無窗飛機是未來的趨勢嗎 ?

原文 : https://edition.cnn.com/travel/article/emirates-windowless-planes/index.html

(CNN) - 在無窗飛機裡你睡得著嗎 ?

聽起來是幽閉恐懼症的惡夢, 但杜拜的阿聯酋航空新設計要把窗戶從飛機上移除掉.

乘客無法看到實際的雲和天空, 而是要透過 "虛擬窗戶" 的投影來看外面世界.


世界之窗

阿聯酋的新客艙, 該公司宣稱為 "改變遊戲規則", 頭等艙私人套房, 擁有地板到天花板落地滑門和高科技配備.

"窗戶" 使用即時光纖攝影技術來提供外面虛擬視覺.

自從設計公布後, 放棄窗戶成為航空界對話的開場白.

但不是每個人都相信沒有窗戶的飛機.

加州設計工作室 ACLA Studio, 聯合創辦人 Victor Carlioz 在今年初對 CNN 表示 "一些未來主義概念展示了無窗飛機, 或許有些無窗結構的好處, 但也有另一種不同想法 : 對外面世界溝通上, 是否其中有可以改善乘客體驗的".

戰略航空研究所 (StrategicAero Research) 首席分析師 Saj Ahmad, 指出無窗飛機實際上會遇到的問題.

"無窗飛機從工程的角度來看非常好 -- 然而, 實際上, 有幾個問題會讓這種飛機不會出現."

"首先, 在緊急事件發生時, 機組人員經常需要尋找外面參考點來協調疏散. 擁有視覺和空間意識是非常重要, 這種要素在無窗飛機是不存在 -- 特別是在電器故障, 這意味著 "需要電" 的窗戶無法工作, 你無法看到外面."

Ahmad 也回應了 Carlioz 對於乘客舒適的顧慮.

他對 CNN 表示 "乘客只是簡單的想看到外面自然景物 -- 品質和你提供的技術一樣好, 技術是無法打敗肉眼直接看到的".

Ahmad 還指出, 無窗飛機還會牽涉到新的法規及測試.

"其中還有監管問題 -- 變動範圍當然包括新測試方式對於備援系統, 疏散, 消防以及氣壓和其它壓力相關的工程變更."


其他替代方案

其他未來主義者往另一個方向設計, 採用更大的窗戶.

波音夢幻客機 -- 最現代完整設計 -- 配備超大窗戶. 空中巴士也設計出透明艙壁, 並在 2011 年巴黎航空展中展出.

巴西航空 (Embraer) 為他們的 Lineage 1000E 飛機設計的京都艙房, 機艙牆壁大部分區域安裝著全景窗戶.

對於未來可能會出現的無人駕駛飛機 -- Ahmad 對於無人駕駛飛機持著無窗飛機相同的懷疑態度.

"這種想法 [無窗飛機] 是可行的 -- 但不一定就會發生" Ahmad 表示 "無人機技術也是如此 -- 不會是明天突然發現所有飛機都沒有駕駛".