山的另外一邊, 上海正建設第十五條地鐵路線, 預計二零二零年啟用, 增加三十八點五公里及三十二個地鐵站, 是世界最大的地鐵網路.
紐約人等了快一百年, 第二大道線 (Second Avenue Subway line) 終於快要可以使用了.
單單在歐洲就有六十個城市擁有地鐵. 世界上每天有一億兩千萬人使用. 倫敦每天四百八十萬人, 巴黎五百三十萬, 東京六百八十萬, 莫斯科九百七十萬, 而北京有一千萬人每天搭地鐵.
擁擠的都市地鐵對通勤非常重要, 而且會越來越重要 -- 根據聯合國二零一四年報告顯示, 世界有一半的人口是住在都市裡.
因為減少機動車輛的使用, 所以可以改善大城市的空氣汙染.
工業及道路交通會排放大量會被人所吸入的微塵粒子 (顆粒或 PM 等級) 及二氧化氮 (NO2), 這些汙染的空氣會導致城市居民壽命變短. 像是地鐵這類大眾交通似乎是減少都市空氣污染的解決方案.
但我們在地下月台或是車廂裡面又是呼吸什麼樣的空氣 ?
混合的空氣
過去十幾年, 幾個比較先進的研究己經開始記錄地鐵的空氣品質, 這些地鐵城市橫跨歐洲, 亞洲及美洲. 資料雖然還不完整, 但這些持續增長的資料已經是很有價值.
例如在巴塞隆納比較相同的出發地點和目的地, 搭地鐵, 巴士, 電車及步行, 資料顯示地鐵空氣汙染程度高於電車或在街上步行, 但比起搭巴士稍微好一些.
地鐵空氣品質比其它大眾交通較差的情況, 在香港, 墨西哥城, 伊斯坦堡和智利的聖地牙哥的研究也有相同的結論.
車輪及剎車
問題可歸咎於車輪及煞車機構的不同, 或是通風設備及空調系統的不同, 但也可能和量測方式及採樣點有關.
會影響到地鐵空氣品質的主要因素包含車站深度, 施工年代, 通風類型 (自然/空調), 煞車種類 (電磁式或一般的煞車片), 列車使用車輪 (橡膠或鋼鐵), 以及列車使用頻率和月台是否有柵欄.
特別是, 許多地鐵的微塵來至列車可動的零件, 像是輪子及剎車, 所以使用鋼軌以及使用軌道供電的系統, 微塵粒子大部分都是金屬.
就目前為止, 沒有明確的流行病學指標發現, 這會讓地鐵工人及乘客健康有不正常的影響. 紐約地鐵工人長期暴露在這樣的空氣裡面, 也沒有明確證據說明對他們的健康有影響, 斯德哥爾摩地鐵駕駛也沒有發現肺癌風險有增加.
但研究學者發現, 在 PM 濃度最高的斯德哥爾摩地下月台工作人員, 心血管疾病風險高於售票員及列車駕駛.
除了金屬之外, 微塵粒子還包含著其它不同的來源, 包括承載軌道的岩石, 生物飛沫 (例如細菌和病毒), 由外面引入的空氣, 列車運行引起的隧道流動空氣及空調系統.
地鐵月台比較
目前地鐵月台資料最被廣泛收集的是在巴塞隆納, 在安盛科研基金 (AXA Research Fund) 贊助下的改善生活計畫 (IMPROVE LIFE project), 三十個地鐵站使用不同的方式被研究.
主要想知道微塵顆粒濃度的差異.
在軌道和月台之間有玻璃柵欄系統分隔的地鐵站, 和一般沒有裝設的微塵濃度只有一半. 使用空調系統的車廂內部微塵濃度也會比較低.
有些列車是可以打開窗戶, 像是雅典, 當列車進入隧道時, 微塵濃度通常都會增加, 特別是列車以高速穿越隧道的時候.
世界各地地鐵月台會呼吸到的微塵粒子, 通常都是地鐵建築所使用的材料.
監控站
雖然現在還沒有法律規定地鐵空氣環境品質要求, 研究還是會往實際減少粒子汙染的方向前進. 就巴塞隆納地鐵的經驗, 許多不同設計的地鐵站和空調運作方式, 每個車站都有他自己獨特的氣體環境.
要設計解決方案, 就要一個車站一個車站考量實際情況. 唯有如此, 研究人員才能評估列車移動所產生的汙染.
這類研究還在增加, 也會讓地鐵營運公司更清楚, 哪種程度的乾淨空氣會對城市居民健康最好.
2017-10-01
沙烏地阿拉伯最後還是讓婦女開車
原文 : http://edition.cnn.com/2017/09/26/politics/saudi-arabia-woman-drive/index.html
華盛頓 (CNN) 沙烏地阿拉伯取消婦女開車的禁令, 最終同意了另一半人口可以坐在駕駛座上.
皇家法令已經發布允許婦女在這個國家開車, 沙烏地阿拉伯外交部周二在推特官網談到這件事.
一個委員會已經籌組要來推行這項法案, 將於三十天內提出建議. 政府將於二零一八年六月二十四日前施行這項法案.
"這在我們王國是歷史的大日子" 沙烏地阿拉伯駐美國大使哈立德.本.薩爾曼 (Khaled bin Salman) 王子週二對記者表示.
國務院發言人希瑟.諾爾特 (Heather Nauert) 表示美國 "當然歡迎這項" 消息, 聯合國秘書長安東尼歐.古特瑞斯 (Antonio Guterres) 在他的官方推特寫道 "在正確方向的重要一步."
曼娜爾.謝里夫 (Manal al-Sharif), 婦女開車運動 (Women2Drive campaign) 幕後推動者之一, 為了慶祝這項勝利, 她在推特上面貼了一張她坐在駕駛座的照片.
謝里夫現在住在澳洲, 二零一一年她在 YouTube 貼了帶著黑頭巾太陽眼鏡開車的影片, 因而在沙烏地阿拉伯被捕入獄.
同時也引來死亡威脅, 促使她開始這項運動.
其他推動者在推特評論 "沙烏地阿拉伯不再一樣了. 一旦往前就不會再退後."
人權觀察組織婦女權利執行主任黎叟.甘索茲 (Liesl Gerntholtz) 對 CNN 表示這是 "很重要的一步", 沙烏地阿拉伯的婦女仍有很長的一段要走.
"禁止駕駛只是眾多法律及政策阻止婦女從事許多事情的其中一項" 她表示.
"監護法律規定, 婦女生活中的許多決定必須在男性親屬的協助下才能執行, 即使這個親屬是她七歲的小男孩也可以."
這項禁令的解除, 意味著婦女將大大的影響到這個國家的經濟, 婦女有辦法工作了. 這是三十二歲的穆罕默德.本.薩爾曼王儲 (Crown Prince Mohammed bin Salman) 推動沙烏地阿拉伯一系列變革中最新的一項.
這位王儲外界都稱他為 "MBS", 正推動一項深具野心的計畫, 預計在二零三零年之前改革改造沙烏地阿拉伯的經濟, 在他的計畫目標中, 必須增加就業婦女的數量.
'巨大的一步'
本.薩爾曼大使形容這個改變 "為願景二零三零的一部分, 走向光明未來的一大步."
這項計畫將改革該國經濟依賴的重要支柱, 包含賦予青年參與權力, 社會組織及婦女參與權力 "這些是改變沙烏地阿拉伯極為重要的因素" 大使如此表示.
"我們正試著讓更多婦女參與勞動力" 本.薩爾曼大使表示.
"為了讓婦女能夠提供勞動力, 我們需要她們能夠開車去工作" 本.薩爾曼大使表示. 大使為現任國王的兒子, 穆罕默德.本.薩爾曼王儲的兄弟. "我們需要她們能夠往前走, 我們需要她們改善我們的經濟."
穆罕默德.本.薩爾曼王儲, 於今年六月被他父親賦予王儲這項頭銜, 這在該國是件大事, 長久以來許多人已經認為他會取得這個位置.
穆斯林公共事務委員會媒體研究員馬爾瓦.阿卜杜勒加尼 (Marwa Abdelghani) 對 CNN 表示, 新法律不會在明年生效.
"沙烏地阿拉伯的婦女要繼續戰鬥, 這些運動要繼續展開, 最終試著改寫這些法律" 她說.
"這些法律說穿了就是讓沙烏地阿拉伯百分之五十的人口放棄掉她們的權力."
CNN 詢問本.薩爾曼大使為何現在要發布這項聲明 "正確的事情任何時間都可以作" 他補充 "這件事不是宗教問題, 也不是文化問題" 他說婦女 "只是使用他祖父時代就在用的交通工具."
他說婦女不需要得到她們男性監護人的許可就可以去參加駕駛課程.
"法律上沒有什麼可以阻止的" 本.薩爾曼大使表示, 但他也承認 "也許會有些社會問題."
他說決定權會在婦女 "不是 '婦女必須開車', 而是 '婦女可以開車'."
沙烏地阿拉伯遵循嚴格的瓦哈伊伊斯蘭教義, 禁止不同性別一起參加公共活動, 並對婦女加上許多限制. 這些限制賦予宗教警察權力強制執行, 至從親王上台後這些執行權力已經被成功遊說縮減.
沙烏地阿拉伯本月慶祝建國八十七年, 很明顯有些對婦女限制被取消掉了.
婦女九月二十三日被允許進入體育館參加一場特別盛會.
五月, 薩爾曼國王要求政府機構內的就業婦女, 不再需經由她們丈夫, 父親或其他男性監護人的許可. 他還命令這些機構要提供女性員工的交通工具 -- 因為女性的公共交通實際上是不存在, 所這這個命令是在清除女性就業障礙.
五月之前, 如果沒有得到男性監護人的許可或同意, 女性是無法進入政府機構工作.
女性在法律及教育領域的工作限制也有些放寬. 二零一五年第一次有女性當選人進入市議會.
沙烏地皇室成員之前已有暗示將解除女性開車的禁令. 五月, 王子費瑟.賓.阿卜杜勒 (Faisal Bin Abdullah), 前教育部長, 對私營電視頻道表示, "無疑" 的, 這個國家的女性會被允許開車.
"讓我告訴你領導階層對於女性的看法" 他說 "不用擔心開車這件事, 禁令會解除, 無疑的 ... 我希望她們能推動整個社會."
另一位傑出的王子, 阿爾瓦利德.本.塔拉勒 (Alwaleed bin Talal) 去年十二月在博客上發布一篇文章, 希望當局能允許女性開車, 裡面寫道禁令限制了她們權利也傷害經濟, 因為女性會更努力的工作.
二零一三年一項反對政府禁止女性開車活動, 她們在社群媒體貼出幾十位坐駕駛座的背影照片. 這些照片很快的被當局刪除, 其中幾位對 CNN 表示她們會擔心受到報復.
本.薩爾曼大使表示, 這項法律是歷史軌跡的一部分. "我們有個年輕有活力的社會, 而且會更年輕, 更有活力." 他補充說明說這項決定 "是一九三二年到現在國家進程的一部分" 當時國家剛剛成立.
華盛頓 (CNN) 沙烏地阿拉伯取消婦女開車的禁令, 最終同意了另一半人口可以坐在駕駛座上.
皇家法令已經發布允許婦女在這個國家開車, 沙烏地阿拉伯外交部周二在推特官網談到這件事.
一個委員會已經籌組要來推行這項法案, 將於三十天內提出建議. 政府將於二零一八年六月二十四日前施行這項法案.
"這在我們王國是歷史的大日子" 沙烏地阿拉伯駐美國大使哈立德.本.薩爾曼 (Khaled bin Salman) 王子週二對記者表示.
國務院發言人希瑟.諾爾特 (Heather Nauert) 表示美國 "當然歡迎這項" 消息, 聯合國秘書長安東尼歐.古特瑞斯 (Antonio Guterres) 在他的官方推特寫道 "在正確方向的重要一步."
曼娜爾.謝里夫 (Manal al-Sharif), 婦女開車運動 (Women2Drive campaign) 幕後推動者之一, 為了慶祝這項勝利, 她在推特上面貼了一張她坐在駕駛座的照片.
謝里夫現在住在澳洲, 二零一一年她在 YouTube 貼了帶著黑頭巾太陽眼鏡開車的影片, 因而在沙烏地阿拉伯被捕入獄.
同時也引來死亡威脅, 促使她開始這項運動.
其他推動者在推特評論 "沙烏地阿拉伯不再一樣了. 一旦往前就不會再退後."
人權觀察組織婦女權利執行主任黎叟.甘索茲 (Liesl Gerntholtz) 對 CNN 表示這是 "很重要的一步", 沙烏地阿拉伯的婦女仍有很長的一段要走.
"禁止駕駛只是眾多法律及政策阻止婦女從事許多事情的其中一項" 她表示.
"監護法律規定, 婦女生活中的許多決定必須在男性親屬的協助下才能執行, 即使這個親屬是她七歲的小男孩也可以."
這項禁令的解除, 意味著婦女將大大的影響到這個國家的經濟, 婦女有辦法工作了. 這是三十二歲的穆罕默德.本.薩爾曼王儲 (Crown Prince Mohammed bin Salman) 推動沙烏地阿拉伯一系列變革中最新的一項.
這位王儲外界都稱他為 "MBS", 正推動一項深具野心的計畫, 預計在二零三零年之前改革改造沙烏地阿拉伯的經濟, 在他的計畫目標中, 必須增加就業婦女的數量.
'巨大的一步'
本.薩爾曼大使形容這個改變 "為願景二零三零的一部分, 走向光明未來的一大步."
這項計畫將改革該國經濟依賴的重要支柱, 包含賦予青年參與權力, 社會組織及婦女參與權力 "這些是改變沙烏地阿拉伯極為重要的因素" 大使如此表示.
"我們正試著讓更多婦女參與勞動力" 本.薩爾曼大使表示.
"為了讓婦女能夠提供勞動力, 我們需要她們能夠開車去工作" 本.薩爾曼大使表示. 大使為現任國王的兒子, 穆罕默德.本.薩爾曼王儲的兄弟. "我們需要她們能夠往前走, 我們需要她們改善我們的經濟."
穆罕默德.本.薩爾曼王儲, 於今年六月被他父親賦予王儲這項頭銜, 這在該國是件大事, 長久以來許多人已經認為他會取得這個位置.
穆斯林公共事務委員會媒體研究員馬爾瓦.阿卜杜勒加尼 (Marwa Abdelghani) 對 CNN 表示, 新法律不會在明年生效.
"沙烏地阿拉伯的婦女要繼續戰鬥, 這些運動要繼續展開, 最終試著改寫這些法律" 她說.
"這些法律說穿了就是讓沙烏地阿拉伯百分之五十的人口放棄掉她們的權力."
CNN 詢問本.薩爾曼大使為何現在要發布這項聲明 "正確的事情任何時間都可以作" 他補充 "這件事不是宗教問題, 也不是文化問題" 他說婦女 "只是使用他祖父時代就在用的交通工具."
他說婦女不需要得到她們男性監護人的許可就可以去參加駕駛課程.
"法律上沒有什麼可以阻止的" 本.薩爾曼大使表示, 但他也承認 "也許會有些社會問題."
他說決定權會在婦女 "不是 '婦女必須開車', 而是 '婦女可以開車'."
沙烏地阿拉伯遵循嚴格的瓦哈伊伊斯蘭教義, 禁止不同性別一起參加公共活動, 並對婦女加上許多限制. 這些限制賦予宗教警察權力強制執行, 至從親王上台後這些執行權力已經被成功遊說縮減.
沙烏地阿拉伯本月慶祝建國八十七年, 很明顯有些對婦女限制被取消掉了.
婦女九月二十三日被允許進入體育館參加一場特別盛會.
五月, 薩爾曼國王要求政府機構內的就業婦女, 不再需經由她們丈夫, 父親或其他男性監護人的許可. 他還命令這些機構要提供女性員工的交通工具 -- 因為女性的公共交通實際上是不存在, 所這這個命令是在清除女性就業障礙.
五月之前, 如果沒有得到男性監護人的許可或同意, 女性是無法進入政府機構工作.
女性在法律及教育領域的工作限制也有些放寬. 二零一五年第一次有女性當選人進入市議會.
沙烏地皇室成員之前已有暗示將解除女性開車的禁令. 五月, 王子費瑟.賓.阿卜杜勒 (Faisal Bin Abdullah), 前教育部長, 對私營電視頻道表示, "無疑" 的, 這個國家的女性會被允許開車.
"讓我告訴你領導階層對於女性的看法" 他說 "不用擔心開車這件事, 禁令會解除, 無疑的 ... 我希望她們能推動整個社會."
另一位傑出的王子, 阿爾瓦利德.本.塔拉勒 (Alwaleed bin Talal) 去年十二月在博客上發布一篇文章, 希望當局能允許女性開車, 裡面寫道禁令限制了她們權利也傷害經濟, 因為女性會更努力的工作.
二零一三年一項反對政府禁止女性開車活動, 她們在社群媒體貼出幾十位坐駕駛座的背影照片. 這些照片很快的被當局刪除, 其中幾位對 CNN 表示她們會擔心受到報復.
本.薩爾曼大使表示, 這項法律是歷史軌跡的一部分. "我們有個年輕有活力的社會, 而且會更年輕, 更有活力." 他補充說明說這項決定 "是一九三二年到現在國家進程的一部分" 當時國家剛剛成立.
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