面對具侵略的北京, 台灣總統要世界注意

原文 : https://edition.cnn.com/2019/02/19/asia/tsai-ing-wen-china-us-interview-intl/index.html

台北, 台灣 (CNN) - 面對越來越具威脅的北京政府, 台灣總統蔡英文對亞洲提出警示.

接受 CNN 獨家專訪, 蔡總統表示, 面對中國的威脅是 "每天" 都在增加, 正符合習近平主席更為自信的外交政策.

蔡總統表示 "今天是台灣, 任何在這個區域的國家, 大家會問下一個是誰 ? -- 如果不服從中國的意願, 就會面臨相同軍事威脅,"

台灣和中國在最近的距離只有 130 公里 (81 英里).

1949 年七十年前內戰之後, 分裂的雙方就維持著不安定的休戰狀態.

統一一直是中國執政共產黨的長期目標, 認為民主自治的台灣 -- 居住了兩千三百萬人的島嶼 -- 是個叛離的省分.

但 2016 年, 蔡英文以及其支持獨立的民進黨 (DPP) 在選舉中取得政權, 兩國政府之間的關係就不斷緊繃.

北京政府持續在外交和經濟加大對台灣的壓力, 鄰近海域進行實彈演習, 派出轟 6 (H-6K) 轟炸機和監視飛機繞台飛行.

蔡總統表示 "隨著中國日趨強大更具野心, 我們面臨的威脅也越來越大,"

"我們的挑戰在於是否能獨立的存在, 安全, 繁榮以及民主能否維持. 這是台灣目前最大的議題."

數十多年來, 台灣對中國軍事行動威脅安全保障, 一直依賴著非官方盟友美國. 但當被直接問起, 蔡總統不願意正面回答這個問題, 她是否相信美國總統川普會來幫助她.

相對的, 台灣領導人認為, 面對中國軍隊現代化 "不平衡的戰爭 (imbalanced war)", 台灣會專注於自身的防禦能力.

她表示 "我們必須隨時準備好,"

CNN 已經聯繫中國台灣事務辦公室, 對以上徵求意見.


'持續的威脅'

作為台灣第一位民選女總統, 在國民黨試圖向中國靠攏, 蔡總統就任之後採取反北京態度.

面對國內反對她的政策, 台灣經濟努力要和大陸保持同步, 她的聲望正持續下滑中.

去年十一月地方選舉, 蔡總統以及民進黨遭受慘敗, 台灣全島輸了 10%. 蔡總統表示, 2018 年的結果是由於她所認為 "最具挑戰" 的國內改革這項議題所致.

蔡總統表示 "因為我們剛要開始, 人們無法感受太多改革之後的成果,"

蔡總統向 CNN 透露, 這個挫折並未讓她打消 2020 年的總統之路. "現任總統總是希望能為國家做更多事情."

中國的習近平可能不太喜歡蔡總統的第二任期. 至從她上任以來, 中國政府持續對官方名稱為中華民國的台灣施壓, 相對的大陸的正式名稱為中華人民共和國.

今年一月, 習近平在一次具里程碑意義的談話中表示, 中國和台灣要 "和平統一 (peaceful reunification)", 警告台灣獨立是 "死路一條 (dead end)".

中國領導人表示 "我們不承諾放棄使用武力,"

蔡總統表示, 席主席一月的談話引起台灣內部的關注. 她表示台灣拒絕成為另一個香港或澳門 -- 這兩個半自治的城市都在北京統治之下.

她表示 "(這個談話) 令人震驚, 台灣獨立存在的事實可能會改變,"

但蔡總統認為, 北京的威脅及恐嚇只對習近平的目標起反作用, 只會加速台灣遠離共產黨, 強化大家對民主的支持.

她表示 "中國或許覺得這個 (壓力) 會讓台灣民眾感到失敗, 打擊到士氣. 但每次這種舉動只會讓台灣人民對中國感到沮喪及疏遠."

"中國這些舉動在台灣只會令人反感."


和川普關係更緊密

一月台灣舉行軍事演習以防止大陸軍隊入侵. 演習照片戲劇性展示直升機和火炮實彈射擊畫面.

蔡總統表示, 面對中國快速現代化, 她加強台灣軍隊能力. 她說, 對中國第一個可能的動作, 台灣 "7 天 24 小時戒備".

她表示 "我們期待, 我們可以經歷中國第一波攻擊, 然後世界上其他國家可以站出來對中國施展強大壓力,"

蔡總統沒有具體說明, 對中國施展任何壓力最有可能是來至於華盛頓. 多年以來, 美國默默提供面對北京的保護.

川普掌權之後, 華盛頓和北京關係越來越密切, 美國政治人物更加支持軍售和對台灣的支持.

2018 年川普簽屬台灣旅行法 (law the Taiwan Travel Act), 鼓勵  "美國和台灣各層級官員相互訪問". 幾個月後, 美國批准出售潛水艇零件給台灣.

六月, 美國耗資兩億五千五百萬美金的實質大使館在台灣開幕, 就是大家所熟知的美國在台協會.

世界上許多領袖批評川普總統關注美國國內利益而犧牲了國際社會, 但蔡總統表示她並不如此認為.

她表示 "任何一位總統在做出決策之前, 都必須考量許多因素, 特別是針對國內事務的決策. 這也是為什麼川普總統一直強調 '美國第一'".

川普打破了數十年協定接受了蔡總統打來的電話, 簡短的電話祝賀川普 2016 年當選美國總統, 但雙方並未親自會面.

今年可能有個改變的外在機會. 由共和黨參議員柯瑞.賈德納 (Cory Gardner) 所帶領的一群議員, 要求美國眾議院議長南希.裴洛西 (Nancy Pelosi), 邀請蔡總統在美國國會聯席會議上發言.

但蔡總統拒絕透露她是否會接受要求去演說, 如果這件事持續進行勢必激怒中國.

"這不是一個簡單邀請和接受的問題" 蔡總統表示 "是否到華盛頓演說取決於這個行為是否對台灣有利, 是否穩定對美國以及這個區域的關係."

美國一直很小心, 最少在公開場合上, 迎合所謂的 "一個中國" 政策, 就是承認北京自認的台灣是中國的一部分, 以及中華人民共和國是中國唯一合法的政府. 由於這項政策, 所以美國大使館是在北京而不是在台北.

但美國也一直對台灣地位保持著謹慎態度, 鼓勵雙方對話來解決長期存在的爭議.


被夾在中間

川普外交政策對台灣來說並不是好消息. 隨著美國總統川普試圖降低貿易逆差, 台灣被夾在美國和中國的中間.

"台灣和美國有許多貿易和經濟的活動, 並且在中國也有許多投資和貿易," 蔡總統表示 "我們必須確保我們能夠減輕任何對台灣經濟不確定性的影響."

蔡總統表示, 目前尚無明確貿易爭端的現象, 她會採取行動來保護台灣, 包括政府支出來刺激國內消費及投資.

蔡總統表示 "所以我們的經濟成長可以由國內需求來驅動, 而不是過度依賴出口,"

雖然貿易戰爭可能帶給台灣出口困境, 但也可能是台灣科技產業的機會.

由於擔心安全潛在威脅, 美國目前正加大對中國技術的懷疑態度, 特別是電信巨頭華為.

美國副總統麥克.彭斯 (Mike Pence) 以及國務卿麥克.蓬佩奧 (Mike Pompeo) 都警告各國, 使用中國 5G 行動電話技術會讓和美國的合作變得更困難.

蔡總統表示不像中國產品一樣, 其他國家對台灣技術不會有這種安全顧慮. 她表示 "台灣是製造這種產品非常安全的地方,"

"我們製造及設計的許多高科技產品, 像是半導體, 在全世界的生產是排在第一名."


台灣面臨中國打壓

對蔡總統訪問過程中, 她描述中的台灣面對中國是比較弱勢, 自由以及世界民主的第一道防線.

她表示 "如果充滿民主活力支持普世價值, 以及遵循國際規則的國家被中國所毀滅, 這會是全球民主第一大潰敗,"

在這背景之下, 台灣, 中國以及美國的軍事緊張持續升溫.

2019 年一月, 華盛頓派遣兩艘軍艦, 麥坎貝爾號驅逐艦 (USS McCampbell) 以及華德.狄爾號補給艦 (USNS Walter S.Diehl) 穿越台灣海峽, 這訊息表達出對北京的蔑視.

今年二月, 中國人民解放軍公布宣傳影片, 把中國噴射戰機和轟炸機和台灣著名地標放在一起.

作為回應, 台灣軍方公布軍隊, 坦克和爆破戲劇性照片, 跟著簡短的訊息 -- "7 天 24 小時待命".

蔡總統表示, 中國希望成為 "全球霸權 (global hegemony)", 如果習近平將注意力轉到國外, 台灣將會是 "第一個受到打擊  (first to be hit)".

她表示 "我認為這議題不只是台灣受到攻擊, 而是反映出中國願意為其擴張主義政策來使用武力的問題,"

"這不僅是台灣利益的賭注, 這也關係到整個區域, 或甚至整個世界的利益."

電梯小歷史

原文 : https://edition.cnn.com/style/article/short-history-of-the-elevator/index.html

第一部載客電梯速度很慢. 1857 年安裝在紐約 Haughwout 百貨, 因為客戶不接受使用, 只裝了三年就被關閉. 動力來至於五樓建築地下室的蒸汽引擎, 每分鐘運行 40 英尺. (目前最快的電梯每秒可以上升 40 英尺)

在當時, 電梯與其說是交通工具倒不如說是光觀景點. 那時代世界上沒有高樓層建築, 因為不需要爬許多層樓梯, 低樓層比較吸引人. 越是高樓層租金會越低.

但電梯出現完全改變了一切, 迎來摩天大樓時代, 同時轉換現代城市社會及建築的景觀.


兩位奧蒂斯 (Otis)

即使是在 1850 年代, 電梯也並不是全新的想法. "機械吊掛設備早在 1800 年就已經出現, 但直到 1850 年代才開始由裝載貨物變成載人" 北卡羅來納大學夏洛特分校 (UNC Charlotte) 建築歷史教授李.格雷 (Lee Gray) 在電話訪問中表示 "技術需要完全改造過, 因為早期吊掛貨物並沒有車廂 : 就只是一個簡單開放平台, 這是非常危險."

這會讓人馬上關注在安全問題. 實業家伊利撒·奧蒂斯 (Elisha Otis) 在紐約安裝了第一部載客電梯, 1954 年紐約市界博覽會他舉辦一場公開的展示會, 一個高過人的吊掛平台, 然後用斧頭砍斷纜線. "完全安全" 他宣稱他的安全裝置在掉落時會停止住. 這是個聰明的系統 : 如果纜線斷裂, 一個棘輪會馬上彈出夾住電梯井的支架, 幾乎在電梯車廂下降的瞬間立刻停住.

雖然這件事經常被視為電梯歷史的轉捩點, 奧蒂斯電梯公司可能也因此壯大起來, 目前這家公司是世界最大的垂直電梯製造商. "福特如果是二十世紀早期唯一存活下來的汽車公司, 我們會把現代汽車的起源歸功於福特, 而不會去檢視這些背後複雜的故事" 格雷表示. 事實上, 現代電梯的概念來至於兩個類似的想法, 每個都有他的優勢.

第一個 "垂直軌道" 的專利 1859 年由奧蒂斯.塔夫茲 (Otis Tufts), 另一位奧蒂斯先生的設計 -- 同年在紐約第五大道酒店 (Fifth Avenue Hotel) 首次亮相 -- 包含一個安裝了座位的車廂, 人可以坐在上面. 而伊利撒.奧蒂斯的電梯, 之後於 1861 年取得專利, 甚麼都沒有只有一個平台. 重要的是, 他有安全煞車裝置, 這會增加大家對於電梯的接受程度, 最後成為業界標準.

格雷表示 "所有現代電梯安全裝置都來至於相同概念. 不同之處在於現代電梯是取決於速度. 如果電梯車廂速度超出安全設定, 安全裝置就會觸發讓電梯停在電梯井中,"


上升的房間

剛開始電梯因為太貴了銷售並不好, 大多在紐約, 倫敦或是巴黎的的豪華酒店當成奢華物品. 格雷表示 "那是個設計美麗的房間, 有著柔軟的座椅及安裝鏡子的牆, 有些在車廂中央還會垂下小型吊燈". 當時被稱為 "上升的房間 (ascending room)" 或是借用傳送系統的術語稱為 "上樓車廂 (upstairs omnibus)".

因為使用蒸汽引擎所以速度很慢. 格雷表示 "電梯操作員將門關上, 然後電梯車廂再慢慢上升. 講求的不是速度. 是一項驚人的技術和奢華的體驗, 讓顧客不用走路上樓,"

但速度成為電梯革命的驅動力, 1870 年開始, 電梯從豪華酒店的新奇玩具變為辦公大樓的必備. 1870 年, 八層樓 130 英尺高的 Equitable Life 大廈在曼哈頓市中心完工, 這是第一座在設計階段就配備電梯的辦公建築. 由奧蒂斯電梯公司所建造, 使用液壓動力.

"從酒店轉換成商業大樓, 蒸汽引擎就因為太慢而不使用了. 替代的是創新液壓系統, 速度快而且容易維護," 格雷表示. 工業標準的電梯理想速度 -- 不能超過 30 秒 -- 當年建立下來, 目前還是一樣.

家庭保險大樓 (Home Insurance Building) -- 由於使用鋼構, 通常被認為是第一座摩天大樓 -- 1885 年於芝加哥開幕, 4 座電梯服務 10 個樓層. 在建築設計時就把電梯放在中間位置.


頂樓公寓

技術趕上來了, 社會傳統還持續著. Equitable Life 大廈設計有窗戶所以樓層不會太高. 擁有者的保險公司使用較低樓層, 讓管理人員在頂樓, 就如同安德烈.伯納德 (Andreas Bernard) 所寫的 "電梯文化史 (A cultural history of the elevator)" 所描述, 高樓層建築的聲望尚未被建立.

由液壓系統換成電動機加快這個演變進程. 格雷表示 "越來越高的希望直接連接到技術變革. 我們所熟知電力牽引電梯是在二十世紀前二十年所發展出來, 至今仍是業界標準,"

1920 年代, 像是埃默里.羅斯 (Emery Roth) 這類前衛建築師, 持續在紐約推出指標性大樓, 開始轉換大家對於屋頂底下不受歡迎空間的觀念 -- 經常充滿廢棄物讓人無法進入 -- 變成大家所熟知, 有著露臺的時尚頂樓公寓. 這個新時代象徵就是 1931 年開放的帝國大廈 (Empire State Building), 一直到 1970 年之前都是世界最高的摩天大樓. 擁有 73 座電梯, 仍是目前最大的電梯訂單, 以前所未有的每分鐘 1,200 英尺運行. 仍是建築傳說及受歡迎不可或缺的一部分.


比樓梯安全

目前世界上最快的電梯安裝在上海中心大廈 (Shanghai Tower), 這是世界第二高建築. 速度為每秒 67 英尺 (大約是 46 公里小時), 2,073 英尺高的大樓裡電梯貫穿了 1,898 英尺.

較高樓層建築讓電梯工程更加複雜. 第一個問題是建築重要的空間很大一部分要保留給電梯井, 但實際應用上也有所限制. 世界最高建築杜拜的哈里發塔 (Burj Kalifa), 只有 57 部電梯 (比只有一半高的帝國大廈還少 16 部), 但沒有一部電梯可以到達全部 160 個樓層 : 電梯路線被設計安裝成快速路線, 各自服務於大樓不同位置.

設計中下個世界最高大樓, 沙烏地阿拉伯吉達的國王塔, 電梯製造商通力 (Kone) 要製作出一個破紀錄的電梯井在整座建築的全部樓層運行, 高度可能會超過一公里 (3,280 英尺). 為了達到這個目標, 必須製造出一種全新碳纖維纜線, 因為傳統鋼纜太重且不好控制.

電梯是最安全的交通工具之一, 比手扶梯甚至是樓梯 (由於摔落) 更安全, 但還是有可能發生致命意外, 包含一些可怕事故. 美國勞工統計局 (The US Bureau of Labor Statistics) 和消費者產品安全委員會 (Consumer Product Safety Commission) 統計, 因電梯受傷每年有 17,00 人以及 27 人死亡, 死亡人數中一半是和工人進行安裝和維修有關.

由於安全煞車裝置, 電梯故障通常是突然往上衝而不是往下掉. 最著名的意外是 1945 年發生在帝國大廈, 一架 B-25 轟炸機撞進大廈第 79 樓, 切斷了電梯纜線使得車廂由第 38 樓掉落至地下室. (電梯操作員貝蒂.盧.奧利佛 (Betty Lou Oliver) 在掉落中存活下來). 最近的例子是在 2018 年知名的芝加哥約翰翰考克中心大樓 (John Hancock Center), 因為纜線斷裂車廂掉落了 84 個樓層. 所有乘客在掉落中都倖存下來.

有些人因為幽閉恐懼症, 或是害怕密閉空間而對電梯感到不舒服. 工程公司 KJA 計算, 對於每天要搭乘電梯 8 次第人來說, 受困的機率是一分之五千. 以 25 年來計算機率就是一分之十七, 這意味著城市居民一生都會有一次受困電梯的機會. 最長時間受困的紀錄是曼哈頓的尼古拉斯.懷特 (Nicholas White), 1999 年他在電梯度過整個周末 -- 41 個小時 -- 週五在他決定下樓抽菸之後, 被困在他辦公大樓的電梯裡. 電梯車廂因為要維修運作到一半被關掉, 他受考驗的過程都被安全攝影機記錄下來.


你會站在那裡 ?

為何搭電梯有時會感到尷尬 ? 電梯禮儀在不同時間及不同文化差異很大, 但有個普遍共通點, 我們不喜歡和陌生人站得太近, 這就是為何多數人一進到電梯裡面就開始對個人空間最大化.

格雷表示 "如果你單獨在電梯裡面, 你會站在中間, 因為你的空間你能控制. 如果有其他人進來, 你會移到角落或站到一邊,"

認知科學家 Rebekah Rousi 進行一項研究, 她觀察澳洲辦公室大樓電梯使用情況, 並指出男女行為不同之處 : "年長者, 或許是更高階專業人員會走到車廂底部, 如果是女性就會走到前方. 和其他人一起搭電梯, 多數人會看著地板, 女性比較不顧慮會看著鏡子" 她在一封電子郵件中寫道.

個人行為可能會受到文化規範的壓抑. Rousi 表示, 例如在日本, 高度階級化的社會, 低階員工會讓較資深員工先進電梯, 然後由他們來按按鈕.

1962 年社會心理學家 Solomon Asch 從他工作取得靈感製作了 "隱藏攝影機 (Candid Camera)" 影集, 其中一集 "Face the Rear" 描述社會規範在電梯小空間中快速轉變, 頗有喜劇效果. 這一集, 電梯打開, 展現所有裡面所有人 -- 都是演員 -- 每個人都是笨拙的向後面壁. 每個進電梯的人一開始都會感到困惑, 但最後都會做相同的事情, 這展現了社會壓力的力量.

最終, 電梯會呈現出特殊的社會結構. Rousi 表示 "沒有太多地方會讓你如此緊張, 和不認識的人, 一起到如此高的地方然後又下來,"


未來無纜線

電梯帶給世界的變化中, 格雷強調有兩項是被低估. "首先毫無疑問, 對於殘疾而移動困難的人來說, 已經證明非常有幫助. 第二, 直到 1950 年代幾乎所有電梯都需要電梯操作員來操作使用, 因為電梯無法自動停在樓層地板位置. 這在許多城市提供了各種就業機會,"

有特別為電梯製作的音樂, 銅製樓層指針, 當然還有電梯內的自拍. 有趣的是, 這個上下連接著纜線的小房間基本配備幾乎是沒變, 雖然有種稱為 parernoster 奇特變種 -- 一連串沒有門的隔間, 無休止的循環運作 -- 已經在歐洲取得一些成功.

新建築的許多電梯開始取消按鈕, 使用一種稱為調度系統的來取代. 使用者選擇他想去的樓層, 然後進到電梯車廂裡. 格雷表示 "想法是要用電腦計算出建築中最有效的交通流量. 但對於一些乘客來說這是一種失控, 因為除了指定樓層之外無法做任何事. 這技術把所有事做完. 不像是無人駕駛汽車, 但又有類似感覺". 按鍵似乎對我們很重要, 那個最常被我們按的按鈕, 關門鍵, 在美國大多數電梯實際上是沒有作用.

2017 年德國工程公司蒂森克克魯伯 (Thyssenkrupp) 推出一種名為 Multi 的新電梯, 使用電磁來取代纜線. 在同一個電梯井可以多個車廂同時運行, 甚至水平移動, 更少能源更少空間. 該公司表示這個新系統目前持續測試中, 可以停止已經在電梯裡使用了 160 年的纜線.

被科技威脅的未來：人類沒有工作的那一天

第一章 自動化的洪流
機器人作業系統啟動爆炸性創新 Robot Operating System
製造業回遷已開發國家
服務業革命 : 就業安全港消失
另一個安全網也破了 : 零售業轉型
雲端是機器人中央超級大腦
高科技精密農業
第二章 這次會不同嗎？
七種致命經濟趨勢
1. 薪資成長停滯
2. 少數企業贏者全拿、廣大勞工荷包萎縮
3. 勞動參與率創新低
4. 長期失業人口激增
5. 所得分配不均日益嚴重
6. 新鮮人薪資大幅萎縮
7. 就業市場兩極化，全職工作大量消失，兼職工作取而代之
第三章 資訊科技的空前破壞力
加速 Vs 停滯
跳躍神速的資訊科技
比較利益與智慧機器
長尾暴政
第四章 白領工作岌岌可危
StatsMonkey 自動撰寫體育, 商業, 政治文章
Quill 通用型分析與敘事體寫作引擎
大數據的威力
非結構化資料 (unstructured data), 以各種同型式呈現, 難以相互搭配比較
會自學成長的機器
機器學習 : Amazon 推薦書籍, Netflix 推薦影片, Google 翻譯工具.
最強大的機器學習 : 人工神經網路 (artifical neural networks)
大數據和機器學習加速工作自動化
人才分析 (people analytics) 系統
無人車
WorkFusion 軟體自動安排工作, 群眾外包 (crowd sourcing)
認知式演算法與華生 : IBM 華生軟體贏得智力競賽
電腦開始有好奇心 : Eureqa 可由資料找到公式, 使用基因編程法 (generic programming)
毫秒之間的金融交易競賽
外包的威脅
第五章 高等教育的蛻變
第六章 醫療產業的挑戰
第七章 未來的科技與產業
第八章 消費者、成長停滯與經濟危機
第九章 超級智能與奇點
第十章 走向新經濟模式

山與食欲與我

01 飯糰
02 煙燻香腸麵
03 Z字點滴走法
04 澱粉補充
05 大蒜青蔥鮭魚雜炊
06 炒什錦腰果
07 低山小縱走
白醬義大利湯麵
08 熱紅酒
09 肉應援團
10 普切塔
11 烤三明治
13 孤高之人
14 Trangia Messtin 飯盒
油沙丁魚蓋飯
15 橙醋天婦羅蓋飯
17 蒸包子
18 鎌倉建長寺
19 大人可可亞
20 八岳縱走1
21 八岳縱走2
22 八岳縱走3
23 岩茸石山
24 小魚乾甜納豆
26 高尾山1
27 高尾山2
28 高尾山3
31 凅澤圈谷1
32 凅澤圈谷2
33 凅澤圈谷3
34 凅澤圈谷4
35 凅澤圈谷5
38 手帳
40 起司鍋
41 山誼會1
筑波山
42 山誼會2
43 山誼會3
44 山誼會4
45 山誼會5
46 雞蛋殿下
47 鰤魚燉蘿蔔
48 水餃火鍋
49 丹澤主脈縱走1
50 丹澤主脈縱走2
51 丹澤主脈縱走3
53 箱根舊街道1
54 箱根舊街道2
55 箱根舊街道3
56 媽媽便當
57 燒牛肉
59 雲取山1
60 雲取山2
61 雲取山3
62 關手機
63 黑部立山1
64 黑部立山2
65 黑部立山3
66 黑部立山4
67 毒液吸引器
68 人類大歷史：從野獸到扮演上帝
69 鬼怪山岳會

為什麼的力量：找出獨特價值承諾的提問思考術

第一篇　定義你的獨特價值承諾
01　為什麼的威力
提出好問題
為什麼客戶現在要選擇你的產品 ?
你的客戶忠誠嗎 ? 還是三心二意 ? 如果是三心二意為什麼 ?
競爭對手的客戶關係如何 ? 他們為何成功 ?
將不是忠誠顧客變成死忠顧客會發生什麼是 ?
增加顧客數量，並留住他們
回到初衷
提供獨特銷售主張的產品
02　什麼是獨特價值承諾？
企業如何看待自己或想被如何看待一點都不重要
不一樣不等於是有特色
說服新顧客購買愈來愈困難
顧客為什麼要找你？
創造特色，取得顧客回饋
顧客第一的企業文化
米其林的轉變
承諾顧客一路順暢
不改變，就等著被淘汰
03　找出顧客想要達成的核心目標
拋棄以產品為中心的觀點
面對面訪談顧客
顧客從獨特價值承諾中找到什麼？
獨特價值承諾讓你與眾不同
顧客會耳目一新，印象深刻
顧客難道不會只看到品牌就埋單嗎？
有遠見的企業都有獨特價值承諾
荷蘭國際金融服務集團 : 我們輕鬆幫你搞定
Google : 彙整全球資訊, 供大眾使用, 使人人受惠
聯邦快遞 : 包裹隔夜送達, 我們使命必達
橄欖園意式餐廳 : 在這裡, 就像在家一樣
一元商店 : 省時省錢每一天
Insperity 人力銀行 : 強化你的企業績效
Lifelock 資料防盜保全公司 : 保護你的基本資料不打烊
La-Z-Boy 家具公司 : 悠活人生
沛拉門窗 : 開啟你的視野, 化成現實
太平洋醫療器材用品店 : 讓你的生活更方便
讓價值承諾成為企業的中心目標
第二篇　競爭市場中突圍的六個步驟
04　第一步：探索顧客需求
實戰守則一：選出忠實顧客
那些顧客和你們業務團隊有密切往來
那些顧客總是使用你們的產品或服務
那些顧客總是不斷介紹其他人給你, 或是將你推薦給其他人
實戰守則二：設計主旨明確的問卷
實戰守則三：與顧客面對面訪談
實戰守則四：由第一線服務人員進行訪談
實戰守則五：審慎規劃訪談流程
實戰守則六：選擇適當的訪談場合
實戰守則七：逐字傾聽顧客的訊息
實戰守則八：彙整顧客的回應
05　第二步：找出你的獨特價值承諾
找出顧客重複提到的詞彙
團隊腦力激盪
由受訪顧客做出最後決定
對受訪顧客表達謝意
06　第三步：形塑實踐承諾的企業文化 商場有個永恆不變的定律 : 寫出來的字是字, 講出來的話是話, 答應的承諾是承諾, 唯有拿出行動做出來才是真的
改變心態，將承諾謹記在心
從頂端的文化開始改變
組織一支以價值承諾為主的團隊
做不到價值承諾的原因
迷惑
沮喪
抗拒
探究抗拒改變的原因
詢問員工對職業生涯的看法以及生活目標
再次解釋執行價值承諾可以達成職業生涯與個人目標
如果員工執意不改, 就直接跟他說 : 你別無選擇, 一定要遵循這個承諾
不遵循價值承諾的人，就要離開
製造工作樂趣，鞏固企業文化
在每天的例行工作中實踐價值承諾
確認每一次都達成價值承諾
檢視企業文化
07　第四步：秀出你的特點 能引起顧客注意力是好事, 但能讓顧客進門詢問才是黃金
引起顧客好奇
規劃完整的行銷計劃
九十天執行計劃
將價值承諾融合到行銷策略中
將獨特價值承諾客製化
不斷傾聽
清晰有力的溝通
常見的行銷工具
其他吸引顧客的方法
08　第五步：採用優勢銷售法 在這世界上, 唯一可以影響其他人的作法就是, 談他們想要的, 再給他們看如何得到想要的
找出顧客真正想要的結果
詢問顧客，讓顧客回答三個答案
哪三件事是你想要, 需要, 期待, 希望完成
更新電腦系統時, 哪三件事對你來說最重要
第三個答案最重要
強調能帶給顧客實質利益的產品特性
優勢銷售法
找出最重要的特性
找出顧客可以達成的目標
比對顧客的答案
再次思考有無遺漏
完成矩陣圖
使用有助於成交的轉折詞
優勢銷售法的成功要領
價格不再是銷售重點
09　第六步：給顧客難忘的服務 : 全心全意服務的企業, 只有一個煩惱 : 獲利多到令人不知所措
令人難忘的互動和客製化服務
創造死忠顧客
提升顧客體驗的策略
10　實戰故事
金融服務公司的改造計劃
物流公司的轉型
教會的募款計劃
直銷商的商業拓展計劃
結語　出征去，凱旋歸來 : 放下對或錯的情感包袱, 你的心頓時便清明

學者表示, 歐洲殖民者殺了太多美洲原住民導致全球氣候變遷

原文 : https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/?no-st=1549209639

(CNN) - 最新研究發現, 當歐洲人到達美洲, 他們帶來了許多死亡和疾病, 因此改變了全球氣候.

倫敦大學學院 (University College London (UCL)) 研究人員估計, 歐洲殖民者在一百年間在南美洲中美洲以及北美洲大約殺了五千六百萬的土著人民, 造成大片農田被廢棄以及森林重生. 這項研究發現, 增加的樹林和植被面積大約是法國大小, 導致大氣中的二氧化碳大幅下降.

研究人員發現, 1610 年大氣的碳含量變化足以讓地球降溫. 而哥倫布是在 1492 年到達美洲.

"在此之前, 二氧化碳和氣候的關係是相對穩定" 這項研究的共同作者 UCL 地理學教授馬克.馬斯林 (Mark Maslin) 表示 "所以, 這是我們首次看到地球溫室氣體的重大變化."

在此之前的研究, 有些科學家認為 1600s 的溫度變化, 稱為小冰河期, 只是大自然的力量.

但綜合了考古證據, 歷史數據以及分析南極冰中的碳含量, UCL 研究人員找到森林重生的原因 -- 他們認為歐洲人的到來是直接原因 -- 讓全球變冷的關鍵因素.

馬斯林對 CNN 表示 "這次, 我們能夠找到所有條件都符合的情況, 並意識到只有一種情況會激烈引起小冰河期的到來 ... 數百萬人的種族滅絕,"


方法論

研究人員分析南極的冰, 冰裡含有大氣中的氣體, 可以追溯到好幾世紀之前大氣中二氧化碳的含量.

該研究第一作者亞歷山大.科賀 (Alexander Koch) 表示 "冰芯顯示 1610 年二氧化碳大量減少, 問題來至於陸地而不是海洋,"

科賀表示, 一點點溫度的變化 -- 大約是十七世紀的十分之一左右 -- 就讓冬天更寒冷, 夏天也是寒冷而且農作物無法收成.


影響

這項研究的意義超越了氣象科學而且有助於地理及歷史的研究, 馬斯林表示說, 讓我們注意到美洲原住民死亡直接促成歐洲經濟的成功.

從新世界運來的自然資源和食物幫助歐洲人口增長. 使得歐洲人可以不從事農務還可維持生活, 開始從其他工業獲得儲蓄.

"真正奇特的是, 美洲人口減少無意間可能讓歐洲人主宰世界" 馬斯林表示 "還因此引發工業革命讓歐洲人繼續統治世界."

新的一年, 新的武器 : 最新中國版的科幻小說, 還是已經可以投入戰鬥 ?

原文 : https://edition.cnn.com/2019/01/19/asia/china-new-weapons-2019-intl/index.html

香港 (CNN) - 從一月開始, 中國軍方開始發表一系列令人眼花撩亂複雜又強大的新武器.

其中有些還在進行測試卻已經開始大肆宣傳. 這些新科技是否能在戰場上正常使用 ?

週二美國國防情報局 (US Defense Intelligence Agency) 報告指出, 中國在某些武器系統居於 "領先世界 (leads the world)", 所以北京的最新聲明應該有些道理在.


炸彈之母

國營環球時報 (Global Times) 報導, 一月初中國測試了他們自己版本的 "炸彈之母", 這個名稱來至於美國空軍的大型空爆炸彈 (Massive Ordnance Air Blast Bomb), 簡稱 MOAB, 曾經於 2017 年使用於阿富汗複雜洞穴群.

根據環球時報報導, 這種中國版本武器威力僅次於核子武器. 報導圖片顯示, 炸彈據說是由轟六 (H-6K) 噴射式轟炸機的彈艙落下, 然後在地面造成巨大的爆炸火球.

環球時報引述軍事分析師 Wei Dongxu 的說法 "這種巨大的爆炸可以輕易且完整的將地面強化目標移除, 像是強化的建築, 堡壘或是防禦保護設施,"

報導指出中國的 MOAB 比起美國同等級來得更小且更輕, 使得可以像一般武器用轟炸機投彈, 不像是美國的版本需動用 C-130 貨機. 至於效果方面, 中國宣稱他們大規模無核爆炸比起美國會更精準.

判斷 : 可信. 中國一直嘗試由其他地方複製軍事技術, 並改造成適合自己使用. 但即使如他們所說有如此威力, 在戰場上佈署炸彈可能需要全面的空中優勢.


地下鋼鐵長城

一月十三日人民解放軍英文網站發布報導, 地下鋼鐵長城 (Underground Steel Great Wall (USGW)) 是一套位於山地下深處的防禦設施, 位於中國某處未公開的地方.

這座長城是用來保護軍事基地的安全避免受到敵人攻擊. 根據報導, 山脈岩石可以承受很大的爆炸威力. 牆壁的鋼鐵, 是參照錢七虎這位科學家的作品, 據他所述他已經找到如何保護出入口比較脆弱處的爆炸防護.

錢七虎表示, 他的作品可以提供未來超高音速武器攻擊保護, 這種飛彈可以飛五倍到十倍音速, 而且可以在飛行時改變方向, 以避免裝載核子彈頭遇到防禦飛彈.

武器專家 Song Zhongping 在報導中表示 "錢七虎的工作確保國家戰略武器, 發射及儲放設施的安全, 甚至在極端時期指揮官的安全,"

判斷 : 懷疑. 雖然俄羅斯宣稱他們已經布署超高音速導彈, 但從未在戰場上使用過, 所以開發一種 "鋼鐵" 可以承受這種武器似乎也只是理論上的說法.


船艦殺手導彈

當美國在一月十日派出一艘導彈驅逐艦接近南中國海中國宣稱主權的島嶼, 中國國家媒體表示, 人民解放軍已經在海上部署 "能夠瞄準中型及大型船隻" 的東風-26中程彈道飛彈 (DF-26).

環球時報表示部署的飛彈射程範圍達 3,400 英里 (5,471公里), 並善意提醒中國已經有能力保護自己的領土.

DF-26 是在 2015 年北京閱兵時首次亮相, 最初是用於對付地面目標的中程彈道飛彈. 分析家稱為 "關島殺手", 因為射程範圍含括美國太平洋島嶼以及其重要軍事基地.

但中國從未提供證據證明 DF-26 已經完成反艦配置的測試, 並且可以打中移動的戰艦.

判斷 : 懷疑. 軍事分析師及前美國上尉卡爾.舒斯 (Carl Schuster) 表示, 沒有任何一支軍隊成功開發出反艦彈道飛彈.實際上要在戰場上使用, 必須經過多次的發射測試來改善戰術及程序. 沒有任何證據顯示中國做過這些事情.


雙座隱形轟炸機

新版殲-20 (J-20) 隱形戰機已經在 2018 年 2 月加入中國人民解放軍空軍使用, 根據解放軍英文網站報導, 可以配置為戰鬥轟炸機, 電戰機以及航空母艦版本.

根據環球時報所述, 這些雙引擎版本噴射機還包含第二個駕駛員的座位.

報導引用中央電視台 (China Central Television) "所有隱形噴射戰鬥機都是單座, 所以 J-20 變形版或許是世界上第一架雙座隱形戰機,"

報導表示, 需要第二位機員來處理 J-20 數位戰場系統的巨量資訊.

判斷 : 有可能. 美國 DIA 的中國報告表示 "中國空軍正在開發中程 - 以及長程 - 的隱形轟炸機, 用以打擊區域和全球性目標. 隱形科技將在這些新轟炸機的發展中發揮關鍵作用." DIA 表示這些新型轟炸機將在六年內可以開始使用.


超級士兵使用未來武器

可發射子彈的刀子, 可彎角射擊的手槍以及可發射榴彈的突擊步槍. 根據解放軍網站上的一篇報導, 這些都是中國希望配備在他們特種部隊上用以創造 "超級士兵" 的武器.

根據報導, 和敵人近身時可以用可發射子彈的刀, 彎角槍可以讓士兵躲在牆後, 讓槍正面對著敵人.

報導表示, 可發射榴彈的突擊步槍組為 "世界上最強的個人武器", 並可使用數位感測器, 定位系統以及資料分享在戰場連結.

軍事分析師 Wei Dongxu 認為這新式 "科幻" 武器將可讓一名中國士兵的戰力相當於十名對手士兵.

判斷 : 可信. 這些武器或許聽起來像是 Q 開發給詹姆士龐德使用的, 中國並不是第一個做這種事的國家. 2015 年, 美國國防部高級研究產品局 (US Defense Advanced Research Product Agency) 表示正在開發帶有光感測器的 0.5 口徑子彈, 可以在發射之後改變方向.


上海市大小的無線電天線

新年前夕, 南華早報 (South China Morning Post) 表示, 中國已經完成大規模無線電磁方式 (Wireless Electromagnetic Method (WEM)) 的無線電天線.

根據南華早報報導, WEM 是在寬 60 公里長 80 到 100 公里的區域, 安裝布置鋼塔再以高壓電線串起來. 地圖這樣一塊矩形區域大約是 3,700 平方公里, 剛好和上海市差不多, 由於安全考量中國並未給出天線確切位置.

報導指出, 設施連接至地下電站, 發出的超低頻 (Extremely Low Frequency ELF) 無線電信號可以穿透地殼 3,500 公里.

為什麼需要這個 ? 如此潛艇就可以在海中接收信號而不用浮出水面. 就如分析師 Joseph Trevithick 在他 War Zone 部落格所描述, 中國擁有世界最大的潛水艇艦隊.

Trevithick 表示, ELF 通訊可以讓中國核子導彈飛彈潛艇比起其他可以停留在更深的海中. 讓潛艇更難被發現而且加強核子武器二次打擊的威脅. 問題是這種系統只允許單向文字通訊, 從基地到潛艇.

判斷 : 有可能. 這不是新技術, 只是要投入許多基礎建設並不是什麼科學突破. 美國海軍曾經在密西根州及威斯康辛州建立這樣的系統, 但在本世紀初有了更好的技術發展出來就關閉了.


海軍軌道炮

國營媒體從一月就開始報導, 宣稱中國將 '很快' 能夠在戰艦上部署電磁軌道炮.

就理論上來說, 軌道炮使用的是電磁而不是爆炸性物質 -- 一種潛在武器革命性的發展, 會讓火藥顯得過時. 射程範圍超過 100 英里, 射速達音速 9 倍 (6,850 英里/小時). 使用動能來摧毀目標而不是爆炸能量.

由於沒有爆炸殘留物, 電磁軌道炮預期可以比傳統火炮更精準更容易維護.

這個月月初, 網路流傳著人民解放軍海軍安裝在登陸艦的軌道炮照片.

環球時報引述中國海軍專家李傑的說法, 這張照片意味著中國軌道炮可能正在最後測試階段. 該報導表示, 這種武器可以安裝於中國最新 55 型驅逐艦, 這是世界上最先進的驅逐艦之一.

判斷 : 可信. 夏威夷太平洋大學軍事分析師 Schuster 表示, 美國也正致力於在完善軌道炮, 發展進度超過中國. 但中國正加快追趕, 他表示或許會比美國更快實際部署. 他認為這兩個國家都會在不到十年之內在海上使用軌道炮.


'像幽浮' 的隱形無人機

中國電視於一月初首次展示北京新式隱形無人機天鷹 (Sky Hawk) 飛行狀況, 宣稱這架飛機可以飛得 "更快 , 更遠, 更難被偵測."

國家贊助的環球時報宣稱無人機 "飛起來像幽浮", 然而, 該飛機外型實際上比較像是美國空軍的 B-2 隱形轟炸機, 雖然是小了一號.

天鷹十一月在珠海航空展靜態展出, 當時國營媒體新華社訪問了飛機首席設計師 Ma Hongzhong, 他吹捧飛機的功能.

Ma 接受媒體訪問表示 "飛機可以隱藏在視野之外, 戰鬥時具有強大攻擊, 防禦及生存能力,"

他還表示這飛機具有先進空氣動力學, 可提供更大耐力, 加上更大的內部空間, 可以裝載更多燃料以及武器.

判斷 : 有可能. 天鷹是中國無人駕駛飛行器擴展計畫中, 一系列無人機中的其中一種, 用於中國軍隊中使用或是出口銷售都是他們的目標. 雖然對天鷹大肆宣傳, Song 還是對環球時報表示, 中國在隱形無人機發展還落後於美國. 2013 年美國海軍在航空母艦成功發射並回收外型類似無人機 X-47B. 該型無人機於 2015 年也成功完成空中加油.


自行建造的航空母艦

新聞報導, 人民解放軍海軍首艘自行建造航空母艦已經完成第四輪海上航行測試, 正返回大連建造港口的大連造船工業公司 (Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC)).

在開始這次航母測試前, 環球時報表示第四輪測試預計集中於船隻空中編隊, 雷達, 空中交通管制以及在五萬噸的船上起飛及降落.

海軍專家及人民解放軍軍官 Wang Yunfei 對環球時報表示, J-15 噴射戰鬥機可能在第四次海上試航期間嘗試起飛及降落. 根據南華早報報導的照片顯示, 13 天海上航行之後返回大連, 甲板上有一架 J-15 及一架直升飛機.

後者報導引用軍事專家 Li Jie 的說法, 這艘航母可在四月二十三日之前正式交付給人民解放軍, 因此可以趕上中國海軍日在山東省大型艦隊審查.

判斷 : 可信. 國家贊助媒體傳言, 新的航母將會參加海軍日的審查, 如果無法做到, 會令解放軍海軍尷尬. 而且, 根據環球時報報導, 中國首艘航母遼寧號和新 55 型驅逐艦, 目前亞洲最大最先進的戰艦之一, 都將參加海軍閱兵. 三者一起出現航行的影片, 將鼓舞中國國內的愛國主義.

研究人員解開蒙娜麗莎眼神的秘密

原文 : https://edition.cnn.com/style/article/mona-lisa-eyes-scli-intl/index.html

名畫蒙娜麗莎的微笑有兩項聞名於世 : 她的神祕微笑以及凝視的眼神, 大家都覺得她的眼光會隨著你的走動遍及整個房間.

事實上, 李奧納多.達文西舉世名畫, 也被稱為是 "喬宮達夫人 (La Gioconda)", 有個科學現象因受其影響而引以為名 : 就是蒙娜麗莎效應, 這個現象描述圖片總是直接注視著你, 不論你站在那裡.

但根據德國比勒費爾德大學 (Bielefeld University) 科學家發佈在 i-Perception 期刊的研究, 有幅畫並沒有蒙娜麗莎效應 : 就是蒙娜麗莎這幅.

研究顯示, 實際上, 這幅畫的眼光大約落在你右邊 15 度 -- 在你右邊耳朵, 或是在你的肩膀.

比勒費爾德大學卓越中心 - 認知互動技術 (Center of Excellence - Cognitive Interaction Technology (CITEC)) 副教授赫爾諾特.霍曼 (Gernot Horstmann), 以及研究助理賽巴斯蒂安.洛斯 (Sebastian Loth), 詢問了 24 位參與者關於蒙娜麗莎的凝視. 不是簡單的問他們是否覺得蒙娜麗莎是否有在注視他們 -- 正反兩極的問題有可能會影響他們現有的感知 -- 他們在電腦螢幕顯示這幅畫, 然後要求參與者拿著兩米 (6.6 英尺) 長的木工角尺水平量測凝視的方向.

參與著和螢幕保持 66 公分 (26 英吋), 但在測試過程尺會被拉進拉遠. 研究人員還會調整畫的大小以及可見範圍, 用以確認參與者是否受到蒙娜麗莎臉上特別元素的影響. 參與著還被要求觀看對畫像 30% 到 70% 不同程度變焦, 以及只顯示眼睛和鼻子, 或只有頭的部分.

為了避免參與者習慣了每次都用尺做相同的量測, 霍曼和洛斯也會把畫向左向右移動 3.4 公分 (1.3 英吋).

該研究引用之前蒙娜麗莎效應的範圍 : 如果被觀察者位於畫像主題的左右 5 度範圍裏面, 會覺得是被畫像注視. 然而 "蒙娜麗莎" 的視角由研究計畫參與者量測得到, 是位於觀測者右方平均 15.4 度的地方.

"毫無疑問的, 是存在著蒙娜麗莎效應" 霍曼和洛斯下結論 "但這個效應並未發生在這幅畫本身."

習近平將在他最脆弱的時候開始他最重要的一年

原文 : https://edition.cnn.com/2019/01/05/asia/xi-jinping-2019-year-intl/index.html

香港 (CNN) -- 當習近平於去年三月站上人民大會堂的舞台, 正式成為從毛澤東到現在中國最有權勢的領導人, 這個國家的未來好像正在成形中.

就在幾個月之前, 他被重新任命為中國共產黨總書記, 這個國家最有權力的位置. 現在他開始作為國家領導人第二個任期, 而且已經確定取消任期限制 -- 可以讓他終身統治. 全國人民代表大會 2,980 人裡面, 只有兩人投票反對這項決定.

然而九個月之後, 風暴即將來臨.

中國經濟面對美國總統唐納川普持續的貿易戰爭已經搖搖欲墜, 和華盛頓的緊張關係已經蔓延到政治和軍事議題.

有傳言指出, 習近平未能充分處理川普以及他的政策, 面臨內部的批評.

澳洲洛伊研究所 (Australia's Lowy Institute) 高級研究員理查.麥格雷格 (Richard McGregor) 認為 "我不認為習近平的地位會受到任何威脅, 但他確實有許多敵人及批評者, 和美國的關係瓦解是拿來攻擊他的手段"

不幸的, 對於習近平來說未來這重要的一年貿易問題只是其中一件事. 中國領導人必須帶領一系列對於共產黨重要且有爭議的日子, 其中包含中華人民共和國成立 70 周年.

與此同時, 十二月初在阿根廷面對面會談中和川普達成貿易休戰協定, 剩下的兩個多月時間要用來縮小雙方差距. 

習近平處理 2019 年的問題結果, 可以決定中國經濟的未來, 以及他在共產領導人的歷史定位.


共產黨傳統

每十年, 都會有重要或有爭議的紀念日在北京掀起巨大風暴.

對習近平和共產黨來說, 十月一日中華人民共和國成立 70 周年將是個有深遠影響的場合.

共產黨會慶祝經濟上的成功以及意想不到的壽命 -- 超過蘇聯 (Soviet Union), 這個超級強權的一次性政黨經歷了 69 年在 1991 年瓦解.

牛津大學中國中心主任芮納·米德對 (Rana Mitter) CNN 表示, 在周年紀念日之前, 北京將會專注於美化帶領革命的共產黨領導人.

他表示 "習近平會把目前的政績和他們連結起來,"

今年也是中國五四學生運動一百周年, 當時是抗議一次世界大戰後凡爾賽合約同盟國背叛這個國家 -- 但共產黨宣稱他們的先烈是因此而產生出來.

周年紀念日對中國政府不僅是紀念和儀式. 經常被用來作為進步或是新政策的象徵里程碑.

例如, 2021 年共產黨成立 100 周年, 已經被定為中國建設完成 "小康社會" 的日子.

米德表示 "這很明顯是一種清算, 計算過去到現在 70 年以及下個 70 年的計畫,"


緊迫的危機

接下來一年不是所有重要日子都值得慶祝 -- 有些事情習近平是寧願忘記.

今年 6 月 4 日是北京天安門大屠殺 30 周年, 在這場 1989 年的民主抗議活動最後可能有數千人死亡.

在中國很少比這事件更敏感, 沒有人可以被允許公開討論. 任何嘗試都會被快速制止.

加州大學爾灣分校歷史系教授主任傑佛瑞.沃瑟斯特羅姆 (Jeff Wasserstrom) 表示 "最近這幾年, 即使是最間接的引用到這個事件, 也會引起審查甚至被逮捕,"

"雖然在中國之外, 一個男子站在一排坦克車前面的照片在報紙隨處可見, 但在 '今天' 的中國這個甚至可被視為顛覆性內容."

今年也是北京開始鎮壓法輪功 20 周年, 以及達賴喇嘛逃離西藏 60 周年, 這兩件事都是政府不希望被提起的.

2019 年不只是這些敏感日期讓習近平感到頭痛. 經歷幾十年前所未有的經濟成長, 經濟成長正在放緩中.

解決全國各地飆漲的債務水準, 將導致基礎建設及投資放慢, 因而讓 GDP 成長速率也跟著減慢.

即使原本就無情感的共產黨正面官方聲明, 也加入越來越多嚴峻的詞語.

去年十二月中央經濟工作會議中提到 "外部環境發生劇烈變化" 然後補充要求 "要努力工作來面對", 這段對共產黨官僚的談話, 相當是提出警訊.

更聲明表示 "這些得來不易的成就". 面對所有經濟問題作為中國無所爭議的領導人, 習近平的工作就是要能扭轉局勢.


'中國人將會再次辛苦'

雖然習近平 2019 年將會面臨國內問題的挑戰, 但最大的問題可能會來至於外部.

北京面臨美國各方面的回應及挑戰, 從經濟到政治和軍事.

整個 2018 年川普持續調漲價值數千億美元中國產品關稅, 而且要求中國結束對工業研究及開發的大量財政支援.

在川普和習近平個人協商之下, 貿易戰爭將停止直到三月一日. 這讓中國領導人在今年開始有壓力 -- 試圖安撫美國而且不要犧牲太多.

就算習近平可以平息貿易危機, 川普政府也會對北京新開戰線, 包括已經存在且持續增溫的南中國海爭議, 以及受到壓制的經濟間諜活動.

有跡象顯示習近平可能不期待能快速解決和川普的貿易僵局. 去年十二月十八日於人民大會堂一次重要演說表示, 他似乎要國內大眾做好更長期抗爭的準備, 提醒偉大是要經由 "艱苦" 才能達成.

有線電視公司洩漏給紐約時報的消息揭露了歐盟舉行的中國高峰會會議細節, 引用習近平的話, "中國遭遇封鎖之下將再次貧窮和艱苦. 中國人會再過苦日子."

沃瑟斯特羅姆表示, 川普對於中國經濟的反面形象, 對於習近平或許是困境中的一線希望.

他表示 "中國經濟變得更艱辛會導致群眾不滿. 現在他們可以把所有都歸咎於美國,"


醞釀中的麻煩

諷刺的, 當習近平取消領導人任期勝利的時候, 意味著他在貿易戰爭越演越烈時會變得更加脆弱.

過去兩年, 中國政權越來越集中在共產黨手中. 黨內, 習近平顯然已經鞏固了控制權.

這點在他取消任期限制時很明顯. 但專家表示, 習近平把自己很明確的擺在金字塔頂端, 當問題出現時會遭到大家更大的批評.

澳洲中國問題專家麥格雷格對 CNN 表示 "黨委書記為和美國之間的關係負責, 而習近平的做法遭到許多人批評,"

中國政府低估了川普, 原本認為 2017 年發動魅力攻勢之後可以控制美國領導人, 這種印象在北京以及專家之間越來越如此認為.

川普對中國快速反制讓領導人重新思考他們的外交政策, 這幾年有些人開始質疑習近平強硬的言論以及咄咄逼人的立場.

與此同時, 經濟自由主義者開始利用川普關稅作為推動中國經濟更大程度自由化的理由, 而這又和習近平希望加強國家及政黨控制的立場相反.

新的一年, 中國領導人必須在愛國主義, 市場改革者以及政府控制之間保持微妙的關係平衡, 因為壓力會越來越大.

米德認為, 如果習近平未能成功帶領他的國家通過這些即將到來的麻煩, 那他長期站在頂端的夢想時間將會縮短.

他表示 "可以超過兩個任期不表示這個人一定可以做超過兩個任期,"

控制錯覺 : 為何世界上充滿沒有功用的按鈕

原文 : https://edition.cnn.com/style/article/placebo-buttons-design/index.html

你是否穿越馬路按過行人按鈕, 懷疑按鈕是否真正有作用 ? 或是狂按電梯裡面 "關門鈕", 事實上按鈕並無任何作用 ?

很多人都有這類經驗, 而且你的懷疑可能是正確的. 世界上到處都有沒有實際作用的按鈕.

這些被稱為 "安慰按鈕 (placebo buttons)" -- 可以按有機械聲響, 根據哈佛大學心理家艾倫.格蘭 (Ellen Langer) 的說法, 就像安慰藥劑一樣, 這些按鈕還是可以提供一些服務, 她開創了一個被稱為 "控制錯覺 (illusion of control)" 的學說.

"這些按鈕確實可以達到一些心理效果" 她在電話訪問中表示 "採取一些行動讓人們對狀況有控制的感覺, 對比於只能被動旁觀, 感覺上會比較好些."

"有做一些事一般來說會比沒有做感覺比較好."


禁止通行

在紐約市, 經電子郵件和城市交通部門發言人確認, 人行穿越按鈕 1,000 個裡面大約只有 100 個有實際作用. 這個數字在這幾年還在穩定持續下降中 : 2004 年紐約時報揭露當時正常運作是 750 個.

交通惡化可能是背後主要原因. 行人穿越系統安裝時交通擁擠程度不像是現在, 而且現在這些信號會干擾複雜的交通協調系統.

並且這些功能已經被更先進的系統所取代 -- 像是自動信號或是交通感測器 --但實體按鈕經常會被保留, 因為拆除更換要花另外一筆費用.

像波士頓, 達拉斯或是西雅圖都經歷過類似過程, 他們都留下安慰按鈕. 在倫敦有 6,000 個交通號誌, 行人穿越按下鈕會得到令人欣慰的 "等待" 顯示. 但不意味著會出現 "小綠人 (green man)" -- 或交通信號術語中的 "行人階段 (pedestrian stage)" -- 會比較快來.

倫敦交通局網路管理主任格林.巴頓 (Glynn Barton) 在電話接受訪問時表示 "我們一些人行穿越道綠燈會自動亮起, 但還是要求人要去按按鈕, 因為要配合一些特別設備功能,"

這些功能像是, 導盲磚及用聽的交通信號, 用來協助視覺障礙者過馬路, 按了按鈕才會有作用. 至於燈號, 越來越多燈號被整合進電子系統裡面, 系統會以流量為依據定期依所在區域調整 (例如如果公車已經晚到了, 就會給比較高的等級), 所以這表示按了鈕是沒有用的.

另外, 有些按鈕一天之中只有在某些固定的時間是有用的.

巴頓表示 "但在大多數的情況下, 按了按鈕還是會調用行人階段,"


關門嗎 ?

所以最多人按的鈕 : 電梯裡的 "關門" 鈕 ? 如果是在美國, 答案幾乎都是沒有作用.

美國國家電梯產業公司 (National Elevator Industry) 凱文.布林克曼 (Kevin Brinkman) 在電子郵件中表示 "簡單的說, 搭乘公共電梯無法使用按鈕讓門更快關閉,"

有個好原因 : 1990 年的美國殘疾人士法案. 布林克曼表示 "該法案要求電梯要保留足夠的時間, 以便任何殘疾人士或行動不便者, 像是拿拐杖或坐輪椅的人可以安全搭上電梯,"

所以, 只要尚未到達分配的時間, 按這個按鈕是沒有用的. 只有消防隊員, 緊急人員及電梯維護人員有鑰匙或密碼可以提早啟用這個按鈕.

在美國之外其他地區就有機會 --雖然不十分確定 -- 這個按鈕可能有用.

世界最大的電梯製造商 Otis 的羅賓.菲亞拉 (Robin Fiala) 在電子郵件上表示 "這個按鈕的功能 -- 是否能真的關門 -- 由建築法規及住戶來決定,"


太熱卻無法操作

旅館的調溫器, 基於減少能源浪費, 大家都知道有限制使用者可以調整的範圍. 根據美國暖氣空調工程協會 (American Society of Heating and Air-Conditioning Engineers) 的羅伯特.賓恩 (Robert Bean) 表示, 這種情況不只存在旅館裡面. 嚴格來說這不是壞事, 調溫器來說只是空氣溫度系統的一部分.

"在缺乏其他控制指標的情況下, 空氣溫度經常不是最舒適" 他表示. 換句話說 : 完全控制不見得會是最舒服.

然而, 有時候, 調溫器會被設計有欺騙功能. 有些型號甚至有 "安慰功能" 的選項.

賓恩表示 "溫度舒適研究證實, 當人們感覺可以控制空間溫度, 他們對於溫度不舒適的容忍程度會比較高,"

"如果安裝無功能或是功能受限制的調溫器, 只要可以操作就可以影響一個人的感知."

假的調溫器 -- 根本沒有接線到系統的 -- 根據美國空調承包商唐納德.普拉瑟 (Donald Prather) 的說法, 在辦公室裡面也可以找得到.

"他們安裝在哪裡, 透過被控制操作來安撫不斷抱怨的人" 他在電子郵件中寫道 "當我還是一位實習工程師的時候, 被派去調整一個調溫器. 當我問他們為何讓我調整一個沒有安裝上的, 他們吃驚反問我真的沒有安裝上."

"我保證會保守秘密之後他們才承認, 由於沒有告訴我線沒接, 他們認為我會認真的假裝校正."


好的按鈕

根據格蘭的說法, 安慰按鈕給我們人生正面的影響, 會給我們控制錯覺 -- 在做甚麼都沒有用的情況下可以做些事情 (這也可以解釋為何人們會去按一個燈已經亮的電梯)

在人行穿越道上, 會強迫我們關注周遭環境讓我們更安全. 還有就是, 按個鈕不用花太多力氣.

"可以這樣認為, 這只是個很小的動作, 甚至沒有任何影響, 幾乎沒有成本" 格蘭表示 "先不去說這個按鈕名稱 (術語), 去按一個沒有作用的按鈕 -- 或是裝一個沒有作用的東西, 我是認為叫 '安慰按鈕' 是有點不好, 這個名稱會讓人認為人的行為是愚蠢的. "

"最少有撫慰心理的目的," 她補充說明 "有時確實有用."