原文 : http://edition.cnn.com/2017/07/24/asia/china-south-china-sea-cinema/index.html
香港 (CNN) 中國將在南中國海一個有爭議的小島建造高規格電影院, 這是北京在該地區宣稱主權一系列動作中最新的一項.
根據官方媒體新華社報導, 三沙銀龍電影院 (Sansha Yinlong Cinema) 設置了 4K 投影機, 超過兩百個座位, 是中國最南方的電影院, 位於伍迪島 (Woody Island) -- 中國稱為永興島 (Yongxing Island) -- 島嶼位於西沙群島 (Paracel Islands chain 帕拉塞爾群島) 裡.
這個一平方英里 (二點六平方公里) 的島嶼, 距離中國海南省約兩百英里 (三百二十公里), 台灣及越南也同時宣稱擁有該島的主權.
海南傳媒集團 (Hainan Media Group) 董事長顧曉清對新華社表示 "戲院每天最少會播放一場電影, 所以永興島上的居民及士兵可以和國內影迷同步享受電影". 該公司同時也採購了兩部移動式投影機, 以便周邊島嶼居民可以享受免費電影.
根據中國國家媒體表示, 伍迪島大約住了一千一百多人.
爭議領土
北京在南中國海佔有一系列有爭議的領土, 部分或全部都由中國, 台灣, 馬來西亞, 文萊, 越南及菲律賓宣稱擁有主權.
二零一二年中國設置三沙市 (Sansha), 市政府駐於伍迪島, 用來管理在南中國海宣稱擁有主權的所有領土, 包括南沙群島 (Spratly Islands 斯普拉特利群島), 西沙 (Paracels 帕拉塞爾), 中沙大環礁 (Macclesfield Bank) 及黃岩島 (Scarborough Shoal).
此後, 北京鼓勵在南中國海推廣旅遊發展, 以便宣稱主權領土明確歸屬於中國.
郵輪定期航行於海南及南中國海島嶼, 中國遊客舉辦像是升國旗唱國歌的儀式.
中國還在一些島嶼大力軍事化, 主要島嶼填海擴充領土, 把沙灘變成島嶼, 設置機場跑道, 港口及武器系統.
根據亞洲海洋透明計劃 (Asia Maritime Transparency Initiative), 可停數十架飛機的停機坪, 高端性能雷達系統, 在這南中國海人工創造出來的島嶼幾乎都已正常運作.
五月菲律賓宣稱, 中國正沿著南沙群島所佔領的島嶼軍事化, 送軍隊及物資到西沙群島, 未來還會在這裡建設簡易機場及改善民生基礎建設.
自由航行
除了和其他宣稱南中國海主權的國家有糾紛外, 北京的作為也引起美國的對抗 -- 美國一直施行 "自由航行" 的行動, 穿越中國宣稱擁有主權的水域.
這個月, 一艘美國驅逐艦航行距離於西沙群島中建島 (Triton Island) 十二英里 (十九公里) 海域, 這個島嶼中國, 台灣及越南都宣稱擁有主權.
上個月美國太平洋司令部司令哈里.哈里斯 (Harry Harris) 在澳大利亞對於中國填海擴張領土的行為對聽眾表示 "假的島嶼不會為誠實的人所信服"
哈里補充說明 "我認為中國正在南中國海建立戰鬥能力及地理優勢, 試圖對這個有爭議的海空域取得實質領土主權."
中國認為這些說法是 "很嚴重的政治及軍事挑釁" 並警告美國不要在這區域 "(製造) 麻煩".
2017-07-29
2017-07-23
改善睡眠最健康的方式 : 運動
原文 : http://edition.cnn.com/2017/05/29/health/exercise-sleep-tips/index.html
(CNN) 有三分之一的美國人有失眠現象 -- 大約是一億八百萬人 -- 如果你是其中之一, 可以把安眠藥丟掉了. 科學上有更安全的方法.
"在過去十年, 有越來越多的研究指出運動可以減輕失眠" 拉許大學 (Rush University) 臨床心理學家凱利.格拉澤.麥隆 (Kelly Glazer Baron) 表示 "有項研究顯示, 飽受失眠之苦的年老婦女, 當她們開始運動之後睡眠有很好的改善. 有更多的活力更少的壓力."
"最近有許多經臨床研究確診為失眠障礙, 而不是由病人自我描述的失眠" 匹茲堡大學的克里斯托弗.克萊恩 (Christopher Kline) 認同這種做法, 他是經由運動醫學來研究睡眠. "運動表現在自我感覺和客觀量測兩方面對睡眠都有改善, 這些數據來至於臨床睡眠實驗室."
運動不如安眠藥那麼有效, 亞利桑那州立大學睡眠研究員蕭恩.揚斯特 (Shawn Youngstedt) 承認, 但如果考慮到藥效退去的潛在缺點, 那就不見得是這樣.
"安眠藥極端危險" 揚斯特表示. "就像是一天一包香菸一樣糟. 而且還會引起感染, 失落及老年癡呆, 而且藥效只有幾周."
"運動比較便宜, 更健康且更容易" 他說 "還有個優點: 研究顯示身體活躍的人比較不會失眠."
幫助克服失眠
對於一千八百萬飽受睡眠呼吸中止症之苦的美國人來說, 這裡有個好消息, 運動也有治療效果. 睡眠呼吸中止症是一種危險的疾病, 呼吸會在晚上睡覺的時候暫停超過一分鐘以上.
"運動一直是治療睡眠呼吸中止症的推薦項目" 克萊恩表示 "因為患有睡眠呼吸中止症大多數是過重及肥胖, 而一般人減重都採用節食. 但我們研究發現, 參與者並未節食而只是運動, 在十二個星期裡症狀減輕了百分之二十五."
"運動也證實在所有年齡層可協助腿部不安症候群 (restless-leg symptoms)" 揚斯特表示. 腿部不安症候群是一種神經系統障礙, 當發生在腿部 -- 或身體其他部分像是手臂或臉 -- 瘙癢, 燒灼感或不自主移動. 無法抗拒的移動經常發生在晚上, 症狀會干擾到睡眠.
專家認為, 像是失眠, 睡眠呼吸中止症, 腿部不安症候群這類睡眠障礙, 尋找一種健康的治療方式是很重要. 中風, 心臟病, 高血壓, 糖尿病和肥胖, 睡眠障礙是這些不健康狀態和疾病的關鍵因素.
"大量的論文報告顯示, 有運動的人會睡得比較好" 麥隆表示 "人運動後深度睡眠會增加, 醒來的次數會變少. 而且, 不會感到鬱悶, 情緒會變好."
運動處方
需要多少運動才能得到一夜好眠 ?
多數睡眠研究都會建議: 一周兩個半小時中等強度有氧運動, 以及每周兩天針對肌肉的強度或阻力訓練.
克萊恩認為 "快步走, 輕騎自行車, 橢圓機, 任何增快心跳還可以講話, 但幾句話就要喘息的運動, 都是可以考慮的溫和運動."
"我認為走出戶外也有幫助, 明亮的光線有助於睡眠" 揚斯特補充說明 "暴露在光線之下有助於調整生理時鐘."
其它研究也顯示, 運動量低於建議, 時間或強度高於推薦, 也都有一定好處. 只有運動達到專業運動員的程度才會影響睡眠品質.
"專業運動員在某些情況下會有過度訓練的情況, 加上旅行和壓力都會造成睡眠問題" 揚斯特表示 "但對於一般大眾的我們, 就不用考慮這些."
甚麼時候是一天裡面強化睡眠最好的運動時間 ?
專家都會說是早上; 實際上, 他們習慣說睡前六個小時都不鼓勵從事激烈的運動. 關於這點, 科學上的研究已經有所變化.
"一個常見的迷思, 晚上不應該運動" 揚斯特表示 "大約有百分之十的人, 晚上運動干擾到睡眠, 但我個人認為這是因為他們還不習慣這麼做. 對於大多數人, 即使是在睡前幾個小時運動, 都有助於睡眠."
破除這個迷思, 將對那些晚上才有空的人有幫助.
"要晚睡的人早起, 這會有很大的問題" 麥隆有不同看法 "他們的心情及能力根本無法調適. 如果要因為運動而犧牲睡眠, 這不會是一個很好的建議."
她補充說明, 早上運動有個好處, 就是你不太可能會取消.
"早上運動比較容易連續" 她解釋 "白天會有許多工作上的要求, 有可能晚上走不開."
運動保持在平和之下進行對於睡眠的效果相當重要.
"必須堅持下去" 揚斯特表示 "我認為要有個一致的時間表, 找出最適合你的時間, 然後持續下去."
"如果你有失眠或是睡眠呼吸中止症, 運動對你就很重要" 麥隆表示 "如果覺得勞累運動量可以減少, 但一定要持續, 因為真的會有幫助."
(CNN) 有三分之一的美國人有失眠現象 -- 大約是一億八百萬人 -- 如果你是其中之一, 可以把安眠藥丟掉了. 科學上有更安全的方法.
"在過去十年, 有越來越多的研究指出運動可以減輕失眠" 拉許大學 (Rush University) 臨床心理學家凱利.格拉澤.麥隆 (Kelly Glazer Baron) 表示 "有項研究顯示, 飽受失眠之苦的年老婦女, 當她們開始運動之後睡眠有很好的改善. 有更多的活力更少的壓力."
"最近有許多經臨床研究確診為失眠障礙, 而不是由病人自我描述的失眠" 匹茲堡大學的克里斯托弗.克萊恩 (Christopher Kline) 認同這種做法, 他是經由運動醫學來研究睡眠. "運動表現在自我感覺和客觀量測兩方面對睡眠都有改善, 這些數據來至於臨床睡眠實驗室."
運動不如安眠藥那麼有效, 亞利桑那州立大學睡眠研究員蕭恩.揚斯特 (Shawn Youngstedt) 承認, 但如果考慮到藥效退去的潛在缺點, 那就不見得是這樣.
"安眠藥極端危險" 揚斯特表示. "就像是一天一包香菸一樣糟. 而且還會引起感染, 失落及老年癡呆, 而且藥效只有幾周."
"運動比較便宜, 更健康且更容易" 他說 "還有個優點: 研究顯示身體活躍的人比較不會失眠."
幫助克服失眠
對於一千八百萬飽受睡眠呼吸中止症之苦的美國人來說, 這裡有個好消息, 運動也有治療效果. 睡眠呼吸中止症是一種危險的疾病, 呼吸會在晚上睡覺的時候暫停超過一分鐘以上.
"運動一直是治療睡眠呼吸中止症的推薦項目" 克萊恩表示 "因為患有睡眠呼吸中止症大多數是過重及肥胖, 而一般人減重都採用節食. 但我們研究發現, 參與者並未節食而只是運動, 在十二個星期裡症狀減輕了百分之二十五."
"運動也證實在所有年齡層可協助腿部不安症候群 (restless-leg symptoms)" 揚斯特表示. 腿部不安症候群是一種神經系統障礙, 當發生在腿部 -- 或身體其他部分像是手臂或臉 -- 瘙癢, 燒灼感或不自主移動. 無法抗拒的移動經常發生在晚上, 症狀會干擾到睡眠.
專家認為, 像是失眠, 睡眠呼吸中止症, 腿部不安症候群這類睡眠障礙, 尋找一種健康的治療方式是很重要. 中風, 心臟病, 高血壓, 糖尿病和肥胖, 睡眠障礙是這些不健康狀態和疾病的關鍵因素.
"大量的論文報告顯示, 有運動的人會睡得比較好" 麥隆表示 "人運動後深度睡眠會增加, 醒來的次數會變少. 而且, 不會感到鬱悶, 情緒會變好."
運動處方
需要多少運動才能得到一夜好眠 ?
多數睡眠研究都會建議: 一周兩個半小時中等強度有氧運動, 以及每周兩天針對肌肉的強度或阻力訓練.
克萊恩認為 "快步走, 輕騎自行車, 橢圓機, 任何增快心跳還可以講話, 但幾句話就要喘息的運動, 都是可以考慮的溫和運動."
"我認為走出戶外也有幫助, 明亮的光線有助於睡眠" 揚斯特補充說明 "暴露在光線之下有助於調整生理時鐘."
其它研究也顯示, 運動量低於建議, 時間或強度高於推薦, 也都有一定好處. 只有運動達到專業運動員的程度才會影響睡眠品質.
"專業運動員在某些情況下會有過度訓練的情況, 加上旅行和壓力都會造成睡眠問題" 揚斯特表示 "但對於一般大眾的我們, 就不用考慮這些."
甚麼時候是一天裡面強化睡眠最好的運動時間 ?
專家都會說是早上; 實際上, 他們習慣說睡前六個小時都不鼓勵從事激烈的運動. 關於這點, 科學上的研究已經有所變化.
"一個常見的迷思, 晚上不應該運動" 揚斯特表示 "大約有百分之十的人, 晚上運動干擾到睡眠, 但我個人認為這是因為他們還不習慣這麼做. 對於大多數人, 即使是在睡前幾個小時運動, 都有助於睡眠."
破除這個迷思, 將對那些晚上才有空的人有幫助.
"要晚睡的人早起, 這會有很大的問題" 麥隆有不同看法 "他們的心情及能力根本無法調適. 如果要因為運動而犧牲睡眠, 這不會是一個很好的建議."
她補充說明, 早上運動有個好處, 就是你不太可能會取消.
"早上運動比較容易連續" 她解釋 "白天會有許多工作上的要求, 有可能晚上走不開."
運動保持在平和之下進行對於睡眠的效果相當重要.
"必須堅持下去" 揚斯特表示 "我認為要有個一致的時間表, 找出最適合你的時間, 然後持續下去."
"如果你有失眠或是睡眠呼吸中止症, 運動對你就很重要" 麥隆表示 "如果覺得勞累運動量可以減少, 但一定要持續, 因為真的會有幫助."
2017-07-15
虛擬實境工具可以協助設計汽車
原文 : http://edition.cnn.com/2017/07/13/autos/seymourpowell-virtual-reality-car-design/index.html
(CNN) Google 在二零一六年推出 3D 繪圖應用程式 Tilt Brush, 打開了虛擬實際運用的新世界. 針對藝術和設計 (Google 最近推出自己的藝術家駐村計畫來改善這套軟體), 這套軟體展示在虛擬環境下如何輕鬆發揮創意.
現在, 位於倫敦的設計工作室 Seymourpowell 要以相同 3D 繪圖工具運用在汽車上. 戴上 HTC Vive 顯示器, 使用者可以在虛擬實境中繪製, 調整, 加強汽車模型.
軟體可以加快設計腳步, 相對於使用 Photoshop 或傳統 3D 影像程式來調整模型速度更快.
簡化流程
Seymourpowell 的首席汽車設計師理查.塞勒 (Richard Seale) 希望這套軟體可以彌合設計師 (他們只注重外觀) 和工程師 (他們必須把東西做出來) 長期的意見分歧.
"工程師對於設計師設計出來的汽車感到非常沮喪, 因為工程師和設計師意見經常相持不下" 他在倫敦南部的工作室表示 "設計師也有相同狀況, '我想這麼做, 為何就是做不出來 ?'"
典型的設計階段開始於一次會議 -- 或三次 -- 要看概念草圖. 一旦設計核准, 就會做出一個黏土模型. 然後再用昂貴的材質做進一步的模型細化設計.
車頭做成像箭一樣空氣阻力會是最小, 但這種設計不切實際, 而且不能符合安全需求. 這類觀點是設計師和工程師最典型的衝突來源.
軟體操作如下. 把 VR 顯示器戴上移到 3D 工作區, 移動頭部調整視角. 左手控制棒讓你繪製線條, 右手控制棒可以把線條扭曲, 移動及操縱. 按下按鈕可以離開數位環境.
不用擔心功能太少 -- 兩個控制棒就像是你擁有虛擬雙手 -- 過程直接得令人驚訝.
五月倫敦車展 Seymourpowell 首次演示, 塞勒在十分鐘內繪出令人印象深刻 3D 自行車 -- 一般 3D 影像軟體要花上更多時間.
"我認為可以快速且簡單完成一些事, 就算是一般人也可以" 塞勒說明.
從概念到現實
因為車子都是對稱的, 軟體可以把你所繪製的線條鏡像處理提高速度. 一部完整 3D 概念車可以在一個小時內完成.
軟體還提供設計工作的溝通功能. 其他團隊人員 -- 不論是設計師或工程師 -- 都可在螢幕上看到圖像, 如果戴上其它顯示器, 也可以即時參與調整.
這意味著一些工程規範, 像是法律規定汽車大燈的高度, 就可以輕鬆的在設計階段就注意到. 至於外表使用不同顏色不同材質的呈現, 也就不是大問題.
如果靠近左邊數位模式將可更簡單發現設計上的問題. 顯示器也可以調整呈現車子內部, 讓設計師獲得汽車駕駛的視野.
這些意味著設計師可以把設計理念更好的表現出來, 更符合規定要求 (特別是如果有工程師事先參與) 更容易製造. 所有這些將提高過程速度和節省公司資金.
這項技術已經被福特和捷豹路虎所採用. 根據塞勒表示, 兩家以上的公司 ("主要" 的德國及中國製造商) 在倫敦車展之後表達了興趣, 該公司也在研究如何把這項技術運用在建築和教育上.
Seymourpowell 計畫在下個十年增加一些新工具和商用產品.
"這裡有許多可能性可以完成你想要的任何事" 塞勒表示 "這已經在進行, 前景相當看好."
(CNN) Google 在二零一六年推出 3D 繪圖應用程式 Tilt Brush, 打開了虛擬實際運用的新世界. 針對藝術和設計 (Google 最近推出自己的藝術家駐村計畫來改善這套軟體), 這套軟體展示在虛擬環境下如何輕鬆發揮創意.
現在, 位於倫敦的設計工作室 Seymourpowell 要以相同 3D 繪圖工具運用在汽車上. 戴上 HTC Vive 顯示器, 使用者可以在虛擬實境中繪製, 調整, 加強汽車模型.
軟體可以加快設計腳步, 相對於使用 Photoshop 或傳統 3D 影像程式來調整模型速度更快.
簡化流程
Seymourpowell 的首席汽車設計師理查.塞勒 (Richard Seale) 希望這套軟體可以彌合設計師 (他們只注重外觀) 和工程師 (他們必須把東西做出來) 長期的意見分歧.
"工程師對於設計師設計出來的汽車感到非常沮喪, 因為工程師和設計師意見經常相持不下" 他在倫敦南部的工作室表示 "設計師也有相同狀況, '我想這麼做, 為何就是做不出來 ?'"
典型的設計階段開始於一次會議 -- 或三次 -- 要看概念草圖. 一旦設計核准, 就會做出一個黏土模型. 然後再用昂貴的材質做進一步的模型細化設計.
車頭做成像箭一樣空氣阻力會是最小, 但這種設計不切實際, 而且不能符合安全需求. 這類觀點是設計師和工程師最典型的衝突來源.
軟體操作如下. 把 VR 顯示器戴上移到 3D 工作區, 移動頭部調整視角. 左手控制棒讓你繪製線條, 右手控制棒可以把線條扭曲, 移動及操縱. 按下按鈕可以離開數位環境.
不用擔心功能太少 -- 兩個控制棒就像是你擁有虛擬雙手 -- 過程直接得令人驚訝.
五月倫敦車展 Seymourpowell 首次演示, 塞勒在十分鐘內繪出令人印象深刻 3D 自行車 -- 一般 3D 影像軟體要花上更多時間.
"我認為可以快速且簡單完成一些事, 就算是一般人也可以" 塞勒說明.
從概念到現實
因為車子都是對稱的, 軟體可以把你所繪製的線條鏡像處理提高速度. 一部完整 3D 概念車可以在一個小時內完成.
軟體還提供設計工作的溝通功能. 其他團隊人員 -- 不論是設計師或工程師 -- 都可在螢幕上看到圖像, 如果戴上其它顯示器, 也可以即時參與調整.
這意味著一些工程規範, 像是法律規定汽車大燈的高度, 就可以輕鬆的在設計階段就注意到. 至於外表使用不同顏色不同材質的呈現, 也就不是大問題.
如果靠近左邊數位模式將可更簡單發現設計上的問題. 顯示器也可以調整呈現車子內部, 讓設計師獲得汽車駕駛的視野.
這些意味著設計師可以把設計理念更好的表現出來, 更符合規定要求 (特別是如果有工程師事先參與) 更容易製造. 所有這些將提高過程速度和節省公司資金.
這項技術已經被福特和捷豹路虎所採用. 根據塞勒表示, 兩家以上的公司 ("主要" 的德國及中國製造商) 在倫敦車展之後表達了興趣, 該公司也在研究如何把這項技術運用在建築和教育上.
Seymourpowell 計畫在下個十年增加一些新工具和商用產品.
"這裡有許多可能性可以完成你想要的任何事" 塞勒表示 "這已經在進行, 前景相當看好."
2017-07-08
為何燃油動力車不會消失
原文 : http://money.cnn.com/2017/07/05/technology/electric-cars-vs-gas-cars/index.html
內燃機引擎已經問世一個多世紀. 僅管富豪汽車 (Volvo) 在週三宣佈不再生產純燃油動力車, 但內燃機引擎在未來幾十年還是會繼續存在.
"很難有其它的技術比內燃機更適用於汽車" 專業汽車評價公司凱利藍皮書 (Kelley Blue Book) 執行分析師麗貝卡.琳德蘭 (Rebecca Lindland) 表示. "可以完全擺脫內燃機引擎這個想法是有點誇張."
無疑的, 電動車越來越受歡迎. 價格對比於傳統燃油動力汽車也更有競爭力.
琳德蘭和其他專家表示, 有幾項因素有利於推廣電動車, 包括更嚴格的環保規定及自動駕駛的需求, 這些會需要更多電力來滿足所有電腦計算要求.
但淘汰燃油引擎是有困難的, 雖然不是完全不可能.
第一個原因是獲利能力. 特斯拉 (TSLA) 還未提出年度獲利報告, 股價就比通用汽車 (GM) 或福特汽車 (F) 還要高. 傳統汽車製造商每年銷售數百萬輛汽車創造數十億美元利潤. 但在純電動車上還沒有人找到獲利的方式.
直到最近才有充一次電可以跑超過兩百英里的純電動車且價格有競爭性. 雪佛蘭 Bolt 去年年底才開始銷售, 而特斯拉 Model 3 才快要推上生產線. 這些公司在這些車子開始都會虧損一些錢.
有些關鍵零組件會隨著生產增加而價格降低, 像是鋰離子電池. 但有些技術的成本下降就沒有哪麼快, 像是新的電腦晶片.
純電動車的市佔率將直接連結到電池的價格, 綠色汽車雜誌 (Green Car Journal) 編輯及出版商羅恩.科根 (Ron Cogan) 表示.
"我們沒有看到價格降到市場銷售可以接受的點" 他說 "這真的很難預估."
燃油動力汽車變得更有效率, 這得益於新技術和新材料. 沒有人可以預估燃油引擎未來是否還會存在.
"我不認為內燃機引擎會很快消失" 科根表示 "它還在持續變好, 而且越來越好."
就目前而言, 即使是富豪汽車 (Volvo) 也沒有完全放棄燃油引擎. 富豪汽車規劃銷售的是油電混和車, 而不是純電動車. 這家瑞典汽車製造商新的擁有者中國吉利汽車, 也還沒有提供純電動車.
富豪汽車 (Volvo) 是個趨勢領導者. 他是第一家在市場行銷強調安全功能的汽車製造商. 但他每年全球只銷售五十萬輛汽車, 仍只是利基型玩家. 即使二零二零年目標八十萬輛, 在全球銷售金額還佔不到百分之一.
"如果通用汽車 (GM), 豐田 (Toyota TM) 或是福斯 (Volkswagen VLKAF) 發出像是富豪汽車 (Volvo) 一樣的聲明, 那就是件很大事" 琳德蘭表示 "這些大型汽車製造商或許會往這方向移動, 但速度不會太快."
內燃機引擎已經問世一個多世紀. 僅管富豪汽車 (Volvo) 在週三宣佈不再生產純燃油動力車, 但內燃機引擎在未來幾十年還是會繼續存在.
"很難有其它的技術比內燃機更適用於汽車" 專業汽車評價公司凱利藍皮書 (Kelley Blue Book) 執行分析師麗貝卡.琳德蘭 (Rebecca Lindland) 表示. "可以完全擺脫內燃機引擎這個想法是有點誇張."
無疑的, 電動車越來越受歡迎. 價格對比於傳統燃油動力汽車也更有競爭力.
琳德蘭和其他專家表示, 有幾項因素有利於推廣電動車, 包括更嚴格的環保規定及自動駕駛的需求, 這些會需要更多電力來滿足所有電腦計算要求.
但淘汰燃油引擎是有困難的, 雖然不是完全不可能.
第一個原因是獲利能力. 特斯拉 (TSLA) 還未提出年度獲利報告, 股價就比通用汽車 (GM) 或福特汽車 (F) 還要高. 傳統汽車製造商每年銷售數百萬輛汽車創造數十億美元利潤. 但在純電動車上還沒有人找到獲利的方式.
直到最近才有充一次電可以跑超過兩百英里的純電動車且價格有競爭性. 雪佛蘭 Bolt 去年年底才開始銷售, 而特斯拉 Model 3 才快要推上生產線. 這些公司在這些車子開始都會虧損一些錢.
有些關鍵零組件會隨著生產增加而價格降低, 像是鋰離子電池. 但有些技術的成本下降就沒有哪麼快, 像是新的電腦晶片.
純電動車的市佔率將直接連結到電池的價格, 綠色汽車雜誌 (Green Car Journal) 編輯及出版商羅恩.科根 (Ron Cogan) 表示.
"我們沒有看到價格降到市場銷售可以接受的點" 他說 "這真的很難預估."
燃油動力汽車變得更有效率, 這得益於新技術和新材料. 沒有人可以預估燃油引擎未來是否還會存在.
"我不認為內燃機引擎會很快消失" 科根表示 "它還在持續變好, 而且越來越好."
就目前而言, 即使是富豪汽車 (Volvo) 也沒有完全放棄燃油引擎. 富豪汽車規劃銷售的是油電混和車, 而不是純電動車. 這家瑞典汽車製造商新的擁有者中國吉利汽車, 也還沒有提供純電動車.
富豪汽車 (Volvo) 是個趨勢領導者. 他是第一家在市場行銷強調安全功能的汽車製造商. 但他每年全球只銷售五十萬輛汽車, 仍只是利基型玩家. 即使二零二零年目標八十萬輛, 在全球銷售金額還佔不到百分之一.
"如果通用汽車 (GM), 豐田 (Toyota TM) 或是福斯 (Volkswagen VLKAF) 發出像是富豪汽車 (Volvo) 一樣的聲明, 那就是件很大事" 琳德蘭表示 "這些大型汽車製造商或許會往這方向移動, 但速度不會太快."
2017-07-01
研究顯示, 年長的父親生出聰明小孩
原文 : http://edition.cnn.com/2017/06/26/health/older-dads-geeky-sons-study/index.html
(CNN) 如果你自己覺得自己與眾不同, 根據周二發佈的轉譯精神醫學期刊 (Translational Psychiatry), 你可能要感謝家中的老人.
研究調查七千七百八十一對雙胞胎, 在他們十二歲的非語言智力, 限制性和重複性行為, 以及社會孤立性. 百分之五十七的小孩會遺傳雙親的聰明, 特別是有年長父親的男孩.
研究結果被匯集為極客指數 (geek index), 排名比較高的人智商會比較高, 作事專注, 不會顧慮是否要配合其他人.
研究說明, "極客 Geek" 通常用來形容缺乏社交能力但智力過人的族群.
研究指出, 當父親年齡超過三十五歲, 極客指數中的想像力有明顯的上升. 超過五十歲的父親對比父親低於二十五歲, 男孩的想像力差距有百分之三十二.
年長父親生下的女孩極客指數就沒有這麼明顯. 西奈山醫院西維爾自閉症研究與治療中心研究員馬格達萊娜.簡卡 (Magdalena Janecka), 她也是這項研究的共同作者, 她認為可能是這項研究對於極客的定義方式所造成 : 沒有抓到女性的極客特徵. 她又表示, 也可能是女性生物特性會抵抗這些特徵出現.
之前研究顯示, 高齡父親所生下的小孩會有較高的精神疾病風險, 像是自閉症或精神分裂症等.
"我想這是很重要的, 我們可以洗刷年長父親的污名" 簡卡表示 "在年長父親對於他小孩生活的內疚感中加入一些正面的東西是很重要."
簡卡表示, 百分之五七的級客特質來至於雙親的遺傳, 及年長父親精子的突變. 當父親年紀越大, 精子繁殖產生的突變機會越大, 導致 DNA 複製時會有更多造成問題的可能. 雖然研究發現有突變的可能性, 但簡卡相信級客的產生大都來至於家庭特質.
"年長男子決定要有小孩, 和一般大多數人想要有小孩有些不一樣" 簡卡表示 "他們受教育的時間比較長, 他們生活中花了許多時間在工作上, 也許他們社交經驗比起很早就有小孩的人來得差."
她也表示, 如果父親本身就是極客, 即使他很年輕就生小孩, 小孩還是有很大的機會擁有極客特質.
紐約大學朗格尼醫學中心 (New York University Langone Medical Center) 精神病學教授, 多洛雷斯.瑪拉斯皮納 (Dolores Malaspina) 並不同意這個說法, 他並未參與這想研究. 她認為小孩子的人格特質來至於年長父親精子的突變.
"我認為要把年長父親有小孩視為正常現象" 瑪拉斯皮納表示 "幾年前, 我們把出生後患有精神分裂症患的小孩, 歸咎於父親或冷酷母親都忙於工作. 以前習慣把精神分裂症責怪到年長父親或冷酷母親. 我不想再如此了."
瑪拉斯皮納和她的同事在二零零一年進行的第一篇研究報告指出, 父母的年齡會影響到小孩是否患有精神分裂症. 她們發現有四分之一的精神分裂症和他們父親的年齡有關.
雖然她不認同新的研究要減少年長父親的對於遺傳疾病的注意, 但對於年長父母所帶來的正面意義並不感到驚訝.
"一萬五千年前, 一些突變讓人類的大腦變得不同. 這是一個好的突變, 就像是其他的突變一樣, 可能來至於父系的基因" 瑪拉斯皮納表示 "所以他們要指出的是, 即使因父親年紀所造成的可預期突變, 或許也沒那麼糟. 這點我也同意."
(CNN) 如果你自己覺得自己與眾不同, 根據周二發佈的轉譯精神醫學期刊 (Translational Psychiatry), 你可能要感謝家中的老人.
研究調查七千七百八十一對雙胞胎, 在他們十二歲的非語言智力, 限制性和重複性行為, 以及社會孤立性. 百分之五十七的小孩會遺傳雙親的聰明, 特別是有年長父親的男孩.
研究結果被匯集為極客指數 (geek index), 排名比較高的人智商會比較高, 作事專注, 不會顧慮是否要配合其他人.
研究說明, "極客 Geek" 通常用來形容缺乏社交能力但智力過人的族群.
研究指出, 當父親年齡超過三十五歲, 極客指數中的想像力有明顯的上升. 超過五十歲的父親對比父親低於二十五歲, 男孩的想像力差距有百分之三十二.
年長父親生下的女孩極客指數就沒有這麼明顯. 西奈山醫院西維爾自閉症研究與治療中心研究員馬格達萊娜.簡卡 (Magdalena Janecka), 她也是這項研究的共同作者, 她認為可能是這項研究對於極客的定義方式所造成 : 沒有抓到女性的極客特徵. 她又表示, 也可能是女性生物特性會抵抗這些特徵出現.
之前研究顯示, 高齡父親所生下的小孩會有較高的精神疾病風險, 像是自閉症或精神分裂症等.
"我想這是很重要的, 我們可以洗刷年長父親的污名" 簡卡表示 "在年長父親對於他小孩生活的內疚感中加入一些正面的東西是很重要."
簡卡表示, 百分之五七的級客特質來至於雙親的遺傳, 及年長父親精子的突變. 當父親年紀越大, 精子繁殖產生的突變機會越大, 導致 DNA 複製時會有更多造成問題的可能. 雖然研究發現有突變的可能性, 但簡卡相信級客的產生大都來至於家庭特質.
"年長男子決定要有小孩, 和一般大多數人想要有小孩有些不一樣" 簡卡表示 "他們受教育的時間比較長, 他們生活中花了許多時間在工作上, 也許他們社交經驗比起很早就有小孩的人來得差."
她也表示, 如果父親本身就是極客, 即使他很年輕就生小孩, 小孩還是有很大的機會擁有極客特質.
紐約大學朗格尼醫學中心 (New York University Langone Medical Center) 精神病學教授, 多洛雷斯.瑪拉斯皮納 (Dolores Malaspina) 並不同意這個說法, 他並未參與這想研究. 她認為小孩子的人格特質來至於年長父親精子的突變.
"我認為要把年長父親有小孩視為正常現象" 瑪拉斯皮納表示 "幾年前, 我們把出生後患有精神分裂症患的小孩, 歸咎於父親或冷酷母親都忙於工作. 以前習慣把精神分裂症責怪到年長父親或冷酷母親. 我不想再如此了."
瑪拉斯皮納和她的同事在二零零一年進行的第一篇研究報告指出, 父母的年齡會影響到小孩是否患有精神分裂症. 她們發現有四分之一的精神分裂症和他們父親的年齡有關.
雖然她不認同新的研究要減少年長父親的對於遺傳疾病的注意, 但對於年長父母所帶來的正面意義並不感到驚訝.
"一萬五千年前, 一些突變讓人類的大腦變得不同. 這是一個好的突變, 就像是其他的突變一樣, 可能來至於父系的基因" 瑪拉斯皮納表示 "所以他們要指出的是, 即使因父親年紀所造成的可預期突變, 或許也沒那麼糟. 這點我也同意."
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