原文 : http://money.cnn.com/2017/10/24/news/economy/japan-inc-scandals-kobe-steel/index.html
頂尖的日本企業再次發生管理危機.
工業巨頭神戶鋼鐵承認出售給知名品牌像是波音 (BA) 和豐田 (TM) 產品數據造假, 引發全球危機. 而就在上周, 日產汽車 (Nissan) 因為他們車輛檢查問題, 停止在日本市場銷售汽車.
長期以來, 以精密製造引以為傲的日本企業, 正因失誤感到尷尬和頭疼. 連高級政府官員也越來越擔心.
日本國土交通大臣石井啟一, 周五對於神戶鋼鐵 (KBSTY) 和日產汽車 (NSANF) 的事件對記者表示 "他們正在撼動日本製造高品質高安全的信譽,"
近期其他醜聞, 包括高田致命安全氣囊, 三菱汽車燃油效率測試造假, 東芝 (TOSBF) 核電事業損失及財報造假.
'沉痛的省思'
鮮明對比於一九七零年代的日本企業, 品質聲譽廣受大家認可. 專家認為, 這些問題是高階管理人員督導不力.
雪梨科技大學商學院公司治理中心主任托馬斯.克拉克 (Thomas Clarke) 教授表示 "很顯然的, 這是對日本品質文化沉痛的省思,"
克拉克認為, 這些問題大部分可歸咎於在日本企業組織中, 忠誠想要完成上級所交辦事項.
日本專業研究公司凱投宏觀 (Capital Economics) 馬塞爾.特蒂 (Marcel Thielient) 表示, 長期於企業內任職可以得到高收入及稅的回報, 這使得員工 "擔心失去工作或降職而不願意擔任吹哨者 (blow the whistle)."
這似乎就是神戶鋼鐵所發生的事, 那裡的員工偽造銅和鋁產品的強度和耐力數據可追溯到十年前.
偷工減料
一些專家認為, 日本企業為了追求市場佔有率和利潤而犧牲了標準. 特別在近十年來成長放緩但商品價格下跌, 這對於國內經濟是項特別的挑戰.
天普大學日本分校 (Temple University Japan) 亞洲研究主任杰弗利·金斯頓 (Jeffrey Kingston) 教授表示 "偷工減料, 負面消息被虛無希望掩蓋, 一切都會成為泡影,"
日本製造面臨著比以前更大的競爭壓力. 中國, 南韓和台灣來勢洶洶的對手 -- 這些曾經落後於日本鄰近的經濟體, 但現在是高端產品像是電子及汽車的出口強國.
"全球供應鏈給供應商更多的壓力" 金斯頓表示. 這些剩下的日本企業正在競爭中努力.
去年, 電子巨頭夏普被台灣的富士康收購, 夏普是日本最知名品牌之一. 富士康同時也參與今年東芝晶片事業部出售的投標.
一切平靜的生活
日本本身也知道這些問題. 過去幾年, 證交所一直引導企業藉由引入外界董事會成員來改善監督機制. 但這一連串的醜聞並未停止.
東京工業大學 (Tokyo Institute for Technology) 學者最近的一項研究, 試圖由根源來解決這個問題.
研究人員提出所謂的 "平靜生活的假設". 他們認為日本管理階層經常不去做一些困難的決定, 像是投資新領域或刪減成本 -- 就是說, 任何會讓他們生活過得比較辛苦的決定.
這項研究提出另一個問題. 日本相同產業常有不成文規定不互相競爭, 他們通過相互購買股票來躲避這件事. 研究人員發現, 這會讓這些公司的管理階層更加自得自滿.
如果日本企業不能盡快擺脫這些問題, 這個國家將會遭受更多苦難.
克拉克提出警告 "當其他國家逐漸提升他們的品質標準和可靠度, 日本將落後於包括中國的其他亞洲企業,"
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